Отчет о замене прокладок теплообменника (Маслянистая пена в расширительном бачке)

[denizzzka]

А где в Москве варят эти теплообменники?

[ferio]

А где в Москве варят эти теплообменники?

Так нигде не варят___)))
Объявления по запросу «сварка аргоном» 780
https://www.avito.ru/moskva?s_trg=3&...BD%D0%BE%D0%BC

[ДениS]

Так нигде не варят___)))
Объявления по запросу «сварка аргоном» 780
https://www.avito.ru/moskva?s_trg=3&...BD%D0%BE%D0%BC

Масло гореть не будет?
Подскажи те кто знает как проверить давление масла и какие могут быть причины повышения давления масла?

[Механик]

Мы теплообменники на машинах ремонтируем на Шевролетах и Опелях на неделе в среднем 2-5 машин, и проблем у народа после нашего ремонта нет. Держим на экстренные случаи и радиаторы теплообменника и пластиковые клапана и вставку на которую одевается фильтр. Мы готовы для решения любых трудностей при ремонте. Просто надо делать с головой и качественными деталями.

Теперь о заваривании теплообменника. Кто это делает, не понимает суть происходящего. При удалении радиатора теплообменника моторное масло перестаёт охлаждаться, от слова совсем. В итоге снижается давление масла на хорошо прогретом моторе, что ведёт к более быстрому износу деталей двигателя, а особенно это влияет на дорогие детали двигателя фазовращатели. Перегреваясь, масло даёт больше отложений на деталях двигателя"подгорает". Так же при заварке не решается проблема остальных 8 прокладок, которые так же текут с временем.

[ferio]

То есть когда люди ездят с термостатом на 105 градусов и масло температурой за 100, это нормально?
А когда термос на 92 и масло я не видел горячее 95, это плохо.

Теперь о теплообменнике, это не радиатор. Он ничего не охлаждает, он всегда будет стремиться уровнять температуру масло с температурой антифриза.

[ferio]

Да, плохо это лезть в конструкцию , считая себя мегавсезнайкой)) но качество этого узла доставляет проблем, что уже плевать, и думаешь как бы избавиться кардинально.

[Механик]

Масло гореть не будет?
Подскажи те кто знает как проверить давление масла и какие могут быть причины повышения давления масла?

Самое доступная точка для замера давления масла, на головке блока с стороны термостата, заглушки находятся не много выше термостата под р/валами.

[Механик]

То есть когда люди ездят с термостатом на 105 градусов и масло температурой за 100, это нормально?
А когда термос на 92 и масло я не видел горячее 95, это плохо.

Теперь о теплообменнике, это не радиатор. Он ничего не охлаждает, он всегда будет стремиться уровнять температуру масло с температурой антифриза.

Даже снижение температуры до 92-95 гр для нормальной работы много. Идеально держать температуру двигателя 82-88гр, но этого мы не можем сделать в силу отсутствия такого термостата. Так же необходимо снижать температуру включения вентилятора системы охлаждения до 96-99гр. И для гидравлики (фазиков) нужен радиатор, там весь принцип работы завязан на давлении масла в системе и его управлении.
В нашем случае лучшим вариантом остаётся сохранение радиатора теплообменника, с установкой термостата на 92гр и корректировкой режима работы вентилятора.

[Механик]

Да, плохо это лезть в конструкцию , считая себя мегавсезнайкой)) но качество этого узла доставляет проблем, что уже плевать, и думаешь как бы избавиться кардинально.

Избавившись всего от одной прокладки из 9 шт, вы не решаете проблему в корне, при этом в будущем обостряете другие проблемы. То есть одно лечим, другое колечим.

[Механик]

То есть когда люди ездят с термостатом на 105 градусов и масло температурой за 100, это нормально?
А когда термос на 92 и масло я не видел горячее 95, это плохо.

Теперь о теплообменнике, это не радиатор. Он ничего не охлаждает, он всегда будет стремиться уровнять температуру масло с температурой антифриза.

Это как раз теплообменник, в котором сделан радиатор.