ну вообщем так, как я делал теплый руль.
снимаем руль, откручиваем от него контактную группу.
в руле просверливаем 4 отверстия сверлом 6,5мм 3 те места куда вкручивались болты контактной группы, 4 под штырек выключения поворотников.
заготавливаем из текстолита 4 шайбы (диэлектрических) и три втулки из термоусадки на болты м4
одеваем втулочки из тепмоусадки на болты и усаживаем их, подрезаем так чтоб они были чуть больше толщины железа руля
ну и прикручиваем контактную группу через текстолитовые шайбы. 4 шайбу ставим на штырек отключения поворотников между рулем и корпусом контактной группы
далее протягиваем провода для обогрева через спицу руля, для этого сверлим проволокой , потом крючком протаскиваем нить, а уже нитью просовываем провода, при этом провода надо смазать мыльным расствором (я шампунь использовал)
припаеваем провода , один к болту от контактной группы второй на железо руля.
далее переходим к намотке греющего элемента.
у меня в качестве его медный провод в фторопластовой изоляции. но использовать можно что угодно! провод из витой пары, тонкий обмоточный провод, главное чтоб сопротивление было около 3 ом (это надо будет подбирать длину)
и наматываем равномерно на руль.
как как мне не нравится тонкий руль как таковой, я для увеличения его объема использовал покрышку из под старой оплетки руля (тоесть то чем она обшита была выкинул и оставил только каркас.
мотаю
тут важно равномерно распределить, в первый раз у меня это не получилось около спиц руля там широкий промежуток, и в тех местах руль оставался холодным
ну и одеваем её на руль, подпаеваем провода и обматываем изолентой чтоб жестко закрепить витки провода, последний слой изоленты лучше делать черным, в щель между кожей синяя бросается в глаза.
обязательно прозваниваем
всели в порядке
ну и обтягиваем кожей.
можно пойти простым путем и купить оплетку руля в магазине (их много разных по длине и ширине)
но у них мне не нравится сама кожа на ощупь, да и кусочки там маленькие одни швы.
такчто себе я купил шкуру и из неё сделал свою оплетку так чтоб швов было минимум
натягиваю свою оплетку зашнуровав хомутиками и постепенно подтягивая их
кожу естественно хорошо размочил в теплой воде.
оставляем чтоб высохла и приняла нужную форму, чтоб можно было шнуровать.
занимаемся самим авто, тут нам надо сделать так чтоб на вал руля попала масса автомобиля.
в 99 у меня были железные подшипники и она через них проходила, но чтоб их не испортить щетки надо ставить всеравно. в этой же (пятнашке) гильзы подшипников пластиковые (и это даже лучше весь ток пойдет через токосъемники)
делаем отверстие под токосъемные щетки.
некрасиво да нам красиво и не надо.
далее дорабатываем корпус щетки генератора с класики таким образром чтоб он вставал в это отверстие, а также убавляем его высоту, сами щетки припаеваем на крепежную пластину.
ну и закрепляем пластину (я просто приварил слегка, вы можете на болты посадить)
ну и собираем все обратно.
все теперь надо отсоединить провод массы от токосьема (внутренее колечко) и аккуратненько его убрать.
а на место него надо подавать плюс питания на обогрев руля.
я его взял с кнопки попогрелки водителя (мне так удобнее)
ставим все на место шнуруем руль, смотрим что получилось
по пути домой из гаража испытал, руль приятно теплый, прогревался минут 5
кожа на ощупь реально классная (те оплетки что продают фигня) ну и швов не каждые 10 см)
вообщем я доволен