(12.0 - 12.2)В у меня такого не было. Если и падало напряжение в сети, то до (12.5 - 12.7)В. При этом, после ночи простоя, АК выдавал (12,7 - 12,8)В, то есть вроде заряжен. После завода двигателя напряжение выдаётся не более (14,7 - 14,9)В, потом в течении 2 часов медленно падает снова до 12,5В. Вот зимой постоянно в сети было не ниже 15В, а после 2-3 дней простоя в течении 3-4 часов непрерывной поездки выдавал генератор (15,5 - 15,6)В, а потом помаленьку падала напруга до 15В. При этом сейчас ёмкость АК 37Ач, а зимой было 24Ач (замерял профессиональным измерителем ёмкости). Пробовал ставить на подзарядку - не берёт. АК необслуживаемый, ёмкость электролита не померить. Вывод: АК помаленьку умирает, на зиму надо уже новый покупать.
Запускаю двигатель- напряжение более13в. Немного проехал- падает до 12.6. Лампа неисправности зарядки не горит. Остановил- запустил двигатель проблема через некоторое время повторяется. Сброс клеммы аккумулятора спасает не надолго. Если нечего не предпринимать акум разряжается. Какие будут мысли по этому поводу? Подскажите.
Откуда получили данные?
http://chevrolet-aveo.ru/showthread....BD%D0%B8%D0%B5
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
Zuek, все нормально.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Мультиметр подключал в прикуриватель.
А в теме ответа нету. Акум то разряжается. Плотность электролита падает. "Глазок" становится черным. И крутит стартер с трудом.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
С режимами все понятно, только вопрос, почему система не выходит из режима сульфатации (снижения напряжения или экономии топлива. Какой режим включается не понятно). Что то неладно с условиями изменения режимов. Где то собака зарыта.
Вообще не совсем понятно что значит, например, "Расчетный ток аккумуляторной батареи менее 1 ампера, но больше -7 ампер... ".
Потеплеет надо будет все соединения проверить. Но не факт.
Zuek, если ток до 1 ампера заряда либо до 7 ампер разряда.
симитируй режим который заведомо устанавливает нужное напряжение, уже не помню, что там, печка обогрев стекла фары итд. и смотри.
а так в разделе фак есть тема со схемами. можешь схему там найти. разбирайся.
по тому что ты написал, делать какие либо выводы сложно, мало вводных.
но если система не получает нужного напряжения она в принципе зажгет лампу генератора. у тебя этого нет. может с аккумом проблема? попробуй подменить (у кого нито взять на денек)
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!