АКПП Неисправность

[Lazy]

Но вчера машина встала. Двигатель работает. Переводишь селектор в D или R - на экране значок появляется, но машина не едет. Если жмёшь педаль, обороты растут.

А в ручном режиме как? Может в положении "М" будет ехать?

"Не включается пакет фрикционов 1 передачи"

С таким заключением в режиме "М" включить 2-ю скорость. Проверить всякие варианты.

[YuriyKh]

Просто замена масла. Договорились, что я километров 500 накатаю и приеду на ещё одну замену. Не доехал... Вчера звонили официалы.. несут какую то пургу: "Не работают фрикционы первой передачи". И ещё машина на Паркинге катается, а не должна.

Всё может быть. И замена могла повлиять. Ошметок попал в гидротрансформатор и перекрыл клапан....Всё приехали.

Вот возможные неполадки для АКПП

Всем кто сталкивается с проблемой переднеприводныx автоматов — читайте!
Сначала проблема под номером — ниже решение ее под номером!
Нет движения вперед, машина буксует на месте. Движение задним ходом в норме:
Причины неисправности:
1. Износ фрикционных дисков муфты прямого хода С1.
2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.
3. Износ или поломка мас*ляных уплотнительных колец этой муфты.
4. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ую скорость.
Способы устранения:
1. Заменить фрикционные диски на новые.
2. Заменить манжет.
3. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.
4. Разобрать клапанной механизм и очистить клапан.

Нет движения назад. Вперед есть 1-я и 2-я скорость, 3-й скорости нет.
Причины неисправности:
1. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С2.
2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.
3. Износ или поломка масляных уплотнительных колец данной муфты.
4. Срезано шлицевое соединение в корпусе барабана солнечной шестерни.
Способы устранения:
1. Заменить фрикционные диски на новые.
2. Заменить манжеты.
3. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.
4. Заменить неисправную деталь на новую.

Нет движения назад, вперед есть все переключения.
Причины неисправности:
1. Износ фрикционного слоя на тормозной ленте.
2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты.
3. Сломался шток поршня тормозной ленты.
Способы устранения:
1. Заменить тормозную ленту.
.2. Заменить манжеты на поршне.
3. Заменить деталь на новую

Нет движения ни назад, ни вперед. При переключении с "P" или "N" на любую скорость нет ощутимого толчка включения какой-либо передачи.
Причины неисправности:
1. Неисправен гидротрансформатор.
2. Не работает ведущая шестерня масляного насоса, отошла и нет сцепления её с гидротрансформатором.
3. Недостаточное количество масла в АКПП.
4. Очень сильно загрязнена сетка фильтра.
5. Сильный износ фрикционных дисков муфт и тормозной ленты.
6. Износ или обрыв манжет поршней этих муфт.
7. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этих муфт.
8. Заело клапан включения 1-ой скорости.
Способы устранения:
1. Заменить гидротрансформатор.
2. Убедившись в правильности диагноза, открутите болты, скрепляющие гидротрансформатор с маховиком и подложите 2-х мм шайбы между гидротрансформатором и маховиком. Закрутите болты.
3. Долейте масло до верхнего уровня на заведенной машине.
4. Развальцевать фильтр, промыть и продуть сетку или заменить на новый фильтр.
5. Заменить тормозную ленту и диски этих муфт.
6. Заменить манжеты этих муфт.
7. Заменить масляные уплотнительные кольца.
8. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.

Нет движения ни назад, ни вперед. При переключении из позиции "P" или "N" на любую скорость есть ощутимый толчок включения передачи, но машина буксует и не движется.
Причины неисправности:
1. Неисправен гидротрансформатор.
2. Малое количество масла в АКПП.
3. Загрязнена сетка масляного фильтра.
Способы устранения:
1. Заменить гидротрансформатор.
2. Долить недостающее масло.
3. Развальцевать фильтр, промыть и продуть.

Есть движение назад. Вперед включается только 1-ая передача.
Причины неисправности:
1. Заело регулирующий клапан в центробежном переключателе скоростей.
2. Сломалась косозубая шестерня на валу пере*ключателя скоростей.
3. Срезало шплинт крепления косозубой шестерни на валу переключателя.
4. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ю передачу.
Способы устранения:
1. Разобрать, промыть, очистить клапан.
2. Заменить шестерню или переключатель скоростей.
3. Установить новый шплинт.
4. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.

Есть движение назад, а вперед включаются только 1-я и 2-я передачи, 3-й передачи нет.
Причины неисправности:
1. Заело клапан вклю*чения 3-й скорости в клапанном механизме.
Способы устранения:
1. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.

