Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 35
  1. Пользователь (53)
    Сообщений: 66
    Aveo LTZ sedan 1.6MT
    В клубе с 05.11.2014
    #1

    [Manual] Замена правой опоры ДВС

    Здравствуйте, дорогие друзья по несчатью

    Являюсь владельцем данного пылесоса автомобиля уже год и все больше печалит то, что автомобиль хорош, но не доработан. Дорабатывать напильником приходится самому. До этого являлся владельцем Kia Ceed и когда читал форум сидоводов, то удивлялся - как же так, у меня нет и половины проблем. С Aveo получилось иначе - заводские "болячки" лезут наружу одна за другой. И вот сегодня я расскажу, как избавиться от ужасного скрипа справа при трогании.

    Начну издалека - скрип заметил давно. Благодаря юзеру Avex с данного форума понял в чем причина -скрипит, как старая кровать, правая опора ДВС. Решил, что рискованных экспериментов по замене одной резиновой опоры на другую проводить не буду, так как новой "резины" хватает на 2-3 месяца, а сразу поставлю гидроопору от американского Sonic'а.

    На одной из автопомоек разборок совершенно случайно нашел гидроопору по цене в 2 раза дешевле новой. Решающий фактор - сроки. Доставка гидроопоры в любом магазине автозапчастей - от 20 дней, мне нужно сейчас, так как потом начнутся морозы и поменять не получится (гараж без отопления и света). Тут была в наличии. Приехал, примерил, вроде она, купил и поехал ставить.

    Номера опор для заказа:
    От американца Sonic (которую ставил я) - 95133816
    Родная резиновая - 52068329

    Итак, установка:

    Вариант 1.

    Вам понадобится:
    1. Правая опора ДВС
    2. Автосервис
    3. 1000-2000 рублей для замены

    Вариант 2.

    Вам понадобится:
    1. Все та же правая опора ДВС.
    2. Хоть чуть-чуть прямые руки
    3. Гараж с ямой, которая частично закрывается. Иначе ищите другой способ закрепить двигатель (например, подвесить, если есть за что зацепить). Я упер штатный домкрат в доски над ямой и поддомкратил
    4. Высокая головка на 15. Да, именно высокая и именно на 15. С короткой могут возникнуть проблемы при откручивании одной из гаек (слишком длинная шпилька). Запаситесь заранее, чтоб потом не собирать и не разбирать 2 раза, как я.
    5. Болт М10х45х1,5 с шайбой (Болт с резьбой М10, длиной 45 мм, шаг резьбы - 1,5). Ехать за ним в магазин "Все для Жигулей" не советую, у ВАЗа все болты с другим шагом резьбы, лучше купить в магазине "Метизы", "Крепеж" и т.п.
    6. Ключ на 13, чтоб демонтировать защиту ДВС
    7. Штатный домкрат
    8. Досочка, толщиной 3-4 см, длиной 10-15 см
    9. Бутылка пива

    Приступим.

