Страница 3 из 9 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 82
  1. Ветеран клуба (34200)
    Сообщений: 6,681
    LT+1 АТ
    В клубе с 24.05.2012
    #21
    Цитата Сообщение от Lovrens Посмотреть сообщение
    что можете посоветовать?
    Латки от грыж и оба колеса на зад.. Ну и ямы стороной объезжать в преть..
    ..
    Про давление - если не 2.4 (2.2 уже полностью чувствуется), то машина какая та "плавающая" становится.. Управление "по рельсам" пропадает..


  2. Гуру (4031)
    Сообщений: 2,329
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #22
    Цитата Сообщение от Every Посмотреть сообщение
    А мануал учитывает русские дороги?))
    А что вас не устраивает в мануале и русских дорогах?...грыжи выскакивают именно на недакаченных колёсах,на перекаченной грыжа не выскочит,а вот диск может погнуть...
    Я качаю 2,5 что зиму,что лето...резина у меня Мишлен,на грыжи намёков нет
    P.S.да и это,ямы нужно об'езжать

  3. Ветеран Авео клуба, КлубМан (27621) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 9,423
    Авео ЛТ+2 пакета Седан, Х-TRAIL Москва,ЮВАО
    В клубе с 04.09.2012
    #23
    Цитата Сообщение от Every Посмотреть сообщение
    Зимой тоже?
    Да...зимняя резина мягче.

  4. Член клуба (1642) Аватар для Every
    Сообщений: 773
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 18.09.2013
    #24
    Цитата Сообщение от dek.nk Посмотреть сообщение
    А что вас не устраивает в мануале и русских дорогах?...грыжи выскакивают именно на недакаченных колёсах,на перекаченной грыжа не выскочит,а вот диск может погнуть...
    Я качаю 2,5 что зиму,что лето...резина у меня Мишлен,на грыжи намёков нет
    P.S.да и это,ямы нужно об'езжать
    С 2.4 колесница, душу вытрясет пока доедешь. А для подвески как лучше, когда ниже рекомендованного или равное ему?
    Цитата Сообщение от Санта Посмотреть сообщение
    Про давление - если не 2.4 (2.2 уже полностью чувствуется), то машина какая та "плавающая" становится.. Управление "по рельсам" пропадает..
    Так то нормально, но при боковом ветре гуляет после 130 аж ехать страшно, того гляди в кювет уйдешь..


  5. Гуру (4031)
    Сообщений: 2,329
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #25
    Цитата Сообщение от Every Посмотреть сообщение
    С 2.4 колесница, душу вытрясет пока доедешь. А для подвески как лучше, когда ниже рекомендованного или равное ему?


    Так то нормально, но при боковом ветре гуляет после 130 аж ехать страшно, того гляди в кювет уйдешь..
    Для подвески лучше когда в гараже или дворе машина стоит...у меня с давлением 2,5 за 27 тысяч никаких намёков о кончине подвески не поступает,хотя где только не ездил и грузил сверх нормы
    А чтоб после 130 не кидало,накачайте как положеннои стойки задние на что то более стоящее замените,родные откровенное фуфло

  6. Ветеран Авео клуба, КлубМан (27621) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 9,423
    Авео ЛТ+2 пакета Седан, Х-TRAIL Москва,ЮВАО
    В клубе с 04.09.2012
    #26
    Цитата Сообщение от Every Посмотреть сообщение
    С 2.4 колесница, душу вытрясет пока доедешь. А для подвески как лучше, когда ниже рекомендованного или равное ему?


    Так то нормально, но при боковом ветре гуляет после 130 аж ехать страшно, того гляди в кювет уйдешь..
    А здесь надо уже голову качать...)))

  7. Член клуба (1642) Аватар для Every
    Сообщений: 773
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 18.09.2013
    #27
    Цитата Сообщение от dek.nk Посмотреть сообщение
    Для подвески лучше когда в гараже или дворе машина стоит...у меня с давлением 2,5 за 27 тысяч никаких намёков о кончине подвески не поступает,хотя где только не ездил и грузил сверх нормы
    А чтоб после 130 не кидало,накачайте как положеннои стойки задние на что то более стоящее замените,родные откровенное фуфло
    В гараже получше будет)) На улице то собаки колеса пометят то птицы облюбуют. Не знаю как люди на низкопрофильной ездят. Тут на бубликах то жестко, а там вообще табуретка.
    Надо 2.4 попробывать, расход уменьшится чутка да и устойчивость появится на что очень надеюсь

  8. Авеоводуус (1739) Аватар для izvne
    Сообщений: 414
    седан LTZ 2013
    В клубе с 23.08.2014
    Адрес: мск
    #28
    Цитата Сообщение от Every Посмотреть сообщение
    Надо 2.4 попробывать, расход уменьшится чутка да и устойчивость появится на что очень надеюсь
    с чего бы вдруг при повышении давления устойчивости прибавиться?

  9. Гуру (4031)
    Сообщений: 2,329
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #29
    Цитата Сообщение от izvne Посмотреть сообщение
    с чего бы вдруг при повышении давления устойчивости прибавиться?
    А с того что резина подламываться не будет..если вы понимаете конечно о чём речь
    С низким давлением это для проходимости хорошо,больше пятно контакта и то не во всех условиях...а для управляемости чем меньше желе между рулём и дорогой,тем лучше


  10. Авеоводуус (1739) Аватар для izvne
    Сообщений: 414
    седан LTZ 2013
    В клубе с 23.08.2014
    Адрес: мск
    #30
    Цитата Сообщение от dek.nk Посмотреть сообщение
    А с того что резина подламываться не будет..если вы понимаете конечно о чём речь
    речь об устойчивости. как раз в поворотах пусть подламывается. потому и победили на легковушках шины с радиальным кордом

    Цитата Сообщение от dek.nk Посмотреть сообщение
    С низким давлением это для проходимости хорошо,больше пятно контакта и то не во всех условиях...
    ну проходимость это уже и давление другое и скорость другая. ну и голова, чтобы в грязи резину взад на диск не натягивать


 
Страница 3 из 9 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя