[FAQ] Тормозные колодки, диски

[SonyV]

1. какие на Т-300 диски?
В России Авео продаётся с дисками 15 дюймов с номинальной толщиной 26мм. Можно купить:
Valeo 197483
TRW DF7475
Brembo 09.B355.10
Ate (Galfer) 24.0126-0165.1
Optimal BS-8312
Sangsin SD3031
Otto Zimmermann 430.2621.20
AMD.SPORT.BD5162 (перфорированный с проточкой) - каталожный номер 13502045 (0509069), по каталогу AMD. По нему же пробивается и диск переднего тормоза AMD.BD162 AMD. При заказе уточняйте. (спасибо Александр Краснодар)
Вложение 66111

2. Как часто и при каком пробеге нужно менять колодки?
Специальных сроков и нормативов по замене колодок производитель не даёт. Но на каждом ТО механик визуально осматривает колодки.
Вложение 58900 Вложение 59004
(на второй фото правая пара колодок "ушла в 0" на 99% из-за грязи не дававшей тормозному механизму работать нормально. Меняете резину - смотрите колодки!!!)

Новые колодки имеют толщину около 10мм. Срочно менять нужно колодки, толщина которых менее 4мм или (при наличии) начинает срабатывать "трещетка" - металлический усик на внутренней колодке. Средний пробег зависит и от состояния дорог, и от состояния автомобиля, и от Вашей манеры передвижения и, естественно, от качества самих колодок. Средний "срок жизни" колодок составляет (очень приблизительно!) около 30-40 тыс. км для передних (про задние - в следующем сообщении). Если у Вас коробка автомат - то СКОРЕЕ ВСЕГО передние колодки менять придётся чаще.



3. Какие тормозные колодки брать?
Передние колодки полностью подходят от Круза ("заводские", заменители "отличного", "хорошего" и "сомнительного" качества):
GM 13412272
DAEWOO (GM) 13301207
ACDelco 19347580
Вложение 59012 - в комплекте нет пружин
AMD AMDPBF1991 - в комплекте нет пружин
Вложение 59005 - колодки AMDBF199 "не премиум" пакета, в комплекте нет противоскрипных накладок, нет прижимных пружин)
Otto Zimmermann 250.3118.51
TRW GDB 1843 уже без пружин (в 2013 г. были) ОЧЕНЬ много подделок!!!!
LUCAS/TRW PFK650 Ремкомплект тормозных колодок (пружины в комплекте)
АТЕ 13.0460-7262.2 (с пружинами)
Вложение 58898 - полный "премиум" пакет у АТЕ
Friction Master NX1522 Ultra Life
Hankook Frixa S1D17
GALFER B1G10209262
REMSA 1431.12
FERODO FDB 4262

Вложение 59003 - У FERODO в некоторых комплектах (Premier) пружины есть, в некоторых нет. Уточняйте при заказе
Hi-Q (Sangsin) SP1362 - крайне нестабильное качество
Aiko PF-0391 - ???
DELPHI LP2142
Bosch 0 986 494 433
Vite VBS1843PS
Just Drive JBP0224
MANDO MPD30

4. Дилер берёт немалые деньги за замену колодок. Возможно-ли поменять самостоятельно?
Да, и совсем не сложно (занимает примерно 30-50 минут):

А. Снимаем колесо (машина стоит на ровной поверхности, затянут ручник, АКПП в "Р")
Вложение 58891
Б. Откручиваем нижний болт суппорта ключом на 10 и откидываем наверх. (можно отвинтить 2 болта и просто снять суппорт как на фото, но потом несколько сложнее отжать торм. цилиндр)
Вложение 58892

В. Снимаем старые колодки и старые накладки направляющих (их менять желательно, но не обязательно).
Вложение 58893

Вложение 59187 В большинстве комплектов колодок этих направляющих ("пружин") в комплекте нет. И отдельно их тоже очкнь редко возят, хотя номера существуют... Ничего страшного!!!!
Если "пружины не заржавели и не сломались, просто хорошенько очистите их от грязи металлической щёткой, смажьте высокотемпературной смазкой (читаем пункт Д.) и поставьте на место. Ходят они, по рассказам специалистов, примерно по 100-120 тыс. км. если их не ломать. Потом уже менять обязательно и нужно будет покупать комплект (кит) с "пружинками"(в начале статьи помечены комплекты).



Г. Утапливаем тормозной цилидр в глубь (и не забываем открутить крышку бачка с тормозухой). При этом нужно быть предельно аккуратным чтобы не повредить край тормозного цилиндра. (указан зелёной стрелкой).
Вложение 58894

Д. (Желательно) Чистим направляющие металлической щёткой от грязи и ржи. Смазываем направляющие и накладки ("пружинки") медной смазкой (например Kupfer-Paste (арт. 7579), Liqui Moly 3970(3969)) или любой другой высокотемпературной смазкой. Параллельно проверяем всё поблизости.

