Страница 30 из 99 ПерваяПервая ... 2028293031324080 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 291 по 300 из 989
  1. Гуру (4218)
    Сообщений: 3,246
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #291
    А давайте так...клиренс отличается у европейцев и машин для Российского рынка?

  2. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #292
    Цитата Сообщение от Lazy Посмотреть сообщение
    Точно, у меня LDD и подвеска FE1.
    Интересно, ощущается ли в движении эта разница между FE4 и FE1?
    Разница между FE4 и FE1 заключается в наличии внутри амортизатора пружины или её отсутствие, ход у штоков одинаковый.

  3. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #293
    Цитата Сообщение от rocoho Посмотреть сообщение
    это от кобальта?
    От Кобальта амортизаторы хуже, зубо дробилка+ весь салон греметь начинает. Делал замеры на стенде, по характеристикам хуже штатных Авешных.


  4. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #294
    Цитата Сообщение от Densss Посмотреть сообщение
    Вот честно находил в инете кто переделывал(один из вариантов - http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...ad.php?t=11568). А так если есть время можно запросто сделать. В двух словах - потрошим амик, срезаем (развальцовываем) верхнею часть нам мешающую поставить картридж , стакан с гайкой (могу ошибаться но вроде волговский подходит от хз чего), примеряем , обвариваем (в идеале бы с 2х сторон, если изнутри проварили то снова токарю сопли убрать) и вуаля у нас аморт разборный. От себя бы добавил в нижней части амма отверстие чтобы можно было болтик вкрутить-выкрутит чтобы посмотреть потекло ли масло с картриджа
    По данной ссылке на Круз клубе, Вася повторил мою разработку. Почитайте клуб, я на Круз делал и передние и задние амортизаторы уже с 2010 года. И самое интересное не кто не смог добиться по задним амортизаторам, таких же результатов.

    Верхушку часть срежете на Авешном амортизаторе, но узким местом остаётся деформация ниже чашки пружины.

    - - - Updated - - -

    Цитата Сообщение от rocoho Посмотреть сообщение
    А как они по сравнению с переделками от Механика?

    Если из ГМ выбирать, то лучше ФЕ4, потому что жестче?
    Оба варианта проигрывают по всем параметрам нашим стойкам.

  5. Местный (193)
    Сообщений: 114
    Авео ЛТ Седан 1.6 AT
    В клубе с 13.09.2012
    #295
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение

    Оба варианта проигрывают по всем параметрам нашим стойкам.
    Да ваш вариант меня бы устроил, но живу в Нижнем, и полной стоимости пока нет(с залогом) или вдруг они вас потом не устроят, и получится дороговато, да и останавливает, что они пока не текут, вообщем весь в раздумиях, так как управляемости хочется добавить, особенно после того как поставил назад амортизаторы бохе.

    Еще рассматриваю вариант съездить в Москву и сделать прям у Вас, возможен ли такой вариант, но это может быть только в выходные или летом в отпуске?

  6. Eye of the Beholder (2422)
    Сообщений: 2,792
    Aveo LS sedan MT (Azia Avto)
    В клубе с 08.03.2014
    Адрес: Казахстан
    #296
    Цитата Сообщение от rocoho Посмотреть сообщение
    так как управляемости хочется добавить,
    Шины подкачайте...

  7. Ветеран клуба (12516) Аватар для Densss
    Сообщений: 3,480
    Шеви лт седан (мкпп)
    В клубе с 26.03.2012
    Адрес: г.Шадринск
    #297
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    Разница между FE4 и FE1 заключается в наличии внутри амортизатора пружины или её отсутствие, ход у штоков одинаковый.
    ну немного не так и по ощущениям и по характеристикам - http://chevrolet-aveo.ru/showthread....l=1#post381300

  8. Ветеран клуба (12516) Аватар для Densss
    Сообщений: 3,480
    Шеви лт седан (мкпп)
    В клубе с 26.03.2012
    Адрес: г.Шадринск
    #298
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    По данной ссылке на Круз клубе, Вася повторил мою разработку.
    Изначально я вообще то на драйве читал и человек спокойно стаканы и картридж ставил и нечего не развальцовывал(а до этого еще от начала 2000х ктото на вроде ниссан переделывал). Лежат стойки в гараже обязательно сфоткаю весь аморт чтобы уже быть точным есть ли деформация

  9. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #299
    Цитата Сообщение от Densss Посмотреть сообщение
    ну немного не так и по ощущениям и по характеристикам - http://chevrolet-aveo.ru/showthread....l=1#post381300
    Всё правильно, только разница эта достигается отсутствием или наличием пружины в амортизаторе, в остальном характеристики одинаковые, и то разница от середины хода штока и до полного выхода штока. http://photo.qip.ru/users/1667132/4177019/ переделывали оба варианта FE4 и FE1.

  10. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #300
    Цитата Сообщение от Densss Посмотреть сообщение
    Изначально я вообще то на драйве читал и человек спокойно стаканы и картридж ставил и нечего не развальцовывал(а до этого еще от начала 2000х ктото на вроде ниссан переделывал). Лежат стойки в гараже обязательно сфоткаю весь аморт чтобы уже быть точным есть ли деформация
    Деформация под чашкой пружины, с стороны кронштейна крепления к поворотному кулаку( цапфе). Если насильственным путём всё же запихнуть патрон, то отцентрировать его без деформации не получится, а это повлечёт нарушение развала с вытекающими последствиями, либо порче патрона.



 
Страница 30 из 99 ПерваяПервая ... 2028293031324080 ... ПоследняяПоследняя