Да, но по-моему лудше произвести замену на 120 000 км, так сказать "на всякий случаи", ведь если начнутся проблемы на 121-ой тысяче - будет хуже, что создазт много лишних затрат и времени.
Да, но по-моему лудше произвести замену на 120 000 км, так сказать "на всякий случаи", ведь если начнутся проблемы на 121-ой тысяче - будет хуже, что создазт много лишних затрат и времени.
Но если нет никаких видимых проблем и поломок, то зачем? Когда уже будет слышно или в конце концов визуально видно - тогда и в любой момент можно заменить.
Да нормально ходят 150т.км, если по пробкам постоянно, то можно сократить до 120т.км.
Я как-то со своим официалом разговаривал, где ТО делал всегда. Он сказал, что обычно меняют ремни ГРМ на 120-130 тыс пробега, так сказать заранее. А вот по поводу ремней привода, то по состоянию. Он сказал, что у него один знакомый работая в такси на авео поменял ремни привода только на 160 тыс, и то, потому что уже порвало) так что я думаю, что всё же ремни способны довольно долго прожить))
Вы правы. Лучше менять по степени износа, попаданию масла, наличию видимых повреждений. При обрыве ремня случается небольшое приключение. Нити (направляющие) ремня попадают под шкив и далее из затягивает на звезду грм. Что приводит к перескоку либо обрыву ремня грм.
_________________
Мы то, что мы едем.