На ТО1 Сказал о проблеме, починили. Сказали что шланг отошёл. Денег не взяли.
На ТО1 Сказал о проблеме, починили. Сказали что шланг отошёл. Денег не взяли.
Уже писал об этом. Соединительная трубка между шлангами в районе АКБ имеет малый внутренний диаметр. Перепад давления при нагрузке и шланг слетает. Лечится пои помощи контровки или переходник большего диаметра.
poison,
Насколько я понял, вы писали об этом касаемов ближних омывателей. Шланга для задних я не нашёл.
У меня шланг слетает постоянно на капоте справа. В мамом начале пока не нашел проблемму весь бочок под капот вылил.
А как устроено у хэчбэков? Из бачка выходят 2 шланга, на перед и зад? Или же один, который дальше разводится на перед и зад? А то перед брызгает, а зад-все на землю. Сначала думал может бачок треснул, но перед то брызжет)
поставить маленькие хомутики в месте соединения переходника и трубки с двух сторон! Такая же проблема появилась летом, когда шел дождь и из бачка не лилось, под дождем искал проблему, один, был бы помощник нашел бы быстрее сразу бы увидел откуда льется, а так искал откуда же выливается? Нашел и хомутиками маленькими соединил, хорошо что в машине всегда есть хомутики и большие и маленькие - на всякий, вот всякий и появился
Сегодня пришлось снять колесо и открутить пластик колесной арки, чтобы подлезть к бачку. Оказалось слетела трубка в месте стыка сантиметрах в 20 от бачка.
Раскажу о своем ЧП. Сегодня днем, поехал, на стекло брызгаю, нет ответа из форсунок думаю омывайка замерзла (разбодяжина была).
Открываю капот, прошу жену на рычаг понажимать, а там оказалось, шланг перетерся. Перетерся он о петлю капота, от того, что спец резинка на шланге которая предохраняет от перетерания, сползла. Решил проблему следующим образом: вытянул излишки шланчика, (главное чтоб ни где не перегибался сильно), отрезал и в путь…