Birdie, Вижу, ну у меня то температура ниже 100. Вентилятор по идее не должен работать, а он работает.
Birdie, Вижу, ну у меня то температура ниже 100. Вентилятор по идее не должен работать, а он работает.
Тоже заметил у себя, что после прогрева двигателя вентиль включается и больше не выключается. Возможно, это началось как раз после заправки кондея (мастер сказал, что заправил "немного больше". Так что теория избыточного давления фреона вполне похожа на правду.
Как ни странно, но мне на некоторое время помогает сброс клеммы аккумулятора. Вчера снимал, сегодня приехал с работы и всё ровно: вентиль работал, потом затих...
Менял все датчики проблемам не ушла . Заменил термостат, хватило на неделю.итог- датчик в термостате заклинил. Нашел термостат с заменяемым датчиком. Проблема решена
Пришло тепло и опять вентиль после поездок не отключается. Молотит первая скорость. Зимой такого нет. Подскажите кто то мыл радиаторы на нашей машине? Может быть в этом причина?
И еще никогда не пользовался ELM. Они одинаковые все? С алика можно взять? Можно ли с помощью него поконтролировать температуру?
С алика можно, брать версию 1.5. Температуру можно увидеть: Torque, Car scanner...
Но дело не в радиаторе может быть, прошивка такая.
Не знаю, но раньше не было так. Мне кажется с нашим горячим мотором, надо иногда радиаторы мыть, хуже поди не будет.