Densss, в мае два года, как в составе системы охлаждения моего авто.
Densss, в мае два года, как в составе системы охлаждения моего авто.
Добрый день. Помогите каталожными номерами на запчасти. На сервисе написали замена корпуса термостата (это есть на форуме), а эти не знаю, трубка подвода с термостата до дроссельной заслонки и уплотнительное кольцо от термостата до трубки теплообменника.
Добрый день!
Подскажите пожалуйста загорелся ЧЕК, код 89 и постоянно молотит вентилятор.
После сканирования вылезли 3 ошибки:
Raw code: 0102
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Низкий показатель расходомера воздуха
Chevrolet: Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit Low Frequency
============2==============
P0598
Raw code: 0598
ECU: Блок управления двигателем
Статус: GM failure record
OBDII: Thermostat heater control system - circuit low
General Electrical Failures
============3==============
P0597
Raw code: 0597
ECU: Блок управления двигателем
Статус: GM failure record
OBDII: Thermostat heater control system - open circuit
Я так понимаю под замену МАФ, термостат и датчик температуры который в корпусе?
Может чего с проводкой (обрыв/контакты)?
Обнаружил на термостате где фишка нагревательного элемента подтёки, снял стопор и обнаружил два проводка которые идут в термос все в антифризе и окислены, нарушилась герметичность места куда уходят провода, вот их и замыкает походу. Заказал новый. И МАФ заодно.
Добрый день! Подскажите пожалуйста что может быть машина ночь простоит утром с первого раза не заводится глохнет, второй раз заводится но троит секунд 20-25 (бывает и на третий раз заводится), и в течение дня заводится нормально, даже целый день простоит и заводится нормально!!! Свечи, термостат, датчик холодного запуска, топливный фильтр заменили на новые, Катушку зажигания ставили новую, не помогло. Авео 2010 года, Автомат, 1,4. Спасибо.
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
ок, спасибо
Вроде так оно. Но про оригинал негативных отзывов ровно столько же, сколько и про аналоги. И ходят они почти также. Я думаю, тут дело не совсем в качестве запчастей, а в состоянии системы охлаждения (попадание масла). Если с теплообменником проблемы, то и термостат быстрее накрывается.