Что ты описываешь, называется замена с промывкой как раз. С большим пробегом не рекомендуется крайне. Т.к. оттуда вымывается много и забиваются каналы пластины. Поэттому надо менять частичной заменой: на разогретом авто слил, сколько слилось (само) залил по уровню и вперед на 5-7 тысяч. Затем опять приезжаешь, на такую же процедуру. (но при очень сильном пробеге, даже уже так не рекомендуется, лучше доламывать).
И такая инфа даже не абы на форуме. А с клубного сервиса, который только каптивами и занимается, и мастер их чуть ли не с закрытыми глазами ремонтирует.
Но может быть касательно машин "попроще" они более адекватные. Не знаю. Но я попал не очень. Там кроме автомата было и другого много описано. + неправильно определена неисправность (послушали, сказали, что накроется насос ГУР), я закупился им. А потом встал с вытекшей охлаждайкой с помпы(ладно до города доехал). Теперь ГУР лежит у меня. Может вам нужен??)))