Страница 32 из 33 ПерваяПервая ... 2230313233 ПоследняяПоследняя
Показано с 311 по 320 из 328
  1. Местный (19)
    Сообщений: 122
    Авео ЛТЗ Хэтчбек
    В клубе с 23.10.2013
    Адрес: Самара
    #311
    Цитата Сообщение от hedger Посмотреть сообщение
    Отсутствие ошибки тормозной системы. Работа hill asssist - удержание тормоза после остановки на горке. Ну и очевидный противозанос, поведение машины на скользком или грязном покрытии при резких манёврах должно измениться.
    Hill assist работать не будет - у меня АКПП. А ошибки отсутствовали, даже когда установил блок ЕСП без датчиков, ездил без них несколько дней.
    Или ошибки тормозной системы отображаются не на приборке, а где то в другом месте?
    Изменение поведения не могу сравнить, т.к. всегда ездил аккуратно и не срывался в занос

  2. Местный (44) Аватар для hedger
    Сообщений: 103
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 16.01.2015
    #312
    Цитата Сообщение от andromedych007 Посмотреть сообщение
    Hill assist работать не будет - у меня АКПП
    У меня АКПП, и hill assist замечательно работает. При остановке на более-менее крутом уклоне педаль "каменеет" и сама остаётся в нажатом состоянии несколько секунд.
    Цитата Сообщение от andromedych007 Посмотреть сообщение
    Или ошибки тормозной системы отображаются не на приборке, а где то в другом месте?
    В моём случае, горела ошибка тормозов (индикатор АБС, если не ошибаюсь) до прошивки блока правильным VINом.

    Цитата Сообщение от andromedych007 Посмотреть сообщение
    Изменение поведения не могу сравнить, т.к. всегда ездил аккуратно и не срывался в занос
    Да достаточно на большой парковке, желательно в снегу или наледи, попробовать резко повернуть на небольшой скорости. Или активно начать движение и сразу сделать крутой разворот, как на перекрёстке. Будет характерный "подхват", не дающий задней оси сорваться.
    Если бы прошивался ещё и блок управления двигателем, машина бы сама присбавляла газ при таких манёврах. И можно было бы ещё проверить антибукс, попробовав резко тронуться на льду. Обороты двигателя бы упали, обеспечивая сцепление с дорогой.

  3. Пользователь (563)
    Сообщений: 93
    LTZ МКПП Седан
    В клубе с 09.03.2014
    Адрес: Penza
    #313
    В полку установивших ESP прибыло.
    Основа: седан LTZ МКПП 2013 года, Шушары

    Началось с штудирования данной ветки и поиска запчастей (б/у с farpost.ru):
    1. Блок ESC 95104537 (95173880). Лучше брать с кронштейном и со штуцерами, которые потом пригодятся для переделывания трубки. 3300руб
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	photo_2020-03-12_23-33-49.jpg 
Просмотров:	38 
Размер:	65.9 Кб 
ID:	84103
    2. Датчик рыскания 13500996 (13587220, 13578324, 13589518). Брать с разъемом! 890 руб.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	photo_2020-03-12_23-33-56.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	42.4 Кб 
ID:	84104
    3. Кнопка ESP 96892032(+дет замки), 95352732(+багажник), 96892004(одинарная). 96892032 ехала с emex почти 2 месяца - 1200 руб
    4. Трубка 95494593, 95231663(emex - 750 руб, 2 недели), 95494595. Не покупал. Сделали из стальной трубки, 2 штуцеров с блока ESC и развальцевали.
    5. Датчик угла поворота руля уже стоит на шушарской сборке и подходит для ESC

    Сначала устанавливал датчики и прокладывал проводку.
    Разъема кнопки ESP не было, поэтому использовал разъем PBS-12 под пайку. Припаял провода, насадил на контакты кнопки и залил термоклеем.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-01-04 18-25-31.jpg 
Просмотров:	76 
Размер:	118.1 Кб 
ID:	84097Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-01-04 18-39-35.jpg 
Просмотров:	72 
Размер:	106.5 Кб 
ID:	84098
    Подключал только контакты 5(кнопка ESP), 9 (Минус), 10 (Подсветка кнопок).
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	распиновка кнопки.jpg 
Просмотров:	91 
Размер:	55.1 Кб 
ID:	84092Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2019-12-28 14-44-36.jpg 
Просмотров:	62 
Размер:	77.4 Кб 
ID:	84096
    +12в взял с ESC. В последствии увидел, что при сбросе ошибок блока ESC, происходит кратковременный сброс питания датчиков. А также узнал, что блок ESC подает питание еще до вставления ключа в замок зажигания. А родной блок не подает питание на эту шину совсем.
    Для подключения кнопки в разъем BCM используется пин snac3-a021t-m0.64 (артикул 13575870). У КСЮ такие есть. Мне же удалось вколхозить неродной пин.

    Датчик рыскания прикрутил с помощью 2 гаек М6х1 разъемом назад. Срастил фишку разъема с проводами.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-01-03 15-04-44.jpg 
Просмотров:	63 
Размер:	140.1 Кб 
ID:	84099
    Для проводки использовал провода 4 цветов (белый и синий - среднескоростная шина GMLAN (лучше завить их друг с другом, как сделано в родной проводке), желтый - от кнопки ESP до разъема x2 BCM, красный для +12в). +12в можно использовать и из прикуривателя, если нет желания вести от ESC. Но если перегорит например предохранитель прикуривателя, то датчики ESC и сам блок перестанут работать.
    Проводку клал по родной трассе, периодически прихватывая изолентой - ушло примерно 3 метра проводов от датчика рыскания до разъема x202. И еще метр на ответвление от основной трассы на датчик угла поворота руля.
    Для подключения к датчику угла поворота руля не нужно снимать руль, подушку и т.д. Достаточно снять нижнюю накладку с рулевой колонки. Для извлечения разъема необходимо надавить куда указывает красная стрелка
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-02-15 13-42-01.jpg 
Просмотров:	53 
Размер:	77.4 Кб 
ID:	84100
    Питание датчика угла поворота руля я не изменял. Подозреваю, что идет от MyLink. Подвел только два провода GMLAN. Оригинальные провода GMLAN идущие к датчику угла поворота руля НЕОБХОДИМО обрезать, потому что они изначально идут на высокоскоростную шину GMLAN (ESC же общается с датчиками на средней скорости). Если это не сделать - после смены VIN в ESС будет беда с взаимодействием по шине)

    Проводку у разъема x202 подключал китайскими скотчлоками подпараллеливания. Как вариант еще рассматривал UB2A-BOX от 3М.
    Красные рассчитаны на меньшее сечение и могут перебить оригинальный провод. Лучше использовать синие, рассчитанные на большое сечение.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-01-05 16-12-42.jpg 
Просмотров:	52 
Размер:	186.3 Кб 
ID:	84102

    Затем самый длительный и волнительный этап прошивки. Нашел только два варианта:
    1) В автосалоне бывших официалов - через запрос VCI, ~5т.р.
    2) Ксю - 2 т.р.
    В своих краях нашел знакомого с адаптерами Чипсофт и Сканматик.
    Блок ESC для прошивки можно подключить без снятия ABS, разместив между аккумулятором и ГТЦ и провернув разъем ABS на 180 градусов по жгуту.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-02-16 16-13-59.jpg 
Просмотров:	56 
Размер:	179.0 Кб 
ID:	84105
    Ксю подключился удаленно и с помощью своей программы обновил прошивку в блоке BCM, сменил VIN в блоке ESC, активировал индикацию выключения Traction Control на приборной панели.
    Так как я не отрезал оригинальные провода GMLAN, подключенные к датчику угла поворота руля, то на этом этапе потратили лишних 2 часа и приобрели седых волос.
    Затем с помощью ПО Сканматика переобучили педаль тормоза именно для блока BCM. Обучение педали тормоза для блока ECU не требуется. На этом этап завершился, и я поехал домой на родном блоке ABS переделывать проводку правильно.

    Также для своего адаптера ELM327 нашел ПО ChevroSysFree под Android, которое позволяет читать и сбрасывать ошибки ESC. Со ScanMyOpel что-то не срослось.
    Наблюдал такие ошибки:
    U0121 - Ошибка связи блока двигателя с блоком ABS/ESC.
    U0125 - Ошибка связи блока ESC с датчиком рыскания.
    U0126 - Ошибка связи блока ESC с датчиком угла поворота руля.
    U0074 - Среднескоростная шина на блоке ESC выключена - такое возникло, когда перебил один из проводов GMLAN связи с датчиками.
    От этих ошибок не удалось избаваиться:
    B3902 - Что-то про иммобилайзер - на скорость не влияет )
    B2AAA - Какая-то дичь
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ChevSysFree.jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	37.6 Кб 
ID:	84093

    Ну и финальной стадией сдал машину гаражному умельцу, где установили ESC вместо ABS, сделали новую тормозную трубку, поменяли тормозную жидкость и прокачали тормоза. За работу взяли 1500руб.

    И как назло, так и не начавшись, зима закончилась.
    Не нашел подходящего скользкого покрытия для проверки работы Traction Control. Hill assist тоже еще нигде себя не проявил. Функциональность "электронной блокировки дифференциала" проверю на домкрате.
    Жаль не активирована индикация антибукса, тогда хотя бы по иконке видел бы, что система работает. Но для этого наверно нужно шить моторный ECU.

    Итого по деньгам вышло около 10т.р.

    Список использованной литературы
    распиновка разъемов
    драйвру/l/545631821723861297/
    Описание и принцип работы АБС
    https://gmtis.ntweb.ru/tis/ru/docume...ml#ss6-2328726
    K9 BCM
    https://drive.google.com/file/d/1EOa...wGlSgKBKd/view
    драйвру/b/487135878980829200/


  4. Новичок (10)
    Сообщений: 7
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 27.05.2017
    Адрес: Екатеринбург
    #314
    Здравствуйте, есть кто-то в Екатеринбурге, кто может помочь с прошивкой?

  5. Местный (19)
    Сообщений: 122
    Авео ЛТЗ Хэтчбек
    В клубе с 23.10.2013
    Адрес: Самара
    #315
    Цитата Сообщение от wosk Посмотреть сообщение
    Оригинальные провода GMLAN идущие к датчику угла поворота руля НЕОБХОДИМО обрезать, потому что они изначально идут на высокоскоростную шину GMLAN (ESC же общается с датчиками на средней скорости). Если это не сделать - после смены VIN в ESС будет беда с взаимодействием по шине)
    А какая беда может случиться, если не обрезать штатные провода? Я просто когда собирал изначально, не обрезал их. Потом выяснилось, что идет большая утечка тока, обрезал их и все прошло. Еще могут быть какие-то последствия?

    Цитата Сообщение от wosk Посмотреть сообщение
    Также для своего адаптера ELM327 нашел ПО ChevroSysFree под Android, которое позволяет читать и сбрасывать ошибки ESC. Со ScanMyOpel что-то не срослось.
    Наблюдал такие ошибки:
    U0121 - Ошибка связи блока двигателя с блоком ABS/ESC.
    U0125 - Ошибка связи блока ESC с датчиком рыскания.
    U0126 - Ошибка связи блока ESC с датчиком угла поворота руля.
    U0074 - Среднескоростная шина на блоке ESC выключена - такое возникло, когда перебил один из проводов GMLAN связи с датчиками.
    От этих ошибок не удалось избаваиться:
    B3902 - Что-то про иммобилайзер - на скорость не влияет )
    B2AAA - Какая-то дичь
    Как удалось избавиться от ошибок?
    А то у меня сейчас тоже почти такой же набор: B3902, B2AAA, U0125, C0710
    И вообще ощущение, что ESP нифига не работает

  6. Авеовод (62)
    Сообщений: 375
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 14.12.2016
    #316
    hedger, подскажите пожалуйста как вы кнопку (отключения ESP и открывания багажника) подключали по пинам и куда.

  7. Местный (44) Аватар для hedger
    Сообщений: 103
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 16.01.2015
    #317
    Цитата Сообщение от =Александр= Посмотреть сообщение
    hedger, подскажите пожалуйста как вы кнопку (отключения ESP и открывания багажника) подключали по пинам и куда.
    На память не помню, но делал по схемам проводки.
    Кнопку на открытие багажника, кажется, подключал к пину 15 разъёма Х6 ВСМ - цепь "5797 Сигнал открывания выключателя задней запирающей ручки". Там уже будет провод, с него надо аккуратно снять кусочек изоляции и скруткой прицепиться.
    Кнопку отключения ЕСП - на Х2, пин 14 "1788 Сигнал переключателя системы контроля тягового усилия (1)". Пин 5 на самой кнопке по картинке wosk выше. Пина в разъёме не будет, надо искать минимально подходящий. Либо просто утрамбовать зачищенный и сложенный в 2 раза конец провода в разъём, что некрасиво и ненадёжно.

  8. Пользователь (151) Аватар для Kolbass
    Сообщений: 44
    Aveo AT LT Flame Red + 2 Допа
    В клубе с 27.04.2012
    Адрес: Самара
    #318
    Добрый день!
    Подскажите кто может помочь с прошивкой блока ESP в Самаре? Или как вариант купить блок ESP в своём городе, прошить его и отправить в Самару.

  9. Новичок (10)
    Сообщений: 11
    Авео ЛТ+2пакета Седан
    В клубе с 29.07.2016
    #319
    Цитата Сообщение от wosk Посмотреть сообщение
    В полку установивших ESP прибыло.
    Основа: седан LTZ МКПП 2013 года, Шушары

    Началось с штудирования данной ветки и поиска запчастей (б/у с farpost.ru):
    1. Блок ESC 95104537 (95173880). Лучше брать с кронштейном и со штуцерами, которые потом пригодятся для переделывания трубки. 3300руб
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	photo_2020-03-12_23-33-49.jpg 
Просмотров:	38 
Размер:	65.9 Кб 
ID:	84103
    2. Датчик рыскания 13500996 (13587220, 13578324, 13589518). Брать с разъемом! 890 руб.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	photo_2020-03-12_23-33-56.jpg 
Просмотров:	45 
Размер:	42.4 Кб 
ID:	84104
    3. Кнопка ESP 96892032(+дет замки), 95352732(+багажник), 96892004(одинарная). 96892032 ехала с emex почти 2 месяца - 1200 руб
    4. Трубка 95494593, 95231663(emex - 750 руб, 2 недели), 95494595. Не покупал. Сделали из стальной трубки, 2 штуцеров с блока ESC и развальцевали.
    5. Датчик угла поворота руля уже стоит на шушарской сборке и подходит для ESC

    Сначала устанавливал датчики и прокладывал проводку.
    Разъема кнопки ESP не было, поэтому использовал разъем PBS-12 под пайку. Припаял провода, насадил на контакты кнопки и залил термоклеем.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-01-04 18-25-31.jpg 
Просмотров:	76 
Размер:	118.1 Кб 
ID:	84097Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-01-04 18-39-35.jpg 
Просмотров:	72 
Размер:	106.5 Кб 
ID:	84098
    Подключал только контакты 5(кнопка ESP), 9 (Минус), 10 (Подсветка кнопок).
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	распиновка кнопки.jpg 
Просмотров:	91 
Размер:	55.1 Кб 
ID:	84092Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2019-12-28 14-44-36.jpg 
Просмотров:	62 
Размер:	77.4 Кб 
ID:	84096
    +12в взял с ESC. В последствии увидел, что при сбросе ошибок блока ESC, происходит кратковременный сброс питания датчиков. А также узнал, что блок ESC подает питание еще до вставления ключа в замок зажигания. А родной блок не подает питание на эту шину совсем.
    Для подключения кнопки в разъем BCM используется пин snac3-a021t-m0.64 (артикул 13575870). У КСЮ такие есть. Мне же удалось вколхозить неродной пин.

    Датчик рыскания прикрутил с помощью 2 гаек М6х1 разъемом назад. Срастил фишку разъема с проводами.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-01-03 15-04-44.jpg 
Просмотров:	63 
Размер:	140.1 Кб 
ID:	84099
    Для проводки использовал провода 4 цветов (белый и синий - среднескоростная шина GMLAN (лучше завить их друг с другом, как сделано в родной проводке), желтый - от кнопки ESP до разъема x2 BCM, красный для +12в). +12в можно использовать и из прикуривателя, если нет желания вести от ESC. Но если перегорит например предохранитель прикуривателя, то датчики ESC и сам блок перестанут работать.
    Проводку клал по родной трассе, периодически прихватывая изолентой - ушло примерно 3 метра проводов от датчика рыскания до разъема x202. И еще метр на ответвление от основной трассы на датчик угла поворота руля.
    Для подключения к датчику угла поворота руля не нужно снимать руль, подушку и т.д. Достаточно снять нижнюю накладку с рулевой колонки. Для извлечения разъема необходимо надавить куда указывает красная стрелка
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-02-15 13-42-01.jpg 
Просмотров:	53 
Размер:	77.4 Кб 
ID:	84100
    Питание датчика угла поворота руля я не изменял. Подозреваю, что идет от MyLink. Подвел только два провода GMLAN. Оригинальные провода GMLAN идущие к датчику угла поворота руля НЕОБХОДИМО обрезать, потому что они изначально идут на высокоскоростную шину GMLAN (ESC же общается с датчиками на средней скорости). Если это не сделать - после смены VIN в ESС будет беда с взаимодействием по шине)

    Проводку у разъема x202 подключал китайскими скотчлоками подпараллеливания. Как вариант еще рассматривал UB2A-BOX от 3М.
    Красные рассчитаны на меньшее сечение и могут перебить оригинальный провод. Лучше использовать синие, рассчитанные на большое сечение.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-01-05 16-12-42.jpg 
Просмотров:	52 
Размер:	186.3 Кб 
ID:	84102

    Затем самый длительный и волнительный этап прошивки. Нашел только два варианта:
    1) В автосалоне бывших официалов - через запрос VCI, ~5т.р.
    2) Ксю - 2 т.р.
    В своих краях нашел знакомого с адаптерами Чипсофт и Сканматик.
    Блок ESC для прошивки можно подключить без снятия ABS, разместив между аккумулятором и ГТЦ и провернув разъем ABS на 180 градусов по жгуту.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2020-02-16 16-13-59.jpg 
Просмотров:	56 
Размер:	179.0 Кб 
ID:	84105
    Ксю подключился удаленно и с помощью своей программы обновил прошивку в блоке BCM, сменил VIN в блоке ESC, активировал индикацию выключения Traction Control на приборной панели.
    Так как я не отрезал оригинальные провода GMLAN, подключенные к датчику угла поворота руля, то на этом этапе потратили лишних 2 часа и приобрели седых волос.
    Затем с помощью ПО Сканматика переобучили педаль тормоза именно для блока BCM. Обучение педали тормоза для блока ECU не требуется. На этом этап завершился, и я поехал домой на родном блоке ABS переделывать проводку правильно.

    Также для своего адаптера ELM327 нашел ПО ChevroSysFree под Android, которое позволяет читать и сбрасывать ошибки ESC. Со ScanMyOpel что-то не срослось.
    Наблюдал такие ошибки:
    U0121 - Ошибка связи блока двигателя с блоком ABS/ESC.
    U0125 - Ошибка связи блока ESC с датчиком рыскания.
    U0126 - Ошибка связи блока ESC с датчиком угла поворота руля.
    U0074 - Среднескоростная шина на блоке ESC выключена - такое возникло, когда перебил один из проводов GMLAN связи с датчиками.
    От этих ошибок не удалось избаваиться:
    B3902 - Что-то про иммобилайзер - на скорость не влияет )
    B2AAA - Какая-то дичь
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ChevSysFree.jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	37.6 Кб 
ID:	84093

    Ну и финальной стадией сдал машину гаражному умельцу, где установили ESC вместо ABS, сделали новую тормозную трубку, поменяли тормозную жидкость и прокачали тормоза. За работу взяли 1500руб.

    И как назло, так и не начавшись, зима закончилась.
    Не нашел подходящего скользкого покрытия для проверки работы Traction Control. Hill assist тоже еще нигде себя не проявил. Функциональность "электронной блокировки дифференциала" проверю на домкрате.
    Жаль не активирована индикация антибукса, тогда хотя бы по иконке видел бы, что система работает. Но для этого наверно нужно шить моторный ECU.

    Итого по деньгам вышло около 10т.р.

    Список использованной литературы
    распиновка разъемов
    драйвру/l/545631821723861297/
    Описание и принцип работы АБС
    https://gmtis.ntweb.ru/tis/ru/docume...ml#ss6-2328726
    K9 BCM
    https://drive.google.com/file/d/1EOa...wGlSgKBKd/view
    драйвру/b/487135878980829200/
    Можете объяснить про кнопку ЕСП, вот смотрю ваши картинки и не могу догнать, сами пишите вид на кнопки это понятно, а вот вид на разъём не очень понятен, это получается смотришь на кнопки и переворачиваешь на 180 вниз?

  10. Авеовод (62)
    Сообщений: 375
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 14.12.2016
    #320
    Артём102, на всём (на кнопке в том числе) подписаны № контактов, ориентируйтесь на это


 
Страница 32 из 33 ПерваяПервая ... 2230313233 ПоследняяПоследняя