После Авео, если только повзрослел и поостыл можно посмотреть на что-то обычное, типа каптива, ниссан. А если кровь играет и глаз горит при виде необычного дизайна, то из всего вышеперечисленного токмо Мазда!.. Уж не знаю, какие они ныне по качеству и дорожной поступи, но то что делают красивые машины до сих пор - факт!
Комфорт+. 1 497 000 с металликом.
Дофига чего есть:
Базовое оборудование
Тип кузова 5-и дверный универсал
Двигатель 2.2л, дизель
Коробка передач 6 АКП
Комфорт плюс
Вид
Окраска кузова Темно-Серый металлик (1H2)
Обивка Черная ткань (FB20)
Безопасность
Активная безопасность
Cистема помощи при подъеме по склону (HAC)
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Усилитель экстренного торможения (BAS)
Система помощи при спуске по склону (DAC) (не доступно для версий с передним приводом, а также с МКПП)
Пассивная безопасность
Подушки безопасности: 2 фронтальные, 2 боковые, 2 шторки безопасности, коленная подушка безопасности водителя
Антипробуксовочная система (TRC)
Интегрированная система динамического управления IDDS (доступно только для версий с полным приводом)
Интегрированная система курсовой устойчивости VSC+: (VSC-EPS-4WD) (доступно только для версий с полным
приводом)
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Тормозные фонари с сигнализацией аварийной остановки (EBS)
Центральный замок с дистанционным управлением
Экстерьер
Шины и диски
Легкосплавные колесные диски R17, шины 225/65 R17
Полноразмерное легкосплавное запасное колесо
Рейлинги на крыше
Складываемые боковые зеркала заднего вида с обогревом и электроприводом
Экстерьер
Светодиодные дневные ходовые огни
Ксеноновые фары ближнего света с омывателем
Система головного освещения с автоматическим отключением "Follow me home"
Передние противотуманные фары
Хромированный молдинг на нижней части переднего бампера
Хромированный молдинг на нижней части переднего бампера
Брызговики передние и задние
Задние датчики парковки
Датчик дождя
Датчик света
Камера заднего вида со статичными линиями разметки
Интерьер
Информация и Аудио
USB порт, аудиовход AUX
6.1'' цветной многофункциональный TFT дисплей
Мультимедийная система Toyota Touch 2 с функцией прокрутки меню "Flick function"
Коммуникационная система Bluetooth
Аудиосистема AM/FM/CD с 6 динамиками
Комфорт
Сеть для крепления багажа и шторка багажного отделения
Дополнительный отопитель салона и двигателя (только для версий с дизельным двигателем)
Мультифункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой
Электроусилитель руля
Круиз-контроль
Салонное зеркало с электрохромным покрытием
2-х зонный климат-контроль
Элементы передней панели с отделкой кожей
Передние и задние электрические стеклоподъемники
Иммобилайзер
2-х уровневый подогрев передних сидений
Складываемый задний ряд сидений 60:40
Обивка сидений тканью с прострочкой
Подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей
Сдвижной центральный подлокотник
Складываемый задний подлокотник
Ваша конфигурация
Потребление топлива
Тип топлива Дизельное топливо с цетановым числом не менее 48
Смешанный цикл 6,5
Содержание СО2 в отработавших газах смешанный цикл 172
Двигатель
Рабочий объем 2231
Клапанный механизм 4-клапана на цилиндр (16); DOHC цепной привод
Число цилиндров 4, рядное
Диаметр цилиндра х ход поршня 86.0 x 96.0
Степень сжатия 15.7:1
Максимальная мощность 150 (3600)
Максимальная мощность (кВт при об/мин) 110 (3600)
Максимальный крутящий момент 340 (2000-2800)
Обозначение двигателя 2AD-FTV
Трансмиссия
Тип АКП
