=Александр=, Я Нижнего Новгорода мне до Ростова путь не близкий, с Ксю связывался, но человек похоже занятой, поэтому не срослось)
=Александр=, Я Нижнего Новгорода мне до Ростова путь не близкий, с Ксю связывался, но человек похоже занятой, поэтому не срослось)
Подойдёт стандартный "компьютерный" с шагом 2.54 мм. Такого вот типа (BLS-6):
На нём, конечно, нет фиксатора, как на родном. Исправляется изолентой. Пины обжимаются кримпером. Есть у любого электрика.
Кондиционерщики могут сделать. Мне временные, до покупки оригинальных, сделали из меди рублей по ~100р за штуку в автомагазине, в отделе гидросистем. Честно предупредив, что совать абы что в тормозную систему не стоит.
Механик, ну как не факт то, я так на крузе и делал и всё было ок. Будет только гореть ошибка ESP, а работать будет.
У нас не давно была Авео МТ на установке ESP. При установке не запрограммированного блока ESP с американским вином, авто не заводился, даже стартёр не срабатывал. При одевании разъёма на блок АВС машина заводилась, и при возвращении разъёма на блок ESP становилась трупом.
После долгих месяцев покупки запчастей, поиска места и попыток активации, наконец-то и я стал обладателем ESP. Делал все по максимуму: ВУТ, ГТЦ, трубки, кнопка. На установку и активацию ездил в Ростов к Александру (Ксю). Спасибо ему и его напарнику. Всю прелесть описывать не буду, до меня уже все сказано. Скажу одно, мне не жалко потраченных денег, ставить и включать эту опцию всем советую.
Установил по минимуму - блок есп, датчик руля и рыскания. Блок прошивал Ксю. Как теперь определить, все ли работает? На приборке никакой индикации, даже ошибок нет - хотя наверное и не должно быть, ведь приборка и всм не прошивались