holodno.by, Учитывая, что тормозуха меняется раз в 2 года по регламенту, то заменить и прокачать для начала.
holodno.by, Учитывая, что тормозуха меняется раз в 2 года по регламенту, то заменить и прокачать для начала.
holodno.by, вот неделю назад прошел тех осмотр. таже фигня, правое заднее, расхождение 35 процентов.
разобрал, смотрю там грязи намного больше чем в левом.
ну почистил все собрал и опять на стенд(у меня свободный доступ к стенду)
таже срань, 35% разницы.
проверяю очень медленно поднимая ручник сперва лучше хватает именно правое потом на высоких усилиях оно замирает и вверх (на экеране)улетает левое
по усилию проходят оба, по разности не проходят(ну у меня с этим проблем нет все по красоте сделано )
разбираю опять, благо уже навтырялся. смотрю с пристрастием, правый барабан имеет большую неровность, шершавость так сказать.
что по этому3 поводу могу сказать.
основные тормоза тут полюбому нипричем. так как картина повторяется и при ручнике 1 в 1.
а при ручном тормозе гидравлика не задействованна от слова вообще.
потому проблема может быть только в самих колодках и барабанах.
думаю попробовать барабаны перекинуть местами. притереть колодки по новому(к новым барабанам)
и посмотреть поменяется что или нет. но сейчас както времени на это нет.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
...отпишусь немного... смарт это конечно не шевроле но задуматься стоит... менял тормозуху на смарте так вот там помимо прокачки ногой ещё необходимо комУтер подключать и запускать что-то вроде прокачки АВС и прочих систем... при вопросе "нафига" мне сказали, что система так устроена и при прокачке ногой контур всех этих систем не затрагивается и для замены всей тормозухи комп включает поочерёдно необходимые для прокачки контуры....
- Цапу надо крутить! Цапу!
- На! Сам делай!
- Мне нельзя, я Чатланин.....
- Как советовать так все Чатлане, как работать, так ....
Прокачал я тормозуху на заднем правом колесе и зря … пользы от этого не было.
Сняв барабан я обратил внимание на его обратную сторону. Там написано MAX DIA 202 MM, что то мне подсказывает, что это написано про внутренний диаметр, который не должен превышать 202мм. Большого штангенциркуля у меня нет, в связи с чем измерил топорно, рулеткой. И похоже, что превысило 202мм. (намерял 204) Завтра раздобуду нормальный инструмент и замеряю по человечески.
Однако, я попытался максимально развести колодки, после чего заехал на линию технического осмотра, опять не прошел, заднее правое не добирает 30-35%. Плохо держит и на ручнике, и на педали.
Колодки при этом с нормальным остатком.
Что думают знатоки, менять и барабан и колодки ??? или дело не в этом??? Ведь колодки я развел максимально, барабан устанавливался в тугую, При повороте колеса слышно шуршание о колодки!
На фотке видна фаска, но я её удалил болгаркой, плотно сел барабан на колодки с полностью снятой фаской.
Барабаны при таком износе под замену с колодками, так же стоит проверить тормозные цилиндры.
Притащил мне отец с завода штангенциркуль, померил я внутренний диаметр барабана. Удивился, до 202 не дотянуло. Возможно, не правильно померил, но пытался сделать замер качественно. К тому моменту я уже купил тормозные барабаны ну и всё равно их заменил. Прокачал опять тормозуху, прокачивал два контура, заднее правое и заднее левое, в общей сложности слил 0,5л. Развел максимально колодки. Сперва максимально ослабил ручник, открутил гайку в салоне возле кулисы, под пластиковым кожухом, затем развел максимально колодки на заднем правом и левом колесе, после чего подтянул ручник гайкой из салона, до 5 щелчков.
Колодки менять не стал, запас хороший.
Прокатился километр, потрогал барабан пальцем, левый холодный, правый горячий, сразу скинул колесо и барабан, чуть чуть свел, сжал колодки, совсем малость. Прокатился ещё 1 км. остановился, потрогал, гуд, нагрева нет.
В общем: Прокачал нормально тормоза, развел максимально колодки, заменил барабаны (благо они дешевые 15$ за шт.) Покатался недельку и вновь попер на тех. осм. УРА, прошел, тормоза идеально прихватывали, и ручник, и педаль
holodno.by, я думаю что просто поверхность барабанов чуть разная, и в одном она более скажем так шероховатая, даже не шороховатая а неровная.
потому этот барабан начинает сперва хватать лучше, а потом ему в конце тупо не хватает площади контакта.
замена тобой барабанов на новые и приход тормозов в норму это подтверждают.
потому легкое протачивание более чем увенен что приведет к нормальному результату.
у себя посмотрел на барабаны, и отверстие для избавления от шлака на правом колесе оказалось забито, и в нем было больше срани.
пощупав барабан думаю что с тормозной поверхности придется пару тройку десяток сточить чтоб вывести в нормальное состояние.
а про прокачивание я тебе сразу писал что не в воздухе дело.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Ктобы спорил, я не буду )))) вынужден согласится. Возможно, замена барабанов ключевую роль и сыграла.