Тип привода Подключаемый полный привод с интеллектуальной
системой активного распределения крутящего момента, с
возможностью принудительного распределения крутящего
момента 50:50
Число передач 6
1-я передача 3.300
2-я передача 1.900
3-я передача 1.420
4-я передача 1.000
5-я передача 0.713
6-я передача 0.608
Передача заднего хода 4.148
Главная передача 3.935
Динамические характеристики
Максимальная скорость 185
Время разгона 0-100 км/ч 10,0
Экологические характеристики
Стандарт токсичности отработавших газов Евро 4
Подвеска
Передняя Независимая, пружинная типа Mc Pherson, со
стабилизаторoм поперечной устойчивости
Задняя Независимая, на двойных поперечных рычагах, со
стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза
Передние тормоза (размер, мм) Вентилируемые тормозные диски (∅ 296 x 28 mm)
Задние тормоза (размер, мм) Невентилируемые тормозные диски (∅ 281 x 12 mm)
HAC HAC (система помощи при старте на подъеме)
Колесные диски и шины
Размер шин 225 / 65 R17
Колесные диски легкосплавные
Рулевое управление
Тип EPS (электрический усилитель руля)
Передаточное отношение 14.5
Количество оборотов (между крайними положениями) 2.83
Минимальный радиус разворота - по колесам 5.3
Вместимость
Количество дверей 5
Количество мест 5
Размеры и вес
Габаритная длина 4570
Габаритная ширина 1845
Габаритная высота 1715
Емкость топливного бака 60
Колесная база 2660
Колея задних колес 1570
Колея передних колес 1570
Передний свес 910
Задний свес 1000
Дорожный просвет (мм) 197
Длина салона (мм) 1935
Ширина салона (мм) 1505
Высота салона (мм) 1220
Объем багажного отделения 506
Снаряженная масса 1715-1735
Максимальная масса 2190
Масса буксируемого прицепа оборудованного тормозами 1800
Масса буксируемого прицепа не оборудованного
тормозами
750
Безопасность
ABS ABS (Антиблокировочная система тормозов)
IDDS Интегрированная система динамического управления IDDS,
объединяющая работу следующих систем в единый
алгоритм: полный привод с интеллектуальной системой
активного распределения крутящего момента, система
курсовой устойчивости, электрический усилитель руля
DAC DAC (система помощи при спуске по склону)
VSC+ Интегрированная система курсовой устойчивости VSC+
TRC TRC (Антипробуксовочная система)
BAS BAS (Усилитель экстренного торможения)
VSC интегрированная система курсовой устойчивости VSC+
EBD EBD (Электронная система распределения тормозного
усилия)
а TrailBlazer?
LT, 1 309 000р., дизельный 2.8, 180 л\с, МТ
LTZ, 1 515 000р., дизельный 2.8, 180 л\с, AT
Лично я бы выбрал из трех вариантов Мазду. Чистый японец и из тех знакомых, у кого Мазды, жалоб нет. Сузуки не понравился дважды. Первый раз когда на Витаре катался (тупит страшно и просто не едет), а вотрой раз когда лодочный мотор пользовал (поломка за поломкой). Ну, Шевроле тоже не блистает качеством, судя по Авео. Поэтому, для меня, однозначно Мазда. Тойота Рав 4 варинат хороший еще. Ниссан тоже не нравятся, уж сильно жидко они обделались со своим вариатором...
Ну тут раз на раз(шевроле) у меня 75к, 3 года с хвостиком, и ни одной(тьфу тьфу тьфу) поломки. Кроме 1 лампочки и зеркала.
- - - Updated - - -
Мазда дорогая в обслуживании. И денег хватает на 2.0. А это мало при возможности выбора.
А рав... У меня у знакомых 3 рава, но в прошлом кузове. И все женщины...)
а mitsubishi outlander? у знакомого, хороший аппарат, за 98 тыщ пробега не было поломок
вроде цены от ляма
еще ASX есть
Если для тишины и комфортного перемещения на дальние расстояния по нашим Российским дорогам,то я бы взял Рено Колеос