Поделюсь ощущениями от владения РАВ4 с дизельным двигателем. Комплектация – «Комфорт+».
После первой поездки в мае с 8-месячным сыном на расстояние 1 300 км (НВ-Екатеринбург) пришло понимание, что пора менять машину на что-нибудь побольше, покомфортнее. Так же к машине предъявлялись требования экономичности - не более заявленных 10 литров в городе, требования к динамике – не медленнее 10 до сотни, относительно большой багажник, повышенная проходимость (в идеале – внедорожник), желательно тканевый салон (в наших краях шкуры приходится бросать на кожанные сиденья зимой). Бюджет – 1 500+/-. В августе отпуск и было принято решение менять машину. Но на что?
В самом начале рассматривал дизельные Дискавери4, Туарег, Q7, А6 оллроуд (эти б/у). Полистал форумы данных моделей и понял, я столько не зарабатываю, что бы обслуживать их. Ценники на ЗЧ и налог для нашего семейного бюджета катастрофические. А надежность этих моделей сомнительная ИХМО. Посмотрел Шкоду Скаут – не понравилась и… пресловутый DSG. Так же смотрел КУГУ, тоже чего то не мое. Отсеяв корейцев (не люблю я их) пришел к японскому автопрому. Тут на выбор СХ-5 2,5л (был в приоритете), РАВ4 2,2D, новый СRV (хотелось посмотреть 2,4, но его на тот момент в продаже не было), новый Форестер. По разным причинам в гонке остались РАВ4 и СХ-5. Выиграл РАВ, т.к. у него окидывались в полулежачее положение задние сиденья с отодвиганием назад дивана. Короче говоря, победил комфорт задних пассажиров.
Дальше поиски этого самого дизельного РАВа. Как оказалось, не так просто. Комплектация нужна была «Комфорт+» с пакетом электропривода двери багажника (нах не нужна, но там пол багажника ровный, а это +70л к объему багажника). Обзвонил ХМАО, Тюменскую, Челябинскую, Свердловскую, Курганскую области и нашел в Екатеринбурге. Короче, купил.
На данный момент проехал более 3 000 км. Сложились некоторые впечатления. Сравню некоторые детали РАВ с АВЕО. Тандем «Дизель + АТ» у РАВа просто песня, вряд ли теперь пересяду когда-нибудь на бензин. Коробка работает, как должна работать. У АВЕО она ТУПАЯ, теперь и я это понял. Вернее я и раньше это понимал, но не знал, что настолько. Шумка на заднем диване по словам жены такая же, как в АВЕО. Хотя мне, как водителю, акустически комфортнее в РАВе. Подвеска мягче у РАВа, но не намного. Запотевание стекол проверим зимой )))) БК в РАВ – говно по сравнению с АВЕО. У АВЕО – эталон точности, по сравнению с РАВом. Но тут попытаюсь прободаться с ОД. И конечно, в РАВе не хватает цифрового спидометра, прям скучаю. Еще у РАВа нет выдвижного ящика и верхнего бардачка. Придется смириться и с этим ))) Расход ДТ у РАВа ниже, чем у АВЕО 95-го, 6,7 против 8 л/100км. Пока цена ДТ ниже 95-го. Цена ТО так же ниже у Тойоты.
Теперь детали именно РАВ 2,2D. Как уже писал выше, дизель – это ВЕЩЬ! Тяга паровозная. Пока обкатывал, выше 3000об нельзя было раскручивать двигатель и как то на трассе разогнался до 150 км/ч при 2500об. Пока рекорд скорости на РАВе (скорее всего рекордом и останется) – 170 км/ч. Совершенно не заметно, что скорость великовата и меня на этой скорости под Тюменью остановили гайцы. «Штраф» - 3000. В салоне тишина на таких скоростях, скорость не напрягает. Обгоны довольно уверенные. Колея не напрягает. Руль очень мягкий, но рулежка замечательная, информативная. Тормоза у РАВ не ахти, привыкать надо. Ватные, что ли, какие то. Задние дисковые тормоза… ХЗ, чем они лучше барабанных. Сиденья в РАВ удобные, но после 4-5 часов езды все равно охота остановиться, выйти, попрыгать ))) Штатно установлен догреватель Гидроник 5кВт. Переделать его в ППП стоит около 20тр. Записался на субботу. Так же есть подрулевые лепестки. И так же, нах не нужны. Интересным оказалось для меня рекомендованное давление в шинах – 2,2 (без всяких комфорт и т.д.). Мне кажется маловато для 225/65/17. Но больше не качаю. За счет такого давления наверняка и мягкость хода, ХЗ. Цвета были два на выбор: серебро и темно коричневый. Серебро у меня уже было и поднадоело. Выбрал темно коричневый (скорее черный с коричневым отливом). Очень маркий цвет. Ну что поделать. И с этим смирился )))
Смотрю на оф. сайте Тойоты, мой РАВ подорожал уже на более, чем 50 тр . Трайд-ин отменили . Вовремя взял