При ТО3 указал на сильное запотевание в районе стыка АКПП и ДВС. Инженер по гарантии предложил "замыть" и покататься. Пришлось надавить)) Решили менять сальник и ,заодно, переуплотнить поддон картера. Со слов гарантийщика- это вторая машина за все время. Течь вызвана недостаточным слоем герметики на поджоге. (СТС Моторс, Москва).
Вопрос: кто сталкивался с подобной неисправностью и этими гарантийными работами? При снятии поддона и коробки моторное и декстрон подлежат замене или доливу?
У нас на работе ( дилер ниссан) если гарантия, то замена, если нал- долив.
ЗАМЕНА САЛЬНИКА))))))))КОЛЕНВАЛА. Модераторы, поправьте мой Т9