Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 30 из 30
  1. Авеовод (128) Аватар для ПыЖиК
    Сообщений: 370
    Авео Хетч ЛТ + 2 пакета
    В клубе с 11.07.2015
    Адрес: Москва Рязань Краснодарский край
    #21
    Внешне мы машину оценили, все достойно, перемещаемся в салон. Машину пригнал мне Алексей - Aleksey_WP , все объяснил, показал. Сев за руль после Алексея естественно стал настраивать все под себя, сиденья полностью электрические, в самом дальнем положении кресла до педалей я почти не достаю, правда и сзади при этом сесть почти невозможно. А к зеркалам сразу не мог привыкнуть, только на 3 день сроднился с ними.
    Боковая поддержка сидений просто великолепная, я кайфую от сидений в 508ом, в Моньке не хуже, а может и даже чуть лучше. А вот кнопки на руле мне показались менее удобными чем в 508ом, не все функции можно использовать не отрывая рук от руля.
    По отделке салона все очень достойно, мягкий верх, жесткий низ, панельки не скрипят. Панель, кстати, стоит вроде ровно, щелей заметных глазу как на Куге и Эксплорере - нет. А вот глянцевый пластик уже царапанный, не сильно, но есть такое дело и на панели/тоннеле и на дверях.














    Сзади места чуть больше чем в 508ом, примерно как в Камри, а вот спинку заднего сиденья я бы хотел чуть больше наклонить назад, сидеть ровно удобно, но сидя вразвалочку ожидать супругу с ребенком около 3 часов было не совсем комфортно, но это по большому счету моя придирка. Подлокотник заднего сиденья при опускании находится на одном уровне с подлокотником на двери, удобно, в отличии от Камри, где они на разном уровне.
    На заднем сиденье сразу бросились в глаза крепления детского кресла – очень удобно ставить, не надо рыскать под спинкой в поисках железок, кресло крепится одной рукой и за пару секунд. А вот самим ремнем пристегивать ребенка не так удобно из-за огромной пряжки ремня со встроенной подушкой безопасности.









    Двери открываются на очень большой угол, закрываются мягко и с первого раза, в отличии от Камри, в которой надо или хлопать дверью, или с непривычки в 3 случаях из 5 ее закроют не до конца.





    На дверях по стыку уплотнитель – толк от него есть, на Моньке штатный, на Пыж я себе наш РКИ-19 колхозил, на Камри от Лексуса, с ним тише и чище. Кстати, в Мондео очень хорошая шумоизоляция, очень хорошая!!!



    Сейчас в D классе становится нормой возможность заказа 3-4 зонного климата, регулировки температуры для задних пассажиров, в Моньке нет такой опции, но к услугам задних пассажиров обогрев сидений, дефлекторы и кучка розеток.
    Не понравилось что у задних пассажиров такой ущербный плафон подсветки, по хорошему надо 3 таких ставить, ну или хотя бы 2, будет и симпатичней и намного светлее.


    | ▌▌█ █ █ █▌ford focus club █▌█ █ █ ▌▌|

  2. Авеовод (128) Аватар для ПыЖиК
    Сообщений: 370
    Авео Хетч ЛТ + 2 пакета
    В клубе с 11.07.2015
    Адрес: Москва Рязань Краснодарский край
    #22
    Полезного пространства в салоне много, частично вы оценили это по предыдущим фоткам. Карманы есть во всех дверях, не сказать что они большие, но и не маленькие, кармашки ночью подсвечиваются, довольно приятно, при этом не отвлекает и не мешает в движении, а при необходимости что-то достать - удобно. Места в бардачке и подлокотнике много, эти ниши тоже имеют подсветку, в подлокотнике даже гнезда USB приятно подсвечиваются и в темноте не промахнешься с флешкой.







