Опишу и я свой опыт с теплообменником. Пробег 97т.км, 5лет. Примерно 2 года назад официалы обнаружили течь масла в ОЖ, предложили заменить за космические деньги, отказался. Из видимых следов- небольшая течь масла наружу и были отложения в расш.бачке, в виде каймы коричневого цвета (со временем усиливалась незначительно), антифриз норм, без хлопьев, так и ездил, мониторив состояние масла и ож. Год назад лопнул патрубок, кот. к печке, заменил (подошел калиновский ваз), доливал антифр.феликс, примерно, литра 3. Месяц назад решил заменить масло по сроку ТО и всё таки поменять прокладки, предварительно изучив тему. Закупил компл.оригинал прокладок. Но в сервисе мастер отговорил менять, тк видно, что течь небольшая, давит временами(видимо только в морозы), еще и сам теплообменник под вопросом, 99% под замену или апгрейд. Согласился, решил пока так поездить, посмотреть, там если что, то уж менять. В итоге заменил расш.бачок и антифриз, после слива был нормальный, без примесей, также и масло. ИМХО пока давит не сильно, лучше не лезть. Через год (зиму) отпишусь . Место события Челябинск,зима была не холодная, в среднем примерно -20-25, макс до -35. зы: критику приемлю равнодушно
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
Можно конечно кататься дальше, тогда запасайтесь комплектом патрубков и антифризом, так как масло в системе охлаждения будит разрушать патрубки, они станут слишком мягкими и в итоге раздувшись будут рваться. Так же можно купить антифриз разных производителей, что бы как можно "ядрёней" был состав, и сильнее что бы корродировали плоскости теплообменника. А когда из за лопнувшего патрубка перегреете мотор, то это тоже не беда; кап ремонт или контрактный двигатель "поднимут" вам настроение, и добрым словом вспомните заботливого мастера из сервиса который вам дал дельный совет, и на волне "хорошего настроения" завезёте ему тортик к чаю.
Желаю вам без проблемной эксплуатации, и не слушать не мудрых советов. Ремонтируйте нормально машину, и не доводите её до поломок.
Скрутить пробег не так и сложно. На прошлой недели приезжала дама ( не давно купила авто) на ремонт, и вроде смотришь пробег не большой и внешне хорошо выглядит авто, только вот по технической части проблем много. Смотрю пробег на приборке 66т.км, не поленился подключился к ЭБУ авто, а там то пробег то не скрутили продаваны, в итоге этот авто с пробегом далеко за 150т.км уже по факту.
- - - Updated - - -
+10000000000
Максим , здравствуйте . А где и как вы смотрели пробег ? Я свою возил официалам посмотреть на пробег , смотрели по историям ошибок , по всем возможным датчикам , блокам куда было возможно было дублирование . Не смогли считать , либо не крутили или они ума не дали , но как бы диагносты у них не бараны были, я с ними общался , что нельзя сказать о некоторых других ... не знаю .... вы пишите подключили и посмотрели .
А так согласен, год и состояние не показатель по пробегу , то что он не большой не означает что не скручен .
Последний раз редактировалось _Alex; 19.03.2019 в 09:00.
YuriyKh, не смогли сказать скручен или нет , разъем само собой . Искали по всему я выше писал . Ошибка абс выскочила , время дата , пробег , дублирует бывает в блок абс пробег или еще куда на разных авто по разному . Вот я их и просил считать .
elm327 это удаленное подключение без разъема под рулем я так понимаю?