продам проставки для увеличения дорожного просвета
Я почему спарашивал. Если снимать корпус теплообменика, это новые прокладки. А с колектором уже приловчился.
Может ещё течь с крышки масляного фильтра https://youtu.be/brfhAFy4PVU
Поменял прокладки сегодня на теплообменнике , самая большая и текла , все остальные мягкие , она дубовая - контрафакт и как следствие потек масла . Вот так вот ...
Доброго времени суток, с наступающим (или уже для кого-то наступившем) Новым годом!
Посоветуйте,пожалуйста, кто сталкивался или располагает информацией по моей проблеме. Начну издалека для ясности картины.
Машина прошла 118000 км я единственный хозяин ,брал из салона в 12-м году.Два года назад при пробеге 85000 потёк корпус термостата ( трещина возле отверстия крепления).Поменяли на пластиковый неоригинальный.Прокладку между корпусом и самим термостатом оставили старую + герметик. Месяца два назад увидел лужу под машиной и , соответственно, на защите.Под термостатом антифриз.Заехал к мастеру,говорит течёт по прокладке,но ещё из теплообменника более сильно. Заказал комплект прокладок теплообменника по отдельным позициям в интернет-магазине "5-я передача"около 2500 руб. .Заказывал оригинальные,но насколько это соответствует действительности не знаю.Правда одно уплотнение оказалось лишнее и упаковка сохранилась.Перемотана скотчем и голограмма заклеена стикером.На голограмме надпись "OPEL".Поменяли прокладки теплообменника и прокладку корпуса термостата.Мастеру при замене прокладки корпуса не понравилась поведённая поверхность.После сборки потекла и пришлось разбирать и добавлять герметик.По прокладкам теплообменника сложностей не возникло.Через пару дней увидел опять мокрое пятно под термостатом.Заказал на Алиэкспрессе алюминиевый корпус в сборе с самим термостатом.Цена вопроса 1400 руб.Увидел на сайте этого же продавца комплект прокладок теплообменника + ещё несколько прокладок системы охлаждения - всего 15 штук.Стоимость 500 руб.Заказал на всякий случай.Приехало всё недели через три.На машине ездил не много.Долил пол литра антифриза.Под теплообменником сухо, в бачке признаков масла не было.По совету мастера при замене корпуса термостата сам термостат оставили старый оригинальный.Алюминиевый корпус термостата по виду достаточно качественно выполнен.При внимательном рассмотрении старого пластикового помимо заметно искривлённой поверхности примыкания обнаружили микротрещину возле отверстия крепления(на том же месте ,что и 2 года назад).Трубка подогрева дроссельной заслонки рассыпалась.Пришлось
" сколхозить" из двух переходников ,шланга и г-образного семёрочного патрубка.Вроде получилось нормально нигде не текло.После этого пару раз в течении двух дней подливал по сантиметру антифриза в бачке(думаю выходили пробки воздушные).Всегда использовал концентрат оригинального GM-ского антифриза .После этого недели две наблюдал уровень - было всё нормально, а позавчера обнаружил на стенках расширительного бачка выше ватерлинии масляную эмульсию. Мастер готов посмотреть только после 9-го января.Плюётся на все эти опелевские и шевролетовские теплообменники.Говорит больше браться за них не будет.Посоветуйте можно ли ездить на машине? Была необходимость километров 600 проехать за предстоящую неделю.Или поставить её на прикол до диагностики? В каком направлении двигаться дальше? Заварить теплообменник? Поставить китайские прокладки?
Может быть проблема в прокладке масляного насоса?Может быть кто-нибудь в Ростове посоветует проверенного специалиста по этому вопросу.