Авео поменял на Октавию

[Алексей67]

Итак, отзыв:
Начать стоит с оценки автомобиля в целом. Речь в данном случае идет об автомобиле с атмосферным ( заранее отвечу, что это не привычный ВАГовский 1.6 105л\с, а другой- новый. Вот не верю я пока турбированным моторам, хоть что мне говорите…) двигателем 1.6 литра с МКПП в средней комплектации с пакетами ( в виде ПТФ, раздельного климатика, заднего парктроника, сдвижных подлокотников и пр. муры)
-именнно этот цвет....

Впечатления от внешнего вида, управления, и нахождении в салоне крайне положительные. По большому счету, можно прийти к выводу, что этот автомобиль можно смело назвать лидером в С классе по соотношению цена-качество. Мы получаем все преимущества немецкого концерна Volkswagen, с большим опытом в работе с премиум автомобилями AUDI, и при этом не переплачиваем за бренд. Но, обо всем по порядку:
1 - Тормоза. Как гласит народная мудрость, первое, чему нужно научиться при езде на автомобиле - это тормозить. Тормоза на новой Шкоде Октавии А7 очень чувствительные, по сравнению с Авео в первое время даже пугают своей резкостью.Автомобиль останавливается быстро, без каких-либо посторонних дерганий-движений, и на дороге это придает уверенности. Немного смутила АБС-не смотря на отсутствие зимы- срабатывает раньше, чем на Авео( хотя, это - возможная обратная сторона чувствительности педали тормоза, которой по началу я орудовал, как на Авео)

2 - Управление. За счет увеличенной колесной базы, а так же ширины автомобиля, новая Шкода Октавия 3 ведет себя на дороге очень уверенно. Отлично входит в повороты, даже на достаточно высокой скорости, почти полностью отсутствует раскачивание автомобиля из стороны в сторону По одной и той же дороге, где я ездил на Авео, радиусы поворота значимо меньше, скорость прохождения выше.

3 - Динамика. Пока трудно поддается оценке. Так как идет обкатка. ( Да-да, обкатка. О ней подробно написано в «мурзилке» к машине: до стольких –то км обороты не выше стольких, на таких-то км- стольких….У Авео этого написано не было. Только эмоциональные разговоры про холодную обкатку и все такое…Неужели ВАГовцы отстают от жизни и не делают заводскую обкатку? Или все-таки им не наплевать, как будут служить их моторы?).
Что заметно невооруженным глазом, даже на обкатке «аппетит» меньше Авео , как минимум на 1.5-2-2.5литра на сотню. Еще приглядываю…
4- Свет. Замечательный. По сравнению с Авео- прозрел. Что по яркости, что по ширине светового пятна. Идея замены лампочек даже выглядит глупо. Алгоритм режима «авто» пока не очаровал- логика его странновата…. Описание включения режимов освещения в сочетании с ПТФ и фонарями- квест.

5….. А тут я понял, что не хочу сравнивать эти авто. Разные они, для разных людей. Каждый хорош по-своему. На вопросы готов ответить. А пока , кому интересно, посмотрите этот тест-драйв. Все, что я чувствую по отношению к этой машине , или что она собой представляет- оно самое. Готов подписаться под каждым словом.
http://www.youtube.com/watch?v=LgRoCnGks6M