Страница 1 из 11 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 108
  1. Moderator (5110) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,557
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #1

    модуль зажигания.

    итак. модуль имеет 7 контактов
    если считать их в том положении как он стоит, от переднего бампера к заднему
    1 контакт +12 вольт (силовой, питание модуля)
    2 контакт масса (силовая)
    3 контакт масса уходящая в мозги, по её наличию они отслеживают присутствие катушки (в модуле просто перемычка с 2 контактом)
    4 управляющий сигнал первой катушки\цилиндра
    5управляющий сигнал второй катушки\цилиндра
    6управляющий сигнал третей катушки\цилиндра
    7управляющий сигнал четвертой катушки\цилиндра

    модуль управляется сигналами с мозгов. приходят импульсы около 2 мс напряжение 5 вольт
    при подаче напряжения катушка начинает накапливать энергию, при отключении происходит разряд.

    на холодном двигателе мозги выдают серию из 3 импульсов(3 искры за раз)
    ток насыщения катушек модуль не регулирует\ограничивает. за время насыщения отвечают мозги, регулируя длительность импульса в зависимости от сетевого напряжения.(возможно и еще чего либо) ток разрыва который мне удалось засечь в районе 5-6 ампер.

    вообщем все стандартно.
    также была предпринята попытка заставить работать модуль зажигания от ваз2112( 2 катушки зажигания в режиме с холостой искрой)
    для этого потребовалось собрать небольшую согласующую схему.
    все получилось, машина работает точно также как с родным модулем, пробежал на нем около 10 км(тест)
    уже выкладывал видео скопирую сюда.


    в принципе не вижу препятствий использовать другие не оригинальные модули и их аналоги. но возможно потребуется схема согласования мозгов и катушки.также не особо сложной получится схема для использования индивидуальных катушек без электроники(на тазиках вроде такие стоят(не уверен) вообщем просто катушек.
    небольшая зарисовка схемы и осциллограмм по памяти
    Скрыто: Показать
    [/url]
    DSC_3207.JPG[/IMG]


    а так согласующее устройство выглядит в живую
    Скрыто: Показать
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_3187.jpg 
Просмотров:	367 
Размер:	367.1 Кб 
ID:	63905Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_3188.jpg 
Просмотров:	290 
Размер:	355.8 Кб 
ID:	63906Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_3203.jpg 
Просмотров:	275 
Размер:	155.7 Кб 
ID:	63907Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_3204.jpg 
Просмотров:	265 
Размер:	171.9 Кб 
ID:	63908Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_3205.jpg 
Просмотров:	258 
Размер:	134.5 Кб 
ID:	63909
    если что, я не собираюсь ездить с модулем от двенашки. данный девайс сделан как резервный на случай непредвиденного (как обычно бывает) выхода из строя родного модуля, до момента его замены по гарантии(либо покупки) просто резерв.
    ну и наглядно показывает что к нам можно поставит практически что угодно лиш бы катушка\модуль был на 12 вольт и время накопления у него было около 2 мс.
    Последний раз редактировалось вовая; 23.04.2015 в 13:31.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!


  2. Гуру (5383) Аватар для veles
    Сообщений: 1,594
    FK2R 2,5 FWD
    В клубе с 02.07.2012
    Адрес: Нижний Новгород
    #2
    вовая, так в чем причина столь раннего ухода из жизни родных МЗ?

  3. Moderator (5110) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,557
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #3
    veles, я не видел ни одного умершего модуля лично, но по электрике там все нормально. так что склоняюсь к качеству.
    я пока не дописал первый пост.
    но как один товарищ говорил что изобрел модуль защиты.
    не могу представить что там можно изобести кроме регулятора\стабилизатора\о граничителя напряжения питания.
    это снизит ток разрыва, понизит мощность искры, возможно увеличит шансы на выживание. но параметры токов довольно стандартны для модулей зажигания. можно конечно ограничить еще и время импульса, но это будет непростое занятие, если делать качественно.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!

  4. Завсегдатай (1932) Аватар для driver_vad
    Сообщений: 267
    Авео LT Седан + 2 пакета
    В клубе с 27.05.2012
    Адрес: регион СИБИРЬ
    #4
    вовая, интересно а у шести пинового модуля шеви наверно просто отсутствует 3 контакт, А так всё тоже как думаете?

  5. Moderator (5110) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,557
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #5
    driver_vad, вам мои догадки нужны? я его в руках не держал, вполне возможно. может по управлению не совпадут и придется делать согласующую схему. это только опыт может ответ дать.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!

  6. Завсегдатай (1932) Аватар для driver_vad
    Сообщений: 267
    Авео LT Седан + 2 пакета
    В клубе с 27.05.2012
    Адрес: регион СИБИРЬ
    #6
    сори что-то не увидел, получается чтоб обмануть мозг здесь тоже замкнули 3 пин на общий?

  7. Moderator (5110) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,557
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #7
    driver_vad, да, нарисовать забыл.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!

  8. Завсегдатай (1932) Аватар для driver_vad
    Сообщений: 267
    Авео LT Седан + 2 пакета
    В клубе с 27.05.2012
    Адрес: регион СИБИРЬ
    #8
    не сердчай на меня, что пристал ,ну еще вопросик в выходном каскаде я так понимаю ток ни какущий или всё таки 815 воткнуть?

  9. Moderator (5110) Аватар для вовая
    Сообщений: 7,557
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #9
    driver_vad, на моем модуле пол миллиампера.
    оффтоп: Показать
    да что серчать то спрашивай. этож интернет, не захочу отвечать просто кликну на крестик в углу страницы
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!

  10. Завсегдатай (1932) Аватар для driver_vad
    Сообщений: 267
    Авео LT Седан + 2 пакета
    В клубе с 27.05.2012
    Адрес: регион СИБИРЬ
    #10
    точно слаботочный получается , сейчас глянул 2112 там Коммутатор L497D1 по даташиту вывод 5 до 400 мкА. Интересно вых. параметры катушки 2112 близки к оригиналу...


 
Страница 1 из 11 123 ... ПоследняяПоследняя