    1. Ключом на 13 открутите 4 болта и снимите защиту двигателя
    2. Штатный домкрат скрутите в положение "минимум" и доддомкратьте им двигатель через досочку вот так:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20151101_151438.jpg 
Просмотров:	428 
Размер:	71.6 Кб 
ID:	69735
    Работы производятся с ямы. Теоретически, сделать можно и на земле, но непонятно, как подлезать. Даже я, дрищ, не очень крупного телосложения, этого сделать не смог - все таки Aveo та еще пузотерка.
    3. Откройте пиво капот
    4. Слева увидите корпус воздушного фильтра. Разбирать - НЕ надо (если только вы заодно не решили сменить воздушный фильтр). Откручиваем болт шлицевой отверткой от хомута, который держит патрубок, идущий к двигателю и потом резким движением вправо и вверх вынимаем корпус фильтра из резинок и откидываем в сторону. Снимать фишку с проводом не обязательно - мешать не будет.
    5.Мы видим опору. Начинаем ее откручивать. 3 болта с двигателя и 2 гайки и 1 болт с кузова. Все откручивается головкой на 15 (она есть не в каждом наборе). Рекомендую не использовать дешевые ключи-трубки, а купить именно высокую головку на 15.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20151101_145929.jpg 
Просмотров:	512 
Размер:	62.6 Кб 
ID:	69736
    На фото уже откручено пара болтов. Проблемы возникают с нижней гайкой - шпилька слишком длинная, потому и советую приобрести высокую головку.
    6. Снимаем старую опору и ставим новую, гидравлическую. Собираем теми же болтами и гайками, за исключением верхнего болта, который крепит корпус опоры к кузову - его меняем на купленный М10х45х1,5, родной коротковат для новой опоры.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20151101_151009.jpg 
Просмотров:	449 
Размер:	93.0 Кб 
ID:	69737
    7. Затягиваем от души все болты и гайки, ставим корпус воздушного фильтра назад.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20151101_151416.jpg 
Просмотров:	426 
Размер:	94.9 Кб 
ID:	69739

    А вот так все выглядит издалека при работах
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20151101_151028.jpg 
Просмотров:	471 
Размер:	124.4 Кб 
ID:	69740
    8. Допиваем пиво
    9. Снимаем домкрат из-под двигателя, ставим на место защиту.
    10. Все готово! Наслаждаемся.

    Мастерить что-либо с гидропорой от Sonic совсем не нужно. Черная резиновая штучка, которую называют балансиром (хотя едва ли это балансир) совершенно ничему не мешает. Все встает на место, как родное.

    P.S. №1 - с помощью данного мануала можно так же заменить резиновую опору на новую резиновую, но тогда, скорее всего, вам потом еще раз придется воспользоваться данным пособием, чтобы сменить опору еще раз, и еще раз, и еще раз. Так что при отсутствии гарантии - ставить гидро.

    P.S. №2 - краткий обзор "родной" опоры. Сделана она просто из железки и резинки не самого хорошего качества. Балаковские резинки от Жигулей для лечения стука тормозных суппортов - из точно такого же материала. У меня на резинке уже видны небольшие трещинки. За что просят 4-5 тысяч рублей - не понятно.

    Скрипит стандартная опора потому, что резинка трется об железку опоры при нагрузке. Сняв опору и согнув ее руками можно услышать знакомый звук.
    На фото я попытался показать что и обо что трет - верх резинки об низ черной скобки. Возможно, если бы скоба была чуть выше над резинкой, то ужасного скрипа не было.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20151101_152355.jpg 
Просмотров:	485 
Размер:	93.8 Кб 
ID:	69738

    Обильно смазав опору мы лишь временно снимаем скрип. Но сама резинка не внушает доверия, как на ней может висеть не самый легкий мотор - не понятно. Инженерный просчет. И да - на нас опять тупо сэкономили, ведь в США продают с нормальной гидроопорой, а русскому Ване и так сойдет.

    Компании GM все же не плохо было бы объявить отзывную кампанию по данному поводу, потому как косяк определенно заводской и почему данную проблему должен решать потребитель за свой счет - не ясно.
    Последний раз редактировалось Chiss; 01.11.2015 в 17:53.


  2. Super Moderator (24959) Аватар для cancer32
    Сообщений: 3,937
    Sonic LT++ NB SWITCHBLADE SILVER
    В клубе с 11.02.2012
    Адрес: Астраханская область
    #2
    Почему Механик и ещё один менявший пишет, что нужна ещё шайба примерно 3 мм толщиной?
    Chevrolet Sonic LT**SONIC the hЁdgehoЖИК**

    на D R I V E 2

    "Спасибо" слева внизу в сообщении.
    Друзья! ДИЛЕР - пишется с ОДНОЙ "Л"!


