Соник 1,4 турбо

[бывший]

оффтоп: Показать

оффтоп: Показать

На перспективу.

Чой-то вспомнилась "Формула любви". " Это зачем же они её так крепють-то?" (С) Но главное - мужики, ну вы посмотрите , КУДА эта хрень прикручена ! К кронштейну , который намертво прикручен к двигателю ! То есть масса двигателя увеличена на 30 грамм примерно на фоне трехсот килограммов ( я примерно). И это единственное , что она меняет ! Какие нахрен балансиры ?

[Densss]

оффтоп: Показать

Отросток- это демпфер для гашения вибраций на определённых оборотах.

А может это просто технологический отросток для обработки на автоматах?

[slabur]

нафига его сделали резиновым при заведомом отсутствии контакта с чем- то

А точно нет контакта? Ты видел как двигатель на Волге скачет на подушках? Будь там такие отростки, может они бы упирались в кузов(или ещё куда) и гасили излишнюю амплитуду колебаний на определённых оборотах, нет?
На наших подушках тоже есть нечто подобное, только в более мелком исполнении - подушки жестче, портятся чаще...

[dek.nk]

А точно нет контакта? Ты видел как двигатель на Волге скачет на подушках? Будь там такие отростки, может они бы упирались в кузов(или ещё куда) и гасили излишнюю амплитуду колебаний на определённых оборотах, нет?
На наших подушках тоже есть нечто подобное, только в более мелком исполнении - подушки жестче, портятся чаще...

На резиновой опоре,этот отросток находится в месте крепления к кузову и стоит он там жёстко ибо кузов не качается...находится он там над трубками кондиционера
На "гидре"он находится наоборот,в месте крепления опоры к двигателю и там он уже качается вместе с двигателем

[slabur]

На "гидре"он находится наоборот,в месте крепления опоры к двигателю и там он уже качается вместе с двигателем

Это я и имел ввиду, а с классификацией отростка "своей" опоры ошибся, значит...

[бывший]

оффтоп: Показать

А может это просто технологический отросток для обработки на автоматах?

Вот ! Вот про это я и говорю! Технологическая фигня.На каких- то этапах тельфер за уши и рабочие. На следующем - уже манипулятор автомат . Как раз удобный выступ. И мягко берет и легко освобождается. Опять же нет чрезмерных нагрузок при перемещениях и монтаже в кузов на саму гидру, ибо держит фактически за двигатель.

[Механик]

На штатной подушке данная деталь, так же для тех же манипуляций по вашей теории? По конструкции крепления опоры к кузову, не похоже что мотор ставится с опорой, иначе его нужно довольно больше поднимать и возможно под наклоном, что бы завести опору и одеть на шпильки. Проще опору закрепить на кузове и с низу поднять мотор и завернуть болты крепления, что намного проще и быстрее.

[бывший]

На штатной подушке данная деталь, так же для тех же манипуляций по вашей теории? По конструкции крепления опоры к кузову, не похоже что мотор ставится с опорой, иначе его нужно довольно больше поднимать и возможно под наклоном, что бы завести опору и одеть на шпильки. Проще опору закрепить на кузове и с низу поднять мотор и завернуть болты крепления, что намного проще и быстрее.

Да тоже об этом думал .Со штатной - да. Но с гидрой наклон проблемы не составляет, и подъем на высоту шпилек - также. Вот только не смотрел еще , как стоят остальные подушки. Завтра посмотрю, может, что и стукнет...))) Тут же главное-определить направление, куда правильно копать. Тогда сразу вычислим. С одной стороны - агрегат в сборе с приводами и подвеской обычно снизу и поднимают под кузов . При монтаже на подрамнике все ясно . Четыре болта и машину вниз - довинчивать. Но у нас же две подушки на кузове ( если не ошибаюсь ) и снизу правую точно не прикрутить. Сверху одевают кузов на сборку передка, что-ли ? Чтобы оказалось на уровне рук . Не со стремянками ж прыгают наверх цеплять подушки ...
Ээээ... а не может быть так - агрегат заводят снизу с наживленными на кузов подушками , цепляют левую первой, как более труднодоступную. Правая ессно, по отверстиям немного не совпадает при этом ( допуски, резина подушек, положение тележки с агрегатом). За эти приблуды, как за рычаг, просто берут рукой или приспособой и ловят соосность первым болтом ...Хотя к резинке опять это неприменимо, там жестко на обойме стоит .

[Механик]

Двигатель с коробкой и полусями в сборе вставляют с низу в кузов, мало того зачастую это делают вместе с балкой или подрамником и с подвеской. Опустили кузов на силовой агрегат с подвеской, и остаётся только нажить и затянуть болты, и при таком раскладе не кто корячится с подушками не будет, просто они за рание прикручены к кузову, а при установке агрегата остаётся завернуть крепёжные болты и весь монтаж закончен.

[бывший]

Двигатель с коробкой и полусями в сборе вставляют с низу в кузов, мало того зачастую это делают вместе с балкой или подрамником и с подвеской. Опустили кузов на силовой агрегат с подвеской, и остаётся только нажить и затянуть болты, и при таком раскладе не кто корячится с подушками не будет, просто они за рание прикручены к кузову, а при установке агрегата остаётся завернуть крепёжные болты и весь монтаж закончен.

Дословно это и я написал ... Отмели и мою версию. Тогда снова -" на пуркуа "? . Уже из принципа надо дожать...