Ребята, заехал в евро авто.
Так вот оба этих варианта ( 50A-121-TM18 (светлый) и BSG65-126-001 (черный)). - МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ!!!
Но есть отличие, не знаю на что может повлиять (см. фото). Внутри верхнего штуцера, на черном корпусе есть сужение, а на светлом нет.
А как в оригинале, вроде с сужением? На что может влиять, или фигня??
Добрый вечер господа! Может вопрос не по теме, прошу прощения за ранее. Может кто из Питера подскажет где можно поменять термостат на 92 и с корректировать программу ЭБУ на включение вентиляторов? Заранее спасибо.
Перепрограммировать ЭБУ под работу холодного термостата и включение вентилятора может наш представитель в Питере
8-921-592-88-13 Владимир.
У нас в мастерской постоянно есть в наличии металлические корпуса термостатов.
Эти корпуса из Китая? И даёте ли вы на них какую-нибудь гарантию?
Спасибо за телефон, обязательно свяжусь с высшим представителем. А он только программой заниматься или ещё и замену термостат может сделать? Спасибо.
Итак, ребята, поменял корпус. Выбрал черный, что на фото. На место встал, но тут начались проблемы. Верхний вывод, что под трубку обогрева дросселя, оказался меньше в диаметре, что мешало поставить трубку на место( резинка не лезла, в итоге порвалась). В оригинале на входе этого вывода внутри снята фаска. Пришлось зенковать (стачивать), и только после этого трубка встала на место. Благо, новое ( б/у) уплотнительное колечко нашли в сервисе. Второй день - полет в нормальный.
Подскажите пожалуйста каталожный номер корпуса термостата. Термостат новый пластик без видимых микротрещин. Прокладку между термостатом и корпусом менял 3 раза на оригинадьную. Все равно течет. А течет как раз в районе соединения. Остается только корпус. И если есть каталожные номера прокладок которые потребуются при замене. Спасибо