Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 41
  1. Новичок (10)
    Сообщений: 17
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 05.10.2012
    #31
    Большое спасибо, успокоили.

  2. Новичок (10)
    Сообщений: 17
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 05.10.2012
    #32
    Прошло два года, пробег 298т.км
    -впуск 0,28; 0,30; 0,29; 0,29; 0,28; 0,29; 0,27; 0,27.
    -выпуск 0,34; 0,36; 0,36; 0,36; 0,35; 0,35; 0,36; 0,36.
    Дайте опять совет, нужна регулировка?

  3. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #33


  4. Новичок (14)
    Сообщений: 16
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 30.09.2015
    #34
    Интересная особенность состоит в том, что без перебора всё-таки не подобрать с первого раза стакан взамен старого, изношенного.
    Износ стакана из-за внецентрового нажатия кулачка находится не над пяткой и поэтому микрометром замерить достоверно реальный размер не получается. Только подбор. Ну это если хорошо и правильно делать.

  5. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #35
    Иногда приходится по два и более раз регулировать, что бы вывести все размеры идеально.

  6. Местный (178) Аватар для Aleksei
    Сообщений: 102
    Авео ЛТ Седан+два пакета
    В клубе с 04.07.2012
    Адрес: Пятигорск
    #36
    Всем здравствовать!
    Вопрос к Максиму Механику - пробег 115т.км, последние 32 т.км. на газу.
    Зазоры промерил:
    -впуск 0,28; 0,28; 0,31; 0,29; 0,28; 0,28; 0,19; 0,27.
    -выпуск 0,27; 0,28; 0,27; 0,27; 0,27; 0,27; 0,27; 0,27.
    Свеча четвёртого цилиндра - нагар кирпичного цвета.
    Когда первый раз менял свечи на 40 т.км. свеча четвёртого цилиндра тоже отличалась поцвету от остальных.
    Дайте совет, стоит регулировать? Спасибо.

    И ещё вопрос - сломал стопор наконечника топливного шланга, который к компенсатору пульсаций Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1.jpg 
Просмотров:	19 
Размер:	26.9 Кб 
ID:	85227Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2.jpg 
Просмотров:	16 
Размер:	26.5 Кб 
ID:	85228
    кто-нибудь подскажите номер каталожный этого наконечника. Не могу найти.

  7. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #37
    Можно ещё покататься 20-25т.км, после уже делать регулировку.


  8. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #38
    Продолжаем собирать статистику. Авео Т300 АТ пробег 250т.км на бензине. Пригнали на диагностику. Работа двигателя с мелкой вибрацией. Временами выскакивает чек по пропускам воспламенения. При диагностике компрессия во всех цилиндрах 13,8. При диагностике эндоскопом выявлен на 2 цилиндре 3 выпускной клапан без нагара.

    Впуск
    1 0,30мм
    2 0,34мм
    3 0,36мм
    4 0,32мм
    5 0,32мм
    6 0,22мм
    7 0,36мм
    8 0,28мм

    Выпуск
    1 0,36мм
    2 0,42мм
    3 0,12мм
    4 0,26мм
    5 0,40мм
    6 0,32мм
    7 0,42мм
    8 0,26мм

    Как видим зазоры изменились как в большую, так и в меньшую сторону особенно на 3 клапане выпуска.
    После регулировки клапанов, мотор заработал ровно, пропуски воспламенения прекратились. Расход топлива сократился. Динамика разгона улучшилась.

  9. Партнер (9155)
    Сообщений: 4,917
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #39
    Продолжаем собирать статистику. Авео Т300 АТ пробег 183т.км на бензине. Пригнали на регулировку клапанов,установку термостата на 92гр и прошивку Авео Drive из Липецка. Работа двигателя с сильной вибрацией. Горит чек по пропускам воспламенения в 4 цилиндре. По предварительной диагностике зажат 7 клапан на впуске.

    Впуск
    1 0,26мм
    2 0,26мм
    3 0,27мм
    4 0,28мм
    5 0,22мм
    6 0,30мм
    7 0,00мм Клапан зажат
    8 0,16мм

    Выпуск
    1 0,33мм
    2 0,34мм
    3 0,36мм
    4 0,38мм
    5 0,36мм
    6 0,36мм
    7 0,34мм
    8 0,34мм

    Как видим зазоры изменились как в большую, так и в меньшую сторону особенно на 7 клапане впуска. Не соблюдения регламента по контролю и регулировки клапанов, привели к такому состоянию.
    После регулировки клапанов, мотор заработал ровно, пропуски воспламенения прекратились. Расход топлива сократился. Динамика разгона улучшилась.

  10. Пользователь (296) Аватар для Denvikl
    Сообщений: 50
    Авео ЛТ Седан, МКПП, Misty Lake
    В клубе с 25.06.2012
    Адрес: Липецк
    #40
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    Не соблюдения регламента по контролю и регулировки клапанов
    По регламенту это 150 мегаметров?
    У меня 72 мегаметра городского режима (с зимними прогревами 5-20 минут) - имеет смысл лезть под крышку раньше срока регламента?


 
Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя