Страница 5 из 9 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 82
  1. Авеовод (295)
    Сообщений: 387
    Авео ЛТ хетч
    В клубе с 16.08.2012
    #41
    Цитата Сообщение от slabur Посмотреть сообщение
    Вывод ошибочный. Слабое колесо - вероятность нехватки профиля для амортизации, то есть - пробой до диска с выгибом краёв и потери герметизации
    ну это уж совсем колоесо должно быть плохо накачано, чтобы пробило до диска. Поэтому я с Вами не согласен

  2. Eye of the Beholder (2422)
    Сообщений: 2,792
    Aveo LS sedan MT (Azia Avto)
    В клубе с 08.03.2014
    Адрес: Казахстан
    #42
    Цитата Сообщение от dirty Посмотреть сообщение
    Поэтому я с Вами не согласен
    А зря Наш мир довольно гибкий и материалы из которых он состоит сильно деформируются.

    Посмотрите ролик, может измените мнение?
    Скрыто: Показать

  3. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #43
    Цитата Сообщение от dirty Посмотреть сообщение
    Но вывод напрашивается очевидный: больше давление в колесе, высока вероятность пробить колесо на ямах и т.п.
    Чего здесь очевидного?..
    1. Разговор о грыже а не о проколе.
    2. Какое закусование?
    3. Велосипед.....это о чём?.

    Включите голову...мяч-футбол, волейбол, баскетбол....накачен прыгает, спущен как ушлёпок бухает.

  4. Авеоводуус (1739) Аватар для izvne
    Сообщений: 414
    седан LTZ 2013
    В клубе с 23.08.2014
    Адрес: мск
    #44
    Цитата Сообщение от YuriyKh Посмотреть сообщение
    Включите голову...мяч-футбол, волейбол, баскетбол....накачен прыгает, спущен как ушлёпок бухает.
    Какой шар легче лопнуть: хорошо накаченный или плохо?

  5. Авеовод (895) Аватар для Grand
    Сообщений: 341
    Авео MT почти LTZ
    В клубе с 29.04.2014
    #45
    хз кого из вас слушать, но моя машина при закачке воздуха свыше 2,4 на перед видно не вооруженном глазом как она поднимаеться я качаю где то 2,5- 2,6 и перед и зад. Ну, а с кочками и так понятно больше кочек меньше ям )))

  6. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #46
    Цитата Сообщение от izvne Посмотреть сообщение
    Какой шар легче лопнуть: хорошо накаченный или плохо?
    Мы о разном...

  7. Авеоводуус (1739) Аватар для izvne
    Сообщений: 414
    седан LTZ 2013
    В клубе с 23.08.2014
    Адрес: мск
    #47
    Цитата Сообщение от Grand Посмотреть сообщение
    хз кого из вас слушать
    тут мы едины: инструкцию по эксплуатации ))

  8. Eye of the Beholder (2422)
    Сообщений: 2,792
    Aveo LS sedan MT (Azia Avto)
    В клубе с 08.03.2014
    Адрес: Казахстан
    #48
    Цитата Сообщение от Grand Посмотреть сообщение
    моя машина при закачке воздуха свыше 2,4 на перед видно не вооруженном глазом как она поднимаеться я качаю где то 2,5- 2,6 и перед и зад.
    А кто спорит? Так оно и есть.

  9. Авеовод (295)
    Сообщений: 387
    Авео ЛТ хетч
    В клубе с 16.08.2012
    #49
    Цитата Сообщение от YuriyKh Посмотреть сообщение
    Чего здесь очевидного?..
    1. Разговор о грыже а не о проколе.
    2. Какое закусование?
    3. Велосипед.....это о чём?.

    Включите голову...мяч-футбол, волейбол, баскетбол....накачен прыгает, спущен как ушлёпок бухает.
    да, прыгает, и что? Что вы хотели этим сказать?

  10. Гуру (11802) Аватар для SERVAC
    Сообщений: 1,535
    Aveo LT Sedan 1.6 MT Red (2 packages) Чип, дроссель, шумка дверей, круиз
    В клубе с 20.03.2012
    Адрес: Мытищи
    #50
    На штатной Hankook Optimo K415 196/65 R15 91H накачивал 2,2 при 2,4 жестковато было - не комфортно, 2,2 самое оно! Но штатная шумная и не устойчивая в колее и т.д. - продал - купил pirelli cinturato p1 - появилась устойчивость, пропал шум от колес - одни плюсы. Давление так же 2,2 самое комфортное, на 2,4 жестко - просто жестко - разницы в управление на 2,2 и 2,4 на pirelli не чувствую!


 
Страница 5 из 9 ПерваяПервая ... 34567 ... ПоследняяПоследняя