    А ниша под магнитолой тоже весьма функциональна, пользовался ей, а вот фоток нет, там постоянно что-то лежало :D

    Под передним пассажирским креслом дублирующий ВИН номер



    Самая главная и вместительная ниша – багажник :lol: :lol: :lol: . Его объем неплох, больше чем в Камри и Пежо, чисто визуально, но проем довольно маленький. Под полом докатка, пол фиксируется в поднятом состоянии и его не обязательно держать рукой. Крышка багажника при открытии с пульта сама поднимается, но не полностью, примерно на половину, иногда это удобно когда заняты руки. А вот ручка закрытия багажника слева, для меня это было довольно неудобно, постоянно искал ее справа.







    Вверху багажника стандартно – неприкрытый металл, в принципе решаемо – кусок карпета и клей или скотч двойной + 10-20 минут работы, но тяги металлические мешаются.


    А вот что меня удивило – лампочка багажной подсветки, днем на нее и внимания не обратил, но ночью оказалось, что ее одной вполне хватает на освещение багажника.
    Нужная вещь – уплотнитель по кромке стекла и крышки багажника – зимой вода замерзает, образуется лед, замерзает между стеклом и крышкой и звуки неприятные издает, а тут эта беда с вероятностью 80% исключена


    Подкапотка тоже изобилует уплотнителями, в остальном тут все довольно стандартно, все бачки с эксплуатационными жидкостями в зоне легкого доступа.








    А на жабо узрел 3 форсунки веерных. На ходу я этого не замечал. Форсунки под капотом, аналогично и на Пыже у меня, намного удобней чем когда форсунки на капоте, обмерзают меньше, ничего не подтекает, вид не портит.


    - - - Updated - - -

    Сердце любого автомобиля - пламенный мотор. В нашем случае мотор вполне достойный - 2.0т. 200 л.с. EcoBoost.
    С первых минут теста стало понятно, едет машинка бодренько, Алексей в полной степени «прокатил с ветерком» пока ехали до его дома. ^_^
    Далее я уже сам оценивал технические характеристики автомобиля. На бумаге между Мондео 200лс., 508ым 150лс. и Камри 180лс. разница в доли секунд - 8.7, 9.2 и 9.0 соответственно. Конечно никакой аппаратуры измерительной у меня нет, а лишь только собственные чувства, «попомер» :D .
    Так вот чувства говорят что 508ой и Камри в разгоне реально равны, при этом у Камри разгон ровный без подхвата, можно сказать пресный, на вариаторные авто похож. Турбинки несколько другие, характер более взрывной, есть явный подхват после которого машина «летит». На разгоне двигатель Мондео тише Пежо, хотя звук у обоих приятный.
    К автомату Мондео лично у меня претензий нет, переключает плавно, если надо – быстро, затуп конечно есть, но всеж это не механика. Режим Спорт убирает все проблемы при динамичной езде. Ради интереса я пару дней катался по городу в Спорте, могу сказать что для городской езды это излишне, а вот на трассе режим Спорт конечно очень выручит.

    Многих интересует расход, фактически за весь мой пробег в 470 км. машина из города практически не выезжала, при этом при любой возможности я рвал со светофоров, резво входил в повороты, одним словом ехал на все деньги, благо машина это позволяем.
    Расход на фото, дорожный компьютер 2 – мои показатели, дорожный компьютер 1 – просто никто не скидывал 2600 км.




    - - - Updated - - -

    Немного стоит рассказать про электронных помощников, максималка Мондео ими изобилует.
    Парктроники как передний, так и задний работали без сбоя, довольно чувствительные, пользоваться приятно, а в сочетании с камерой вообще великолепно и безопасно, разрешение камеры я не знаю, но изображение приятное и четкое.



