Страница 1 из 15 12311 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 144
  1. Вице-Авеовод (21912) Аватар для Алексей67
    Сообщений: 3,641
    Шкода Октавия А7 ( экс -Авео LT MT)
    В клубе с 20.05.2012
    Адрес: Санкт-Петербург
    #1

    Авео поменял на Октавию

    Итак, отзыв:
    Начать стоит с оценки автомобиля в целом. Речь в данном случае идет об автомобиле с атмосферным ( заранее отвечу, что это не привычный ВАГовский 1.6 105л\с, а другой- новый. Вот не верю я пока турбированным моторам, хоть что мне говорите…) двигателем 1.6 литра с МКПП в средней комплектации с пакетами ( в виде ПТФ, раздельного климатика, заднего парктроника, сдвижных подлокотников и пр. муры)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	октавия а7.jpg 
Просмотров:	162 
Размер:	22.2 Кб 
ID:	53213 -именнно этот цвет....

    Впечатления от внешнего вида, управления, и нахождении в салоне крайне положительные. По большому счету, можно прийти к выводу, что этот автомобиль можно смело назвать лидером в С классе по соотношению цена-качество. Мы получаем все преимущества немецкого концерна Volkswagen, с большим опытом в работе с премиум автомобилями AUDI, и при этом не переплачиваем за бренд. Но, обо всем по порядку:
    1 - Тормоза. Как гласит народная мудрость, первое, чему нужно научиться при езде на автомобиле - это тормозить. Тормоза на новой Шкоде Октавии А7 очень чувствительные, по сравнению с Авео в первое время даже пугают своей резкостью.Автомобиль останавливается быстро, без каких-либо посторонних дерганий-движений, и на дороге это придает уверенности. Немного смутила АБС-не смотря на отсутствие зимы- срабатывает раньше, чем на Авео( хотя, это - возможная обратная сторона чувствительности педали тормоза, которой по началу я орудовал, как на Авео)

    2 - Управление. За счет увеличенной колесной базы, а так же ширины автомобиля, новая Шкода Октавия 3 ведет себя на дороге очень уверенно. Отлично входит в повороты, даже на достаточно высокой скорости, почти полностью отсутствует раскачивание автомобиля из стороны в сторону По одной и той же дороге, где я ездил на Авео, радиусы поворота значимо меньше, скорость прохождения выше.

    3 - Динамика. Пока трудно поддается оценке. Так как идет обкатка. ( Да-да, обкатка. О ней подробно написано в «мурзилке» к машине: до стольких –то км обороты не выше стольких, на таких-то км- стольких….У Авео этого написано не было. Только эмоциональные разговоры про холодную обкатку и все такое…Неужели ВАГовцы отстают от жизни и не делают заводскую обкатку? Или все-таки им не наплевать, как будут служить их моторы?).
    Что заметно невооруженным глазом, даже на обкатке «аппетит» меньше Авео , как минимум на 1.5-2-2.5литра на сотню. Еще приглядываю…
    4- Свет. Замечательный. По сравнению с Авео- прозрел. Что по яркости, что по ширине светового пятна. Идея замены лампочек даже выглядит глупо. Алгоритм режима «авто» пока не очаровал- логика его странновата…. Описание включения режимов освещения в сочетании с ПТФ и фонарями- квест.

    5….. А тут я понял, что не хочу сравнивать эти авто. Разные они, для разных людей. Каждый хорош по-своему. На вопросы готов ответить. А пока , кому интересно, посмотрите этот тест-драйв. Все, что я чувствую по отношению к этой машине , или что она собой представляет- оно самое. Готов подписаться под каждым словом.
    http://www.youtube.com/watch?v=LgRoCnGks6M
    Споры в Интернете-как Олимпиада умственно отсталых. Если ты выиграл спор, ты все равно дебил.


  2. Вице-Авеовод (6326) Аватар для Karatel
    Сообщений: 1,108
    Geely Atlas 2.4 AWD LUX
    В клубе с 09.11.2013
    Адрес: NEW MOSCOW. Vatutinki Sity.
    #2
    Честно говоря тоже присматриваюсь к Октавии, но с ткрбо мотором 1.4 и ДСГ ( автомат типа) так как мешалка в моей семье не допустима( супруга 75% за рулём нашей машины). Но Авечка будит и останется "первой и любимой женой")))))))))
    СВЕТ В КОНЦЕ ТОННЕЛЯ НЕИЗБЕЖЕН!

  3. Вице-Авеовод (21912) Аватар для Алексей67
    Сообщений: 3,641
    Шкода Октавия А7 ( экс -Авео LT MT)
    В клубе с 20.05.2012
    Адрес: Санкт-Петербург
    #3
    Цитата Сообщение от Karatel Посмотреть сообщение
    Честно говоря тоже присматриваюсь к Октавии, но с ткрбо мотором 1.4 и ДСГ ( автомат типа) так как мешалка в моей семье не допустима( супруга 75% за рулём нашей машины). Но Авечка будит и останется "первой и любимой женой")))))))))
    Брал на тест-драйве такой... Если сравнивать с Авео на АКПП- ураган, управляемая истерика...Чуть не повелся. но остался верен атмосферникам и критике ДСГ.
    Споры в Интернете-как Олимпиада умственно отсталых. Если ты выиграл спор, ты все равно дебил.

  4. Вице-Авеовод (6326) Аватар для Karatel
    Сообщений: 1,108
    Geely Atlas 2.4 AWD LUX
    В клубе с 09.11.2013
    Адрес: NEW MOSCOW. Vatutinki Sity.
    #4
    Цитата Сообщение от Алексей67 Посмотреть сообщение
    Брал на тест-драйве такой... Если сравнивать с Авео на АКПП- ураган, управляемая истерика...Чуть не повелся. но остался верен атмосферникам и критике ДСГ.
    Ну да дерганная в пробках, но это реальна такая работа этой ДСГ, о чем все знают, зато под нагрузкой и по прямой это хороший девайс, а вот на Авечке данное дерганье это проблем....Посмотри думаю уложиться до 750 за данный аппарат, типа прошлый год и то что в "фаворит моторс" покупать( две машины у них купил), может и опять скидос доп. сделают по мимо акций шкоды. Дальше не расстягиваю разговор)))))))
    СВЕТ В КОНЦЕ ТОННЕЛЯ НЕИЗБЕЖЕН!

  5. Banned (13805)
    Сообщений: 2,703
    авео ЛТЗ хетч. №2, АКПП
    В клубе с 03.01.2014
    #5
    Цитата Сообщение от Алексей67 Посмотреть сообщение
    Брал на тест-драйве такой... Если сравнивать с Авео на АКПП- ураган, управляемая истерика...Чуть не повелся. но остался верен атмосферникам и критике ДСГ.
    с турбо, да, адреналинчик, но и расход для желающих отжечь соответствующий, хотя как грит приятель: хоть я и ездию как пенсионер, но приятно сознавать что под капотом находится, пару раз его это выручало))


  6. Вице-Авеовод (6326) Аватар для Karatel
    Сообщений: 1,108
    Geely Atlas 2.4 AWD LUX
    В клубе с 09.11.2013
    Адрес: NEW MOSCOW. Vatutinki Sity.
    #6
    Цитата Сообщение от al-ekb Посмотреть сообщение
    с турбо, да, адреналинчик, но и расход для желающих отжечь соответствующий, хотя как грит приятель: ездию как пенсионер, но приятно сознавать что под капотом находится, пару раз его это выручало))
    Ну я думаю, что не больше городского цикла Авечки.
    СВЕТ В КОНЦЕ ТОННЕЛЯ НЕИЗБЕЖЕН!

  7. Вице-Авеовод (21912) Аватар для Алексей67
    Сообщений: 3,641
    Шкода Октавия А7 ( экс -Авео LT MT)
    В клубе с 20.05.2012
    Адрес: Санкт-Петербург
    #7
    Цитата Сообщение от Karatel Посмотреть сообщение
    Ну я думаю, что не больше городского цикла Авечки.
    Турбина всегда жрет меньше, чем ( Авечкин) атмосферник, ДСГ более быстра и эффективна, чем АКПП...Кроме того, у Октавии прямо написано , что она 5 класс эко, а Авео-4. Кстати, дерганья ДСГ я не почуял, хотя на АКПП Авео- было, на тесте последнего Сида( перед Октавией)-тоже.
    ПыСы Ну, у ДСГ рывок есть в начале, но я это отношу к своей "кривоногости" .
    Споры в Интернете-как Олимпиада умственно отсталых. Если ты выиграл спор, ты все равно дебил.

  8. Banned (13805)
    Сообщений: 2,703
    авео ЛТЗ хетч. №2, АКПП
    В клубе с 03.01.2014
    #8
    Цитата Сообщение от Karatel Посмотреть сообщение
    Ну я думаю, что не больше городского цикла Авечки.
    немного не раскрыл я тему, если просто ездить, даже притапливая, то расход абсолютно нормальный, про повышенный я имел ввиду если тапку в пол топить без ума по-полной турбину пользуя и гонщика изображать,
    а авто это позволяет делать, при желании и кошельке на бенз

  9. Вице-Авеовод (6326) Аватар для Karatel
    Сообщений: 1,108
    Geely Atlas 2.4 AWD LUX
    В клубе с 09.11.2013
    Адрес: NEW MOSCOW. Vatutinki Sity.
    #9
    Цитата Сообщение от al-ekb Посмотреть сообщение
    немного не раскрыл я тему, если просто ездить, даже притапливая, то расход абсолютно нормальный, про повышенный я имел ввиду если тапку в пол топить без ума по-полной турбину пользуя и гонщика изображать,
    а авто это позволяет делать, при желании и кошельке на бенз
    Нееее, я не такой)))), прото реально хочется запаса под капотом, как сказал ваш приятель.
    СВЕТ В КОНЦЕ ТОННЕЛЯ НЕИЗБЕЖЕН!


  10. Член клуба (1644) Аватар для Every
    Сообщений: 788
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 18.09.2013
    #10
    Цитата Сообщение от Алексей67 Посмотреть сообщение
    Итак, отзыв:
    Начать стоит с оценки автомобиля в целом. Речь в данном случае идет об автомобиле с атмосферным ( заранее отвечу, что это не привычный ВАГовский 1.6 105л\с, а другой- новый. Вот не верю я пока турбированным моторам, хоть что мне говорите…) двигателем 1.6 литра с МКПП в средней комплектации с пакетами ( в виде ПТФ, раздельного климатика, заднего парктроника, сдвижных подлокотников и пр. муры)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	октавия а7.jpg 
Просмотров:	162 
Размер:	22.2 Кб 
ID:	53213 -именнно этот цвет....

    Впечатления от внешнего вида, управления, и нахождении в салоне крайне положительные. По большому счету, можно прийти к выводу, что этот автомобиль можно смело назвать лидером в С классе по соотношению цена-качество. Мы получаем все преимущества немецкого концерна Volkswagen, с большим опытом в работе с премиум автомобилями AUDI, и при этом не переплачиваем за бренд. Но, обо всем по порядку:
    1 - Тормоза. Как гласит народная мудрость, первое, чему нужно научиться при езде на автомобиле - это тормозить. Тормоза на новой Шкоде Октавии А7 очень чувствительные, по сравнению с Авео в первое время даже пугают своей резкостью.Автомобиль останавливается быстро, без каких-либо посторонних дерганий-движений, и на дороге это придает уверенности. Немного смутила АБС-не смотря на отсутствие зимы- срабатывает раньше, чем на Авео( хотя, это - возможная обратная сторона чувствительности педали тормоза, которой по началу я орудовал, как на Авео)

    2 - Управление. За счет увеличенной колесной базы, а так же ширины автомобиля, новая Шкода Октавия 3 ведет себя на дороге очень уверенно. Отлично входит в повороты, даже на достаточно высокой скорости, почти полностью отсутствует раскачивание автомобиля из стороны в сторону По одной и той же дороге, где я ездил на Авео, радиусы поворота значимо меньше, скорость прохождения выше.

    3 - Динамика. Пока трудно поддается оценке. Так как идет обкатка. ( Да-да, обкатка. О ней подробно написано в «мурзилке» к машине: до стольких –то км обороты не выше стольких, на таких-то км- стольких….У Авео этого написано не было. Только эмоциональные разговоры про холодную обкатку и все такое…Неужели ВАГовцы отстают от жизни и не делают заводскую обкатку? Или все-таки им не наплевать, как будут служить их моторы?).
    Что заметно невооруженным глазом, даже на обкатке «аппетит» меньше Авео , как минимум на 1.5-2-2.5литра на сотню. Еще приглядываю…
    4- Свет. Замечательный. По сравнению с Авео- прозрел. Что по яркости, что по ширине светового пятна. Идея замены лампочек даже выглядит глупо. Алгоритм режима «авто» пока не очаровал- логика его странновата…. Описание включения режимов освещения в сочетании с ПТФ и фонарями- квест.

    5….. А тут я понял, что не хочу сравнивать эти авто. Разные они, для разных людей. Каждый хорош по-своему. На вопросы готов ответить. А пока , кому интересно, посмотрите этот тест-драйв. Все, что я чувствую по отношению к этой машине , или что она собой представляет- оно самое. Готов подписаться под каждым словом.
    http://www.youtube.com/watch?v=LgRoCnGks6M
    После покупки машины делали бронепленку как пример или что нибудь еще?


 
Страница 1 из 15 12311 ... ПоследняяПоследняя