Вложение 58895 Вложение 58899

Е. Ставим новые колодки. Важно! колодки должны вставляться в направляющие без усилий! (Если усилие всё-таки необходимо, то нужно немного обработать напильником). И обязательно "трещёткой" во внутрь.
Вложение 58896Вложение 58897

Ж. Суппорт ставим на место и закручиваем обратно болт (болты)
З. Ставим колесо на место
И. Закрываем бачок тормозной жидкости, заводим машину и немного педалью тормоза прокачиваем прижим тормозных колодок.

Важно! Первые 100-200км избегаем резких торможений!!! Клолодки притираются к диску.


+++ номера накладок (пружинок) +++
METZGER 109-1813...Вложение 76951
HERTH+BUSS JAKOPARTS J3660905...Вложение 76952
BOSCH 1987474746...Вложение 76953
BORG & BECK BBK1266...Вложение 76954
NK 79361813...Вложение 76955
TRW PFK650...Вложение 76956
FRENKIT 901813Вложение 83855
_______________________________________
FAQ составлен по темам на нашем форуме, на Круз-форуме и на собственном опыте.
Спасибо за комментарии и подсказки Максиму (Механик). Спасибо за дополнения: aveonik, -skorpi-, veles и другим!!!!

UP: обновлено 02.11.2018

[arsentus]

Давайте так. То что Galfer стоит с завода, это не означает что он продаётся как оригинал. С завода он стоит с лейблом GM и так же продаётся в качестве оригинала.
А вот если придти в магазин и сказать мне Galfer, то вам продадут именно их без всяких сторонних лейблов и накруток... Совсем недавно я брал за 2850,ни каких хороших условий для покупки у меня нет.

Погодите, но в таком случае не совсем понятно, почему вы называете Galfer B1G10209262 - штатным, как определили, что он соответствует оригиналу?

[dek.nk]

Погодите, но в таком случае не совсем понятно, почему вы называете Galfer B1G10209262 - штатным, как определили, что он соответствует оригиналу?

Погодите, а вы думаете сам GM делает колодки?))

[arsentus]

Погодите, а вы думаете сам GM делает колодки?))

Нет, конечно же) Но согласитесь - Galfer поставляет продукцию не только на завод GM, является одним из главных поставщиков тормозных систем на европейский рынок, производит как OEM комплектующие, так и неоригинальные - и меня, собственно, интересует по какому принципу было определено, что колодки из коробки Galfer соответствуют по качеству OEM колодкам GM?

[dek.nk]

Нет, конечно же) Но согласитесь - Galfer поставляет продукцию не только на завод GM, является одним из главных поставщиков тормозных систем на европейский рынок, производит как OEM комплектующие, так и неоригинальные - и меня, собственно, интересует по какому принципу было определено, что колодки из коробки Galfer соответствуют по качеству OEM колодкам GM?

Ну скажем начиная от внешнего вида и заканчивая потребительскими ощущениями.Полное соответствие всех качеств у обоих продуктов.Единственное отличие,наличие-отсутствие лейбла GM.Да и не будет ни кто запариваться,с разработкой и доводкой определённой продукции под каке-то определённые цели.Тем более для этого нужны дополнительные вливания средств,что не выгодно производителю.Так-что отбирается поставщик,с которым заключается договор и который поставляет имеющуюся у него продукцию,печатая на ней лейбл потребителя.

[arsentus]

Ну скажем начиная от внешнего вида и заканчивая потребительскими ощущениями.Полное соответствие всех качеств у обоих продуктов.Единственное отличие,наличие-отсутствие лейбла GM.Да и не будет ни кто запариваться,с разработкой и доводкой определённой продукции под каке-то определённые цели.Тем более для этого нужны дополнительные вливания средств,что не выгодно производителю.Так-что отбирается поставщик,с которым заключается договор и который поставляет имеющуюся у него продукцию,печатая на ней лейбл потребителя.

Ну примерно понятно с колодками - выглядят так же, тормозят так же - учитывая имеющийся Вами опыт на оригинальных колодках можно принять за близкое к истине. А на ATE вы ездили, можете сравнить?
А по поводу "никто не будет запариваться" - тут Вы не совсем правы. Инженеры GM разрабатывают автомобиль, просчитывают воз и маленькую тележку параметров и характеристик и по факту отправляют производителю колодок - Galfer - ТЗ на изготовление колодок на их конкретный агрегат с определенными фрикционными свойствами, Galfer в свою очередь подбирает состав под запрос и отгружает OEM продукцию, полностью соответствующую требованиям завода. А вот неоригинальные колодки - даже тот же Galfer - вовсе не обязательно этим требованиям соответствуют в точности, отсюда разброс цен и разница в характеристиках - кто-то ставит фрикционный материал худшего качества, кто-то уменьшает толщину фрикционной накладки - кто на что горазд) Собственно, у меня поэтому и возник такой вопрос с колодками.

[dek.nk]

Ну примерно понятно с колодками - выглядят так же, тормозят так же - учитывая имеющийся Вами опыт на оригинальных колодках можно принять за близкое к истине. А на ATE вы ездили, можете сравнить?
А по поводу "никто не будет запариваться" - тут Вы не совсем правы. Инженеры GM разрабатывают автомобиль, просчитывают воз и маленькую тележку параметров и характеристик и по факту отправляют производителю колодок - Galfer - ТЗ на изготовление колодок на их конкретный агрегат с определенными фрикционными свойствами, Galfer в свою очередь подбирает состав под запрос и отгружает OEM продукцию, полностью соответствующую требованиям завода. А вот неоригинальные колодки - даже тот же Galfer - вовсе не обязательно этим требованиям соответствуют в точности, отсюда разброс цен и разница в характеристиках - кто-то ставит фрикционный материал худшего качества, кто-то уменьшает толщину фрикционной накладки - кто на что горазд) Собственно, у меня поэтому и возник такой вопрос с колодками.

Всё верно и я об этом же написал.GM ищет поставщика,поставщик ищет,что предоставить заказчику,из имеющегося ассортимента.Прям специально что-то разрабатывать и выпускать,это совсем другие деньги и в целом нецелесообразно заниматься этим при выпуске бюджетного автомобиля.
Ну а по поводу цены.Вещь купленная в Китае и вещь привезённая из Китая и с наклеенным на неё лейблом любого именитого бренда,стоят совсем разных денег,а по сути это одно и то же.

[arsentus]

Всё верно и я об этом же написал.GM ищет поставщика,поставщик ищет,что предоставить заказчику,из имеющегося ассортимента.Прям специально что-то разрабатывать и выпускать,это совсем другие деньги и в целом нецелесообразно заниматься этим при выпуске бюджетного автомобиля.
Ну а по поводу цены.Вещь купленная в Китае и вещь привезённая из Китая и с наклеенным на неё лейблом любого именитого бренда,стоят совсем разных денег,а по сути это одно и то же.

Почему из имеющегося ассортимента? В таком случае на рынке было бы всего несколько вариаций колодок по форме/размеру и тп, а по факту-то практически на каждую модель автомобиля колодки - свои. По поводу целесообразности - могу только предположить, что разработка новых колодок выходит дешевле, нежели подстраивание проекта под характеристики имеющихся. А что до бюджетных авто - они просто строят их на одной базе - наши колодки, например, подходят на круз и астру. Логично ведь?)

[dek.nk]

Почему из имеющегося ассортимента? В таком случае на рынке было бы всего несколько вариаций колодок по форме/размеру и тп, а по факту-то практически на каждую модель автомобиля колодки - свои. По поводу целесообразности - могу только предположить, что разработка новых колодок выходит дешевле, нежели подстраивание проекта под характеристики имеющихся. А что до бюджетных авто - они просто строят их на одной базе - наши колодки, например, подходят на круз и астру. Логично ведь?)

У нас много чего-то,от чего-то...Те же самые задние амморты от Опеля Корсы,которые совсем не работают на Авео,так почему же конструкторы GM не заплатили кучу денег,а поставили то что есть?
Не нужно думать что кто-то предъявляет какие-то жёсткие требования и кто-то подгоняет что-то,под что-то.Одни попросили,другие предложили,стороны устроило,поставили.
Ну и наверное будем заканчивать,а то складывается такое ощущение,что мы настоятельно уговариваем вас поставить именно эти колодки.Ставьте то,что хотите.Мы лишь просто сказали,что за вменяемые деньги,есть колодки,если так хотите "с характеристиками как оригинал".

[arsentus]

У нас много чего-то,от чего-то...Те же самые задние амморты от Опеля Корсы,которые совсем не работают на Авео,так почему же конструкторы GM не заплатили кучу денег,а поставили то что есть?
Не нужно думать что кто-то предъявляет какие-то жёсткие требования и кто-то подгоняет что-то,под что-то.Одни попросили,другие предложили,стороны устроило,поставили.
Ну и наверное будем заканчивать,а то складывается такое ощущение,что мы настоятельно уговариваем вас поставить именно эти колодки.Ставьте то,что хотите.Мы лишь просто сказали,что за вменяемые деньги,есть колодки,если так хотите "с характеристиками как оригинал".

Хорошо, спасибо за развернутый ответ и интересную беседу) Galferом заинтересовали, может и попробую!

[dek.nk]

Хорошо, спасибо за развернутый ответ и интересную беседу) Galferом заинтересовали, может и попробую!

Пожалуйста