    Парковщики автоматические меня вообще не волновали, их уже вдоль и поперек все изучили, да и не удивишь ими никого уже.
    Больше интересовали именно те фишки которые реально используются, в частности ограничитель скорости - лимит, удобная функция, выставил +20 к разрешенной скорости и не думаешь что превысишь, не смотришь на спидометр. Функция есть, но пользовать не совсем удобно, скоростей в памяти нет, выставлять надо каждый раз вручную.
    Active City Stop – к счастью не ощутил работу этой полезной системы.
    Круиз – все обычно, никаких претензий, работает и ладно.
    Адаптивный поворотный свет – все знакомо по 508ому, фарки поворачивают, повороты подсвечиваются, прикольно и удобно. Единственное не привычно – граница света/тени фиолетово-голубая и очень четкая.
    Климат - традиционно хорошо для Форда.
    Музыка - 9 динамиков, но не сильно впечатлила, на всю громкость иногда не очень качественно играет.

    Дальше больше, продолжение следует. :yes:
    | ▌▌█ █ █ █▌ford focus club █▌█ █ █ ▌▌|

  3. Авеовод (128) Аватар для ПыЖиК
    Сообщений: 370
    Авео Хетч ЛТ + 2 пакета
    В клубе с 11.07.2015
    Адрес: Москва Рязань Краснодарский край
    #23
    Небольшое фотосравнение 508 и М5. Без комментариев, просто фото. Камри «под рукой» не было :D




































    Ну, вроде на этом все!

    PS.
    Как назло, Мондео в цвете Tectonic Silver появился в моем дворе, причем в количестве сразу 2 штук, дразнит меня ежедневно… возможно это знак ))), может и мне стоит взять такой для компании, ведь машинка очень и очень неплохая!!!
    | ▌▌█ █ █ █▌ford focus club █▌█ █ █ ▌▌|

  4. Авеовод (128) Аватар для ПыЖиК
    Сообщений: 370
    Авео Хетч ЛТ + 2 пакета
    В клубе с 11.07.2015
    Адрес: Москва Рязань Краснодарский край
    #24
    оригинал текста тут - http://ffclub.ru/topic/422512/
    | ▌▌█ █ █ █▌ford focus club █▌█ █ █ ▌▌|

  5. Новичок (50)
    Сообщений: 15
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 02.06.2014
    #25
    Зашибись реклама для тех кто на нем не ездил. Я уже год прошел и намотал 100000. Машина крепкая спорить не буду. Но не фонтан. Машина у меня казенная и спустя 100000 пробега скажу однозначно - себе бы не купил. Есть более достойные предложения тех же японцев и по цене и по комфорту . На форда ценник слишком завышен.

  6. Авеовод (128) Аватар для ПыЖиК
    Сообщений: 370
    Авео Хетч ЛТ + 2 пакета
    В клубе с 11.07.2015
    Адрес: Москва Рязань Краснодарский край
    #26
    Кому как, я бы япошку вряд-ли взял, КАСКО космическое, То дорогие, угоняемые, да и с дизайном и отделкой зачастую проблемы. А казенную машину не стоит с личной ровнять.
    | ▌▌█ █ █ █▌ford focus club █▌█ █ █ ▌▌|

  7. Пользователь (12) Аватар для KoToBcku
    Сообщений: 38
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 07.02.2013
    Адрес: Moscow
    #27
    у мондео самых гавеный салон в сравнении с маздой 6, с камри, с оптимой и с i40 (ну то есть со всеми из D класса). Разочарование, тормоза - тоже жесть, она тупо не тормозит (опять же в сравнении) Центральный тоннель - это что-то. Туда наверное разве что фикус можно поставить, другого практического применения не нашел. Ну а форум владельцев просто гудит косяками с качеством сборки. Не зря недавно форды анонсировали что будут теперь на видео записывать как движки собирают, чтобы найти рукожопа. (новость можно нагуглить). К коробке тоже есть вопросы. В общем внешний вид - отличный, но на этом все.