Автомобиль едет нормально, но на длительном подъеме на последней скорости начинается пробуксовка и переключение на пониженную скорость происходит преждевременно.
Причины неисправности:
1. Мал уровень масла в АКПП.
2. Обший износ манжет, уплотнительных колец и дисков этой муфты.
Способы устранения:
1. Долить масло до верхнего уровня.
2. Заменить диски, манжеты, уплотнительные кольца данной муфты.

При трогании с места автомобиль немного пробуксовывает, но набрав потом небольшую скорость едет нормально, переключаясь на остальные скорости.
Причины неисправности:
1. В гидротрансформаторе большой износ шлицов ступицы турбинного колеса, из-за чего происходит проскальзывание вала коробки передач при больших оборотах двигателя.
2. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода.
3. Износились или порваны манжеты поршня этой муфты.
Способы устранения:
1. Заменить гидротрансформатор.
2. 3аменить фрикционные диски этой муфты.
3. Заменить манжеты на поршне.

Автомобиль двигается при установке рычага переключения передач в положение "N".
Причины неисправности:
1. Нарушена регулировка троса или рычага привода управления коробкой передач.
2. 3аедание поршня муфты С1.
3. Приварились из-за длительной буксовки диски к пластинам в муфте С1.
Способы устранения:
1. Отрегулировать трос привода.
2. Разобрать блок муфт и устранить неисправность.
3. Разобрать муфту, заменить на поршне манжеты, фрикционные диски и пластины.

Переключение передач происходит при скоростях выше нормальных значений.
Причины неисправности:
1. Нарушена регулировка тросика управления дроссельным клапаном.
2. Заедание клапана центробежного регулятора.
3. Частичное засорение сетки фильтра.
4. 3аело дроссельный клапан в клапанном механизме.
Способы устранения:
1. Отрегулировать тросик.
2. Снять, помыть и прочистить клапан.
3. Развальцевать, промыть и продуть, или заменить на новый фильтр.
4. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.

При резком нажатии на педаль газа нет переключения на низшую передачу (эффект "кик-даун").
Причины неисправности:
1. Неисправен датчик давления или ножной включатель "кик-даун".
2. 3аедание клапана управления переключением с 3-й передачи на 2-ю.
3. Обрыв электрической цепи датчика или ножного включателя.
4. Неправильно отрегулирован трос управления дроссельными заслонками.
Способы устранения:
1. Заменить датчик давления или включате*ля "кик-даун".
2. Разобрать клапанный механизм и прочистить клапан переключения.
3. Найти неисправность в цепи и устранить ее.
4. Отрегулировать трос управления дроссельными заслонками.

Не происходит торможение двигателем на 1-ой и 2-ой передачах.
Причины неисправности:
1. Вышла из строя тормозная лента тормоза 2-й передачи при торможении двигателем.
2. Износ или разрыв уплотнительных манжет поршня ленты.
3. Заело модулирующий клапан при торможении двигателем.
Способы устранения:
1. Заменить тормозную ленту.
2. 3аменить уплотнительные манжеты на поршне.
3. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.

Пробуксовка муфт при переключении передач.
Причины неисправности:
1. Средняя засоренность сетки фильтра.
2. Малый уровень масла.
3. Неисправна муфта С1.
Способы устранения:
1. Разобрать, промыть и продуть сетку фильтра или заменить фильтр.
2. Долить масло.
3. Заменить или устранить неисправность муфты.

Нет движения на «D». Есть только 1,2 и задняя скорости.
Причины неисправности:
1. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С1.
Способы устранения:
1. Заменить диски на новые. Также заменить изношенные манжеты на поршне.

Нет переключения на 3-ю передачу. Назад едет нормально.
Причины неисправности:
1. Сносились уплотнительные масляные кольца в центробежном регуляторе.
2. 3аедание клапана в центробежном регуляторе.
Способы устранения:
1. Заменить кольца на новые.
2. Разобрать центро*бежный регулятор и очистить клапан.

Нет переключения на 3-ю передачу. При большом разгоне передача иногда включается.
Причины неисправности:
1. Большой износ масляных уплотнительных колец муфты 3-й передачи.
Способы устранения:
1. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.

Автомобиль при езде дергается, буксует.
Причины неисправности:
1. Вышла из строя муфта свободного хода Ф1.
Способы устранения:
1. Замените неисправную муфту на новую.

Переключение передач в АКПП происходит с ощутимыми ударами, а не толчками как ранее.
Причины неисправности:
1. Общий износ фрикционных дисков всех муфт и тормозов. В связи с этим образовались большие зазоры в наборах дисков и пластин.
Способы устранения:
1. Капитальный ремонт с заменой всех дисков муфт и тормозов.

