понятно, ну вам сказали что делать- бороться с ОД. дилер не должен стирать ошибки, а потом когда она внезапно появились снова- опять стирать и говорить, что это нормально.
понятно, ну вам сказали что делать- бороться с ОД. дилер не должен стирать ошибки, а потом когда она внезапно появились снова- опять стирать и говорить, что это нормально.
имхо
срочно поменяйте масло не у оф дилера и, если не пройдет, плотно долбите оф дилера
Всем - пока и удачи с Вашей овечкой
теперь у меня другая машинка.
лучше именно сейчас ничего не трогать, а писать претензии дилеру, на дилера в GM, в роспотребсоюз, в защиту прав потребителей.....
Обязательно найдите автоюриста и проконсультируйтесь!!!! Обязательно добивайтесь полноценной диагностики и ремонта АКПП! Уже нужен однозначный ремонт АКПП. Объясню:
Горелое масло это уже не жидкость, а густая взвесь фрикционной пыли и продуктов распада масла. Именно благодаря этой густой фрикционной суспензии остатки лысых фрикционов как-то цепляются друг за друга и тянут автомобиль. Плачут от ожогов и жуткой боли, но тянут.
1. Как только вы облегчите их работу, заменив густую жижу чистым текучим маслом, так они (фрикционы) в изнеможении перестанут цепляться за стальные диски и начнут проскальзывать, решив что наступил их заслуженный отдых.
2. Кроме того - новое жидкое масло легче уходит сквозь щели истертых втулок и изношенных поршней, которые до этого еще как-то держали давление старой густой жижи.
как проверить необходимость замены масла АКПП
И наконец главное:
3. Жидкое масло своими моющими свойствами отслаивает оставшиеся "полуживые" фрикционные накладки (см. здесь), которые еще как-то держались на фрикционах, вымывает еще не слежавшуюся грязь из многочисленных тихих уголков (радиатора или теплообменника) и гонит всю эту взвесь в каналы гидроблока и наглухо забивает соленоиды и плунжера.
В общем, простая замена горелого масла проблему не решает, а может только усугубить. В таких случаях показана немедленная госпитализация и ремонт. Минимум - снятие и осмотр поддона с магнитами.
На ранней стадии "болезни" диагностика может потребовать: смены расходников и фрикционов, если процесс не зашел слишком далеко. Как максимум - вскрытие покажет. Выйдет из операционной грустный мастер и, щадя ваши чувства, со скорбью зачитает вам список "умерших" или "умирающих" органов, которые необходимо удалять и пересаживать.
Всегда есть шансы на здоровую жизнь после капремонта. Вопросы только в том: "как долго ты оттягивал ремонт" и "кто будет ремонтировать"
Привет как здесь уже сказали коробка уходит в АР , Почему? вполне достаточно масло своё отходило ))) Опять же как говорили горелое ))) Выходов два , менять масло самому нужно 10 литров 6го декстрона. либо штурмовать ОД. Кстати у меня пробег 30к км масло уже менял. Здесь на форуме есть полная инструкция (с фото) как это сделать. Удачи. ))))
Движение Жизнь))))))))
Извините, немного не понял - так 5 литров нужно или 10?Выходов два , менять масло самому нужно 10 литров 6го декстрона.
Там про 4.5-5.5 речь.Здесь на форуме есть полная инструкция (с фото) как это сделать. Удачи. ))))
Уже зачастую при пробеге 40т.км жидкость сильно загрязнена. Оптимальные сроки замены 30-40т.км. так же зависит от стиля вождения и других факторов.
- - - Updated - - -
Для одной замены хватает объёма 5л.
Заказал 5л "Мобайл" на "Эмекс" (согласно перечню) - через неделю будет. Далее без каких то хитрых приспособлений и установок "откручиваю два болта", сливаю, а затем заливаю. Там или исправится или сломается - всё верно понял?
Спасибо!
Упоминали стружку - откручивать поддон и чистить магниты смогу самостоятельно?