Я говорю,берёш обычный термостат(корпус не меняет) и перепрошивай мозги,выше 102 градусов греться не будет.
Можно и с родным термостатом,но нужно ставить обманку и в пробках всё равно будет греться до 108-115.
А так где то была тема по этому поводу
И после сварки говорят надо термостат занижать до 94 градусов это как?
Это ещё зачем? Масло начнёт гореть? Сомневаюсь.
Теплообменник создан для более быстрого прогрева двигателя, за которым следует снижение токсичности, то есть всё ради "высшей" цели