Nad'en, Да смысл вам проводить его, все равно ничего не поймете, вы же не специалист по ремонту АКПП. Меняйте масло и надейтесь на лучшее.
Nad'en, Да смысл вам проводить его, все равно ничего не поймете, вы же не специалист по ремонту АКПП. Меняйте масло и надейтесь на лучшее.
Позвоните по номеру +79261380579, ответит Евгений, грамотный коробочник, специализируется на шевроле и опелях, на нашей коробке в частности. Недавно у него был, крайне позитивные впечатления после предыдущих сервисов якобы профильных и местных форумных "спецов". Расскажет что сделать, да и поменять, думаю, тоже может. (Москва)
Масло надо сливать в любом случае, смотреть на состояние, наличие примесей или стружки, после слива сделать адаптацию коробки.
Про методику смены масла тут неоднократно писали - откручиваем пробку, сливаем до последней капли, в заливное заливаем строго пять литров (можно оригинальное, можно типа петроканады, дешевле и лучше), при откручивании контрольки при проверке уровня масло должно капать.
для себя на память
поменял сегодня масло в коробке, залил зик дексрон 6.
купил 12 литров, менял способом вытеснения через обратку масленого радиатора.
по идее можно было ограничится и 8 литрами, там уже масло пошло значительно светлее.
прокачав все 12 литров масло пошло светлое.
канистра 4 литра 1700 +150 скидки в виде бонусов.
заняло все это дело вместе с заменой масла в двигателе около двух часов(долго без ямы, пока машину на козлики кинешь пока обратно скинешь.)
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Birdie, с пробегом другая напомналка есть 30 почти. А уровень естественно по феншую, на прогретой заведенной слил лишнее
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
вовая, Лишнее всмысле должно перестать течь с контрольки?
Главное что бы, температура масла именно в АКПП была 85-95 градусов
... даже при выставлении уровня в бачке гидроусилителя надо греть масло в контуре до 80 градусов ... я уже несколько раз сталкивался в местных сервисах gm и ford (там такие же коробки), когда о нагреве масла вообще не слышали (не читали), соответственно переливали ... а уж на фордах сколько отказов коробок на малых пробегах ... да еще и жижа там оригинальная в 5 раз дороже и од отказывается менять, типа не надо ...
Lesha, да запускаете даигатель прогреваете коробку до 80, не глуша выкручиваем контрольку, даем стечь, закручиваем, глушим, авто все это время естественно в горизонтальном положении
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
85-95 градусов