  8. Авеовод (128) Аватар для ПыЖиК
    Сообщений: 370
    Авео Хетч ЛТ + 2 пакета
    В клубе с 11.07.2015
    Адрес: Москва Рязань Краснодарский край
    #28
    Ну, с тормозами ты погорячился, замеры ЗР и АР говорят об обратном. А уж про косяки на форумах мы все знаем, почитать хотя бы этот форум - Авео брать не захочется, меж тем большинство народа нормально ездит. По передней панели - пластик мягкий, достойный, ниша функциональна, фотик или сумка туда влезают и не мозолят глаза, очень удобно.

    В общем, если раньше я в основном в сторону новой Оптимы смотрел, то сейчас скорее в сторону Мондео сначала глянул бы. А остальные:

    Ай40 - старая и синяя подсветка ужасна, многих фишек нет, отделка и шумка так себе
    Мазда 6 - каско, угоняемость, отсутствие багажника, шумка так себе
    Камри - старая, отделка и шумка так себе, каско, угоняемость, то часто
    Пассат и Суперб - цена, дсг, масло едят

    Так что идеала нет, выбираем на свой "вкус и цвет"
    | ▌▌█ █ █ █▌ford focus club █▌█ █ █ ▌▌|

  9. Гуру (2116) Аватар для кокой
    Сообщений: 1,020
    Авео ЛТЗ хетчбек now driving wife + kia rio
    В клубе с 14.01.2014
    Адрес: "Пока мы живы поезд наш в пути"
    #29
    Знакомый года три отьездил на новом, а недавно сдал в трейд ин и вновь Мондео!
    Оптима хороша!, но за такие деньги взял бы - паркетник.

  10. Пользователь (12) Аватар для KoToBcku
    Сообщений: 38
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 07.02.2013
    Адрес: Moscow
    #30
    Цитата Сообщение от ПыЖиК Посмотреть сообщение
    Ну, с тормозами ты погорячился, замеры ЗР и АР говорят об обратном. А уж про косяки на форумах мы все знаем, почитать хотя бы этот форум - Авео брать не захочется, меж тем большинство народа нормально ездит. По передней панели - пластик мягкий, достойный, ниша функциональна, фотик или сумка туда влезают и не мозолят глаза, очень удобно.

    В общем, если раньше я в основном в сторону новой Оптимы смотрел, то сейчас скорее в сторону Мондео сначала глянул бы. А остальные:

    Ай40 - старая и синяя подсветка ужасна, многих фишек нет, отделка и шумка так себе
    Мазда 6 - каско, угоняемость, отсутствие багажника, шумка так себе
    Камри - старая, отделка и шумка так себе, каско, угоняемость, то часто
    Пассат и Суперб - цена, дсг, масло едят

    Так что идеала нет, выбираем на свой "вкус и цвет"
    Ну, я лишь дал обратную связь по опыту тест драйвов. Тормоза у всех других тачек (тестировал по одному маршруту в Химках, благо там в одной точке почти все салоны) лучше чем у мондео. Может не настроили или уже забили машину для тест драйва, но факт остается фактом. Что касается синей подсветки, вы как на авео то сели тогда? По поводу старой камри - рено дастер - двигло 93 года, коробка тоже 20 летней давности, ничего, пипл хавает. Зато на вторичке меньше всего теряет. По шумке - шумка всего салона в максималке + арки + капот + багажник = 30 тр. В любой тачке если нужна тишина надо делать шумку отдельно. Будь это авео или ЛК200. Я честно смотрел на мондео по скольку у неё афигенная базовая (а значит дешевая) комплектация - большой чуть придушенный движок + автомат за лям сто. Но почитав отзывы по коробке и качестве сборки движки, решил пока ездить дальше на авео. И да, салон откровенно разочаровал. Вот от слова совсем. Еще и такие широкие боковые арки лобового стекла, слишком большие слепые зоны по бокам, выскакивающего пешика можно и не заметить. У старой камри в разы приятнее тактильные ощущения. Не говоря уже о оптиме и мазде. Ваг не рассматривал - ДСГ + турбированные микродвижки, ну их нах. Внешне, повторюсь, мондео влюбляет себя. Морда - шикарная, жопа красивее чем у авео )


 
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123