Нет движения ни назад, ни вперед. Магистральное давление в автомате есть.
Причины неисправности:
1. Срезало шлицы в ступице турбинного колеса.
Способы устранения:
1. Заменить гидротрансформатор.

Нет движения ни назад, ни вперед. Магистрального давления нет.
Причины неисправности:
1. Срезало шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора.
2. Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса.
Способы устранения:
1. Заменить гидротрансформатор.
2. Заменить вал реактора

https://www.**********/c/1736315/

[ferio]

Просто замена масла. Договорились, что я километров 500 накатаю и приеду на ещё одну замену. Не доехал... Вчера звонили официалы.. несут какую то пургу: "Не работают фрикционы первой передачи". И ещё машина на Паркинге катается, а не должна.
Но почему она тогда назад не едет? Да и не было предпосылок - машина не дёргалась, затруднений при переключении у неё не было, как и посторонних шумов.

Очень странное совпадение. Тем более если не было аппаратной замены.
Работал автомат, и после частичной замены через 100км встал.

[DimOK]

И замена могла повлиять. Ошметок попал в гидротрансформатор и перекрыл клапан....Всё приехали.

Во-во. То же самое сказали.

[makvikt]

Да уж странное совпадение. Но немного оффтопа. Последнее время просто коробит от мысли посещение любого автосервиса ибо эти упыри "автомеханики" косячат безбожно. Ни разу не было чтобы делав одно не запороли что то другое, потом приходится после них еще и переделывать. Пример 1: Делали по осаго покраску переднего крыла, снимали бампер, через пару месяцев он вывалился из креплений с одной стороны (снял осмотреть по 3!!! из 4 застежек на крыло на бампере порваны с каждой стороны) Пример 2: Зимой потек теплообменник пришлось ехать в сервис менять (летом сам бы поменял) Вроде бы все поменяли привез с запасом дистилированной воды чтоб промыли хорошо после промывки.... И что вы думаете смотрю через пару дней антифриз коричневый!!! Слили промывку в блоке осталось литра 1,5 ее и залили антифриз, Как итог - замена антифриза еще раз с полной промывкой дистилированной водой. Но это еще не все))) Летом обнаружилось что кондей не пашет... Нет фриона!!! Скорее всего когда снимали выпускной коллектор его и спустили ибо больше туда никто не лазил. Так вот и так абсолютно при любом обращении одно делают другое ломают. Как же бомбит. Стараюсь все делать сам, но иногда приходится в сервис... При чем сервисы разные... В общем в последнее время стал ненавидеть "автомехаников" так же как и таксистов!!!

[DimOK]

makvikt, найдите нормальный (ну или более менее) сервис с выдачей заказ-нарядов и чеков оплаты. Сделают коряво, так будет с кого спросить. Так я себя от таких мыслей отгородил. Да и вроде не косячили сильно. ТТТ.

[makvikt]

оффтоп: Показать

makvikt, найдите нормальный (ну или более менее) сервис с выдачей заказ-нарядов и чеков оплаты. Сделают коряво, так будет с кого спросить.

по ОСАГО был оф диллер ниссан, с заказ нарядами (только передавались они страховой) и разбиратся пришлось бы уже со страховой, а спустя 2 месяца послали бы 100% рукожопы они везде. По крайней мере у нас в регионе сложилась сейчас именно такая ситуация, я бы с радостью нашел нормальных, но что-то не получается. Поиски продолжаются. Сказывается близость к МСК все кто более менее получают квалификацию сваливают на заработки в МСК.

[YuriyKh]

makvikt, У меня под сообщениями...

В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

[Rudic]

перетащил машину в другой сервис. Сегодня утром позвонили. Ремонту на 89 тысяч

Дифференциал повреждён немного и его можно не менять, но тогда они гарантию не дадут. Их гарантия год или 20000км.
Вот сижу в раздумьях.
Нашёл пока 1 коробку в Казани (Я сам из Чебоксар) за 30000 с пробегом 40000км (Как говорят). Но оказывается коробки двух видов - надо выяснить какая у меня.
ХЗ чо делать...

[YuriyKh]

перетащил машину в другой сервис. Сегодня утром позвонили. Ремонту на 89 тысяч

Дифференциал повреждён немного и его можно не менять, но тогда они гарантию не дадут. Их гарантия год или 20000км.
Вот сижу в раздумьях.
Нашёл пока 1 коробку в Казани (Я сам из Чебоксар) за 30000 с пробегом 40000км (Как говорят). Но оказывается коробки двух видов - надо выяснить какая у меня.
ХЗ чо делать...

Не стал просматривать всё...Так на вскидку, 10л. масла куда будут заливать?