корпус термостата

[колыма]

Вот никак моя история с корпусом термостата не закончится! Уже зае...
Выше писал, менял корпус термостата, установил китайский металл. При замене не поменял прокладку пробки снизу на оригинальную, оставил китайскую. Вот теперь поплатился. На холодную из нижний пробки капает антифриз.
Вопрос,
как думаете, реально заменить прокладку не сливая антифриз? Быстро снять шплинт, вытащить пробку, заткнуть на время чем-нить, потом установить с новой прокладкой.

Итак, поменял прокладку (кольцо) нижней пробки корпуса термостата. Сразу напишу, поменять эту прокладку без снятия корпуса можно и вполне реально!
Опорожнил расш бачок при помощи компрессора. Снял бачок, вытащил шплинт пробки, снял пробку, заткнул отверстие заранее подготовленной самодельной пробкой из застывшего герметика (в запасе еще была пробка из под вина)). Старое кольцо осталось внутри, пришлось выковыривать пальцем и проволокой. В итоге все ровно ОЖ вытекла. А да, все работы производим на холодный двигатель. Устанавливаем новое кольцо на пробку и ставим назад, при этом нужно стараться ровно без перекосов установить пробку на место, не забывая надавить на нее, чтобы кольцо встало на место, возвращаем шплинт.
Китайская прокладка стоявшая на корпусе выдержала 9000 км пробега. Интересно сколько выдержит установленная оригинальная, надеюсь долго. Нафига эта пробка вообще.
Фотки не развернуть хз.

[МихаилГорький]

Товарищи, увидел сегодня оранжевые капли на АКПП, и на болте корпуса термостата оранжевую течь, убыли антифриза нет особо, менял в том году летом, не доливал, сейчас грамм на 100-150 ниже уровня. Встал вопрос что менять? Подскажите, только корпус, корпус и термостат? Какие резинки, какие патрубки? Напишите с vin и стоимостью, если кому не трудно. Заранее спасибо! Aveo t300 1.6 f16d4

[Артем]

Товарищи, увидел сегодня оранжевые капли на АКПП, и на болте корпуса термостата оранжевую течь, убыли антифриза нет особо, менял в том году летом, не доливал, сейчас грамм на 100-150 ниже уровня. Встал вопрос что менять? Подскажите, только корпус, корпус и термостат? Какие резинки, какие патрубки? Напишите с vin и стоимостью, если кому не трудно. Заранее спасибо! Aveo t300 1.6 f16d4

Болт корпуса какой? Откуда течь?

[МихаилГорький]

Болт корпуса какой? Откуда течь?

И вопрос: термостат работает нормально, менять только корпус + прокладки, или корпус+прокладки+термостат +датчик?

[Артем]

И вопрос: термостат работает нормально, менять только корпус + прокладки, или корпус+прокладки+термостат +датчик?

Внимательно осмотрите корпус. Как правило, он трескается. Если нет, то, скорее всего достаточно поменять прокладку 55578957. Но я почти уверен, что потек именно корпус. Вот артикул одного из алюминиевых вариантов 50A-121-TM18. Прокладка между корпусом и самим термостатом 25189205. Прокладка под трубку теплообменника 55556547. Будьте готовы, что отломится штуцер пластиковой трубки, которая подходит к верхней части корпуса. Менять термостат и датчик нет смысла.

[andromedych007]

Установил термостат Vernet, только после установки увидел в Torque, что клапан открывается на 86 вместо 92
Ничего страшного или лучше заменить на другой? Мне кажется, так даже лучше)
Еще бы и прошивку вентилятора поменять, но в Самаре мне загнули 5 рублей (или больше, уже не помню) - что, конечно, не лезет ни в какие ворота
Сейчас последовательно поставил резистор 160 Ом и самый дешевый размыкающийся термостат на 80гр, который разместил вплотную к радиатору.
В итоге, когда от размыкается, появляется ошибка 89 и включается вентилятор, как только замыкается, вентилятор останавливается, ошибка пропадает
Планирую в скором времени установить модуль плавного запуска вентилятора http://silich.ru/fancontrol.html
На этой штуке можно самому задать температуру запуска, информацию берет из штатного датчика температуры.
Думаю, присоединятся надо именно к датчику на радиаторе, т.к. он общий с АКПП, про ее перегрев тоже не надо забывать
Мне кажется это хороший вариант для тех, кто живет не в МСК и не может прошить у Максима Механика своего карлсона

[Марчелло]

И вопрос: термостат работает нормально, менять только корпус + прокладки, или корпус+прокладки+термостат +датчик?

Вам только прокладку поменять можно.Дело в том что потеет у вас потому что антифриз пошёл через канал болта корпуса термостата.В том месте прокладка совсем одеревенела и не держит .Скоро будет лить не по детски.Точно так у меня было.Но я не сразу поменял а ездил.В результате на том болту вернее в месте крепления появилась трещина и я купил мет. корпус термостата.Именно из под него у вас течёт,если вы указываете на болт.Там вообще 2 прокладки. Одна между корпусом термостата и термостатом.И 2я м/у корпусом термостата и блоком.Менял уже 2 раза.Прокладки недорогие относительно.Берите только оригинал чёрного цвета.На термостате ключ надо Е10.Быстро меняется.А корпус там повозится придётся!

[Механик]

Прокладку менять без толку. Тут проблема кроется в том, что у этого болта стенка корпуса до полости с антифризом совсем тонкая, и по микро трещине начинает просачиваться антифриз, при этом начинает корродировать сам болт. И когда прокладка корпуса начинает подтекать, то как правило течь идёт по стыку головки и корпусом.

[Механик]

Внимательно осмотрите корпус. Как правило, он трескается. Если нет, то, скорее всего достаточно поменять прокладку 55578957. Но я почти уверен, что потек именно корпус. Вот артикул одного из алюминиевых вариантов 50A-121-TM18. Прокладка между корпусом и самим термостатом 25189205. Прокладка под трубку теплообменника 55556547. Будьте готовы, что отломится штуцер пластиковой трубки, которая подходит к верхней части корпуса. Менять термостат и датчик нет смысла.

Всё верно, только мы на металлической трубке теплообменника меняем с обоих сторон прокладки, так как часто подтекает прокладка где трубка входит в теплообменник, после того как трубку потревожат.

[Механик]

Установил термостат Vernet, только после установки увидел в Torque, что клапан открывается на 86 вместо 92
Ничего страшного или лучше заменить на другой? Мне кажется, так даже лучше)
Еще бы и прошивку вентилятора поменять, но в Самаре мне загнули 5 рублей (или больше, уже не помню) - что, конечно, не лезет ни в какие ворота
Сейчас последовательно поставил резистор 160 Ом и самый дешевый размыкающийся термостат на 80гр, который разместил вплотную к радиатору.
В итоге, когда от размыкается, появляется ошибка 89 и включается вентилятор, как только замыкается, вентилятор останавливается, ошибка пропадает
Планирую в скором времени установить модуль плавного запуска вентилятора http://silich.ru/fancontrol.html
На этой штуке можно самому задать температуру запуска, информацию берет из штатного датчика температуры.
Думаю, присоединятся надо именно к датчику на радиаторе, т.к. он общий с АКПП, про ее перегрев тоже не надо забывать
Мне кажется это хороший вариант для тех, кто живет не в МСК и не может прошить у Максима Механика своего карлсона

Если просто перепрограммировать работу вентилятора под холодный термостат, то данная услуга у нас стоит 2,5т.р. Много людей с регионов, просто присылают ЭБУ на перепрограммирование.