  3. Пользователь (53)
    Сообщений: 66
    Aveo LTZ sedan 1.6MT
    В клубе с 05.11.2014
    #3
    Не толщиной, а шириной. Про шайбу я написал - ей и новым болтом нужно заменить штатный болт, крепящий опору к кузову - он коротковат.

    На штатном болте головка широкая и так - можно обойтись без шайбы.


  4. Завсегдатай (67) Аватар для пират
    Сообщений: 236
    Авео ЛТ Седан синий
    В клубе с 30.06.2014
    Адрес: Курган
    #4
    Скрипит наоборот когда такими же резиновыми выступами ложится на метал снизу..проседает опора.

  5. Пользователь (53)
    Сообщений: 66
    Aveo LTZ sedan 1.6MT
    В клубе с 05.11.2014
    #5
    Может быть Вы правы, но если сжимать снятую опору в руках, то звук точно такой же. Мерзкий резиновый скрип.
    Это явно говорит о том, что опора рассчитана не правильно - резина не выдерживает и проседает больше, чем должна и скрипит.

    Кое-где на форуме мелькали сообщения о том, что опоры рвет, причем рвет и левую опору. Тем более, проблема явно массовая - скрипит если не у всех, то у многих. Чем не повод для отзыва?

  6. Завсегдатай (67) Аватар для пират
    Сообщений: 236
    Авео ЛТ Седан синий
    В клубе с 30.06.2014
    Адрес: Курган
    #6
    Ты прав пора отзыв по опорам. полгода назад поменял за свой счет шланг гура а пару месяцев назад поменял правую опору...значит через три-пять месяцев ждать отзыв по опорам..ВОТ

  7. Партнер (8761)
    Сообщений: 3,220
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #7
    Цитата Сообщение от Chiss Посмотреть сообщение
    Не толщиной, а шириной. Про шайбу я написал - ей и новым болтом нужно заменить штатный болт, крепящий опору к кузову - он коротковат.

    На штатном болте головка широкая и так - можно обойтись без шайбы.
    Шайба нужна для установки под опору средней точки, так как если её не положить, опора перекашивается, так как равномерно не касается всех точек на кузове, а точнее средней.


  8. . (16547)
    Сообщений: 5,345
    .
    В клубе с 09.02.2014
    Адрес: зюйд
    #8
    Цитата Сообщение от пират Посмотреть сообщение
    Скрипит наоборот когда такими же резиновыми выступами ложится на метал снизу..проседает опора.
    Именно так . у меня даже отпечаток уже видно . По отзывной - не будет её. Вопрос о безопасности движения , как со шлангом или личиной , не стоит... Будем реалистами...

  9. Пользователь (53)
    Сообщений: 66
    Aveo LTZ sedan 1.6MT
    В клубе с 05.11.2014
    #9
    Цитата Сообщение от пират Посмотреть сообщение
    Ты прав пора отзыв по опорам. полгода назад поменял за свой счет шланг гура а пару месяцев назад поменял правую опору...значит через три-пять месяцев ждать отзыв по опорам..ВОТ
    К сожалению, это лишь мечты. Отзыва, ИМХО, не будет. Это только в США отзывают машины из-за какой-нибудь пустяковой неисправности, типа "некачественно приклеенной предупреждающей наклейки под капотом" - на эту тему есть довольно забавный материал http://motor.ru/articles/2014/02/18/recall/

    В России же "и так сойдет" - прибыль получена, пусть покупатели сами дальше думают как решать проблему.

    - - - Updated - - -
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    Шайба нужна для установки под опору средней точки, так как если её не положить, опора перекашивается, так как равномерно не касается всех точек на кузове, а точнее средней.
    Спасибо за уточнение.

    Я, кстати, ее не подложил. Чем чревато?

  10. . (16547)
    Сообщений: 5,345
    .
    В клубе с 09.02.2014
    Адрес: зюйд
    #10
    оффтоп: Показать
    Кстати , ЕМНИП, вот по наклейкам-то что-то и было на авешке


 
Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя