Страница 3 из 11 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 107
  1. Гуру (4218)
    Сообщений: 3,246
    Авео ЛТЗ белый Седан,АКПП,дросель, шумоизоляция.05,02,2013
    В клубе с 17.02.2014
    Адрес: Москва(ВАО)
    #21
    Цитата Сообщение от Жаслан Посмотреть сообщение
    подскажите, сканер елм327 показывает 100 гр температуру это нормально?
    Рабочая температура нашего двигателя 107 (включение "карлсона") 101-98(выключение "карлсона")...так что не пугайтесь...в пробке в жару за 30 градусов за бортом и 110-115 можете увидеть


  2. Новичок (10)
    Сообщений: 9
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 22.11.2015
    #22
    Отчёт об ошибках, созданный Torque============================================ =====

    VIN код автомобиля:KL1TA69EJCB065920
    ПроизводительChevrolet
    ID калибровки ECUНе присутствует

    Журнал текущих ошибок
    ------------------
    P0014: "B" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)

    Журнал отложенных ошибок
    ------------------
    Нет отложенных ошибок в ЭБУ

    Журнал истории ошибок
    ------------------
    Нет исторических ошибок в ЭБУ
    Другие найденные коды ошибок
    (возможно, отложенные, текущие или специфические)
    ----------------------------------------------------
    Других ошибок в ЭБУ нет


    конец отчёта.

    - - - Updated - - -

    Avto doktpr
    Марка: Chevrolet
    Модель: kl1t aveo
    Год выпуска: 2012
    Объем двигателя: 1600
    Комментарий:

    *****
    meta-info header:Error Codes
    file version:1
    type:5
    time:1448777163801
    name:Trouble Codes
    codes:P0014,
    codes_p:P0014,
    codes_raw:7E80443010014;00;;
    codes_p_raw:7E80447010014;00;;
    *****
    Error Codes
    P0014
    Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 - слишком ранний угол открывания / функционирование системы
    Входной уровень топлива (FLI) 60.0 %
    Положение педали акселератора D (APPD) 24.7 %
    Барометрическое давление (BP) 100.0 кПа
    Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Closedloop:usingO2sensorforfuelmix
    Давление во впускном коллекторе (MAP) 44.0 кПа
    Заданный регулятор дроссельной заслонки (CTA) 20.39 %
    Напряжение контрольного модуля (CMV) 15.254 В
    Угол опережения зажигания (TA) 26.5 °
    Краткосрочная топливная коррекция Банк 1 (STFT1) 0.0 %
    Положение педали акселератора E (APPE) 12.15 %
    Положение дроссельной заслонки (TP) 28.62 %
    Количество прогревов со времени очистки кодов неисправности (NWarmUps) 1 Н/Д
    Температура вбираемого воздуха (IAT) 3 °C
    Долгосрочная топливная коррекция Банк 1 (LTFT1) 0.78 %
    Заданная обдувка испарителя (CEP) 30.19 %
    Поддерживаемые параметры [41 - 60] 01111110110100000000000000000000
    Расход вбираемого воздуха (MAF) 6.06 г/с
    Относительное положение дроссельной заслонки (RTP) 13.72 %
    Обороты двигателя (RPM) 1658 об/мин
    Поддерживаемые параметры [21 - 40] 00000000000001111010000000010001
    Температура окружающего воздуха (AAT) -9 °C
    Время работы двигателя (RunTime) 0:07:02d с
    Командный коэффициент избытка (CER) 1.0 Н/Д
    Абсолютное положение дроссельной заслонки B (ATPB) 26.27 %
    Температура катализатора Банк 1, Датчик 1 (CT11) 688.0 °C
    Скорость автомобиля (Speed) 50 км/ч
    Пройденное расстояние с момента очистки кодов (CD) 14 км
    Температура охлаждающей жидкости (ECT) 101 °C
    Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 27.05 %
    Абсолютное значение нагрузки (ALV) 23.137254901960784 %



    ===================
    Pending Codes
    P0014
    Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 - слишком ранний угол открывания / функционирование системы




    Raw values
    Error Codes 7E80443010014;00;;
    Panding Codes 7E80447010014;00;;

  3. Новичок (10)
    Сообщений: 9
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 22.11.2015
    #23
    Mode $06 report generated by Torque for Android
    ================================================

    VIN код автомобиля:KL1TA69EJCB065920
    ПроизводительChevrolet
    ID калибровки ECUНе присутствует

    Test report:
    ------------------
    MID:$02 TID:$8a
    - O2 Bank 1 Sensor 2
    Max: 100Count Min: 0Count
    Test result value: 0Count
    PASS
    ----
    MID:$02 TID:$8b
    - O2 Bank 1 Sensor 2
    Max: 2,04936V Min: 0,77531V
    Test result value: 0,77909V
    PASS
    ----
    MID:$02 TID:$8c
    - O2 Bank 1 Sensor 2
    Max: 0,10004V Min: 0V
    Test result value: 0,06088V
    PASS
    ----
    MID:$21 TID:$8d
    - Catalyst Monitor Bank 1
    Max: 40*991minute Min: 10*432minute
    Test result value: 6*624minute
    FAIL
    ----
    MID:$21 TID:$a0
    - Catalyst Monitor Bank 1
    Max: 3,99977 Min: 0,06984
    Test result value: 0,99277
    PASS
    ----
    MID:$35 TID:$b0
    -
    Max: 135Count Min: 0Count
    Test result value: 0Count
    PASS
    ----
    MID:$35 TID:$b1
    -
    Max: 135Count Min: 0Count
    Test result value: 136Count
    FAIL
    ----
    MID:$41 TID:$d2
    - O2 Heater Monitor Bank 1 - Sensor 1
    Max: 8Count Min: 0Count
    Test result value: 0Count
    PASS
    ----
    MID:$41 TID:$d3
    - O2 Heater Monitor Bank 1 - Sensor 1
    Max: 3,001 Min: -3,5
    Test result value: 0,797
    PASS
    ----
    MID:$42 TID:$d2
    - O2 Heater Monitor Bank 1 - Sensor 2
    Max: 8Count Min: 0Count
    Test result value: 0Count
    PASS
    ----
    MID:$42 TID:$d3
    - O2 Heater Monitor Bank 1 - Sensor 2
    Max: 3,001 Min: -3,5
    Test result value: 0,704
    PASS
    ----
    MID:$a2 TID:$0b
    EWMA Misfire counts (average) for last 10 drive cycles - Misfire Cylinder 1 Data
    Max: 65*535Count Min: 0Count
    Test result value: 0Count
    PASS
    ----
    MID:$a2 TID:$0c
    Misfire counts for last/current driving cycles(calculated) - Misfire Cylinder 1 Data
    Test incomplete or dependant test failed
    --
    MID:$a3 TID:$0b
    EWMA Misfire counts (average) for last 10 drive cycles - Misfire Cylinder 2 Data
    Max: 65*535Count Min: 0Count
    Test result value: 0Count
    PASS
    ----
    MID:$a3 TID:$0c
    Misfire counts for last/current driving cycles(calculated) - Misfire Cylinder 2 Data
    Test incomplete or dependant test failed
    --
    MID:$a4 TID:$0b
    EWMA Misfire counts (average) for last 10 drive cycles - Misfire Cylinder 3 Data
    Max: 65*535Count Min: 0Count
    Test result value: 0Count
    PASS
    ----
    MID:$a4 TID:$0c
    Misfire counts for last/current driving cycles(calculated) - Misfire Cylinder 3 Data
    Test incomplete or dependant test failed
    --
    MID:$a5 TID:$0b
    EWMA Misfire counts (average) for last 10 drive cycles - Misfire Cylinder 4 Data
    Max: 65*535Count Min: 0Count
    Test result value: 0Count
    PASS
    ----
    MID:$a5 TID:$0c
    Misfire counts for last/current driving cycles(calculated) - Misfire Cylinder 4 Data
    Test incomplete or dependant test failed
    --
    MID:$e1 TID:$19
    Manufacturer defined MID -
    Max: 41*165 Min: 4*144
    Test result value: 6*624
    PASS
    ----



    конец отчёта.

  4. Ветеран Авео клуба, КлубМан (28110) Аватар для YuriyKh
    Сообщений: 11,247
    Авео ЛТ+2 пакета Седан (был), КИА СОРЕНТО (Х-TRAIL был) Моск
    В клубе с 04.09.2012
    #24
    Цитата Сообщение от Zhaslan Посмотреть сообщение
    конец отчёта.
    А кому он нужен...ну кроме вас?
    В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!

  5. Новичок (10)
    Сообщений: 3
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 07.12.2015
    #25
    такая же фигня началась и у меня ,ошибки 89 и 84,загорается абс,педаль газа почти не реагирует,обороты на 1500.сделал диагностику.ошибка 84 это значит что движок работает в аварийном режиме.выяснили проблему :несоответствие сигналов дроссельной заслонки и датчика заслонки.сбросили ошибки сканом,пока поездить посмотреть ,если опять начнет глючить то снимать заслонку.либо чистить либо менять,в зависимости от того что при снятии вскроется.p.s.Может еще и контакты в проводке где то или подмокли или обрывчик.код ошибки p2135.дальнейшее развитие событий буду освещать.

  6. Новичок (10)
    Сообщений: 9
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 22.11.2015
    #26
    На выходных сняли мне дросель в сборе. Промыли и поставили на место. Сняли электромагнитные клапана промыли и поставили обратно. Так же вскрыл сам дроссель. Там было отогнут один из четырёх усиков на дорожеке. Аккуратно загнули и заклеили крышку обратно. Завтра буду ставить дроссель. ... Если не поможет буду менять сам дроссель в сборе.

  7. Новичок (10)
    Сообщений: 3
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 07.12.2015
    #27
    Покатался ,ошибки опять полезли.загнал на сервис.сняли дроссель,разобрали.усик на контактной дорожке подогнули.сканом прогнали ,погрешность в сигналах 4%.норм.руководствовались опытом форумчан вместе с мастером.но!это полумера.рабочая поверхность усика стёрта .так что все равно новый дроссель маячит в недалеком будущем.

  8. Пользователь (178)
    Сообщений: 41
    Авео ЛТЗ Седан 1.6 МКПП
    В клубе с 18.08.2012
    Адрес: Челябинская обл. Озерск
    #28
    А пробег какой?

  9. Новичок (10)
    Сообщений: 3
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 07.12.2015
    #29
    Пробег 113660

    Мне кажется дело не в пробеге.у кого то при маленьком пробеге та же проблема.какой то "маркетинговый ход"производителя,либо конструктивный недостаток.у всех один и тот же усик на контакте подтирается

    У всех ,у кого эта проблема с дросселем,один и тот же усик изнашивается.то ли "маркетинговый ход",то ли конструктивный недостаток
    Последний раз редактировалось вовая; 08.12.2015 в 20:46.

  10. Новичок (10)
    Сообщений: 6
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 08.11.2015
    #30
    Цитата Сообщение от Watchdog Посмотреть сообщение
    Пробег 113660

    Мне кажется дело не в пробеге.у кого то при маленьком пробеге та же проблема.какой то "маркетинговый ход"производителя,либо конструктивный недостаток.у всех один и тот же усик на контакте подтирается

    У всех ,у кого эта проблема с дросселем,один и тот же усик изнашивается.то ли "маркетинговый ход",то ли конструктивный недостаток
    При пробеге 78000 км те же самые ошибки 84 и 89 и чек АВС. Движок дохнет, троит и еле едет пока не перезапустишь. Диагностика показала неисправность дроссельной заслонки- менять. Цена с работой 20000 р.


 
Страница 3 из 11 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя