Большое спасибо, успокоили.
Большое спасибо, успокоили.
Прошло два года, пробег 298т.км
-впуск 0,28; 0,30; 0,29; 0,29; 0,28; 0,29; 0,27; 0,27.
-выпуск 0,34; 0,36; 0,36; 0,36; 0,35; 0,35; 0,36; 0,36.
Дайте опять совет, нужна регулировка?
Интересная особенность состоит в том, что без перебора всё-таки не подобрать с первого раза стакан взамен старого, изношенного.
Износ стакана из-за внецентрового нажатия кулачка находится не над пяткой и поэтому микрометром замерить достоверно реальный размер не получается. Только подбор. Ну это если хорошо и правильно делать.
Иногда приходится по два и более раз регулировать, что бы вывести все размеры идеально.
Всем здравствовать!
Вопрос к Максиму Механику - пробег 115т.км, последние 32 т.км. на газу.
Зазоры промерил:
-впуск 0,28; 0,28; 0,31; 0,29; 0,28; 0,28; 0,19; 0,27.
-выпуск 0,27; 0,28; 0,27; 0,27; 0,27; 0,27; 0,27; 0,27.
Свеча четвёртого цилиндра - нагар кирпичного цвета.
Когда первый раз менял свечи на 40 т.км. свеча четвёртого цилиндра тоже отличалась поцвету от остальных.
Дайте совет, стоит регулировать? Спасибо.
И ещё вопрос - сломал стопор наконечника топливного шланга, который к компенсатору пульсаций
кто-нибудь подскажите номер каталожный этого наконечника. Не могу найти.
Можно ещё покататься 20-25т.км, после уже делать регулировку.
Продолжаем собирать статистику. Авео Т300 АТ пробег 250т.км на бензине. Пригнали на диагностику. Работа двигателя с мелкой вибрацией. Временами выскакивает чек по пропускам воспламенения. При диагностике компрессия во всех цилиндрах 13,8. При диагностике эндоскопом выявлен на 2 цилиндре 3 выпускной клапан без нагара.
Впуск
1 0,30мм
2 0,34мм
3 0,36мм
4 0,32мм
5 0,32мм
6 0,22мм
7 0,36мм
8 0,28мм
Выпуск
1 0,36мм
2 0,42мм
3 0,12мм
4 0,26мм
5 0,40мм
6 0,32мм
7 0,42мм
8 0,26мм
Как видим зазоры изменились как в большую, так и в меньшую сторону особенно на 3 клапане выпуска.
После регулировки клапанов, мотор заработал ровно, пропуски воспламенения прекратились. Расход топлива сократился. Динамика разгона улучшилась.
Продолжаем собирать статистику. Авео Т300 АТ пробег 183т.км на бензине. Пригнали на регулировку клапанов,установку термостата на 92гр и прошивку Авео Drive из Липецка. Работа двигателя с сильной вибрацией. Горит чек по пропускам воспламенения в 4 цилиндре. По предварительной диагностике зажат 7 клапан на впуске.
Впуск
1 0,26мм
2 0,26мм
3 0,27мм
4 0,28мм
5 0,22мм
6 0,30мм
7 0,00мм Клапан зажат
8 0,16мм
Выпуск
1 0,33мм
2 0,34мм
3 0,36мм
4 0,38мм
5 0,36мм
6 0,36мм
7 0,34мм
8 0,34мм
Как видим зазоры изменились как в большую, так и в меньшую сторону особенно на 7 клапане впуска. Не соблюдения регламента по контролю и регулировки клапанов, привели к такому состоянию.
После регулировки клапанов, мотор заработал ровно, пропуски воспламенения прекратились. Расход топлива сократился. Динамика разгона улучшилась.