все про масла

[pavel76rus]

Cerrad, d1g2 специально разработано для движков с турбой, а во все остальные GM рекомендует dexos2.

Palladium, причем здесь старые и новые моторы? Вам говорят это лишь бы отмазаться, потому что не знают ответа. У меня круз F16D3 у жены J GTC (1.4 турба) у сеcтры aveo T300. Так вот как только появилось масло GM дексос 2 его GM и заливал во все эти машины и это связано с обычное унификацией (а унификация не всегда хорошо для всех). Так в 2017 для J GTC (1.4 турба) GM (а они лили дексос 2 лили в эти моторы c 2009) выпускает дексос 1 gen2 (так как дексос 2 оказалось не совсем подходит для этих моторов), про F16D3 вообще молчу (древнейший мотор и ездить может хоть на "подсолнечном"), для Т300 на дексос 2 уж никак нельзя катать 15000 км. А самое интересное что дексос 2 изначально разработан для дизельных движков!!!!! (есть кстати официальные ответы по этому поводу от GM,ответы конечно же не для России).

211 000 км на GM Dexos2 не каких проблем пробег трасса 80% замена 15000км

[=Александр=]

pavel76rus, ну я рад за вас, я же написал, что на F16D3 и F16D4 GM так и оставил Dexox2, так что ездить можно, другое дело, что в эти двигатели Dexox1 более предпочтителен, а заливают Dexox2 из-за экологических норм. Кстати ща палёночки много Dexox2, осторожней (https://www.**********/l/503272861385884148/)! И у вас так как пробег 80% трассса то можно и 15000 км гонять, а так каждые 10000 км лучше менять и будет хорошо. (**** вставить сайт драйв2ру на английском с точкой)

[Palladium]

Cerrad, d1g2 специально разработано для движков с турбой, а во все остальные GM рекомендует dexos2.

Palladium, причем здесь старые и новые моторы? Вам говорят это лишь бы отмазаться, потому что не знают ответа. У меня круз F16D3 у жены J GTC (1.4 турба) у сеcтры aveo T300. Так вот как только появилось масло GM дексос 2 его GM и заливал во все эти машины и это связано с обычное унификацией (а унификация не всегда хорошо для всех). Так в 2017 для J GTC (1.4 турба) GM (а они лили дексос 2 лили в эти моторы c 2009) выпускает дексос 1 gen2 (так как дексос 2 оказалось не совсем подходит для этих моторов), про F16D3 вообще молчу (древнейший мотор и ездить может хоть на "подсолнечном"), для Т300 на дексос 2 уж никак нельзя катать 15000 км. А самое интересное что дексос 2 изначально разработан для дизельных движков!!!!! (есть кстати официальные ответы по этому поводу от GM,ответы конечно же не для России).

Посмотрите ноты по современным маслам, они КАЖДОЕ!!! идет и для бензиновых и ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей!!!! Ибо современный бензиновый мотор всё меньше и меньше отличается от дизельного. Степени сжатия, зазоры между деталями и т д... не буду в глубину лезть
Я не говорю о специализированных маслах, они конечно тоже присутствуют.
По поводу подсолнечного... вы можете хоть на льняном ездить, на вкус и цвет фломастеры разные...
Я вам написал ответы от производителя масел, официальные.

[=Александр=]

Palladium, В бензиновых и дизельных моторах использовать одинаковое масло можно, но я же пишу в наше время везде унификация (а унификация как правило это середина). Я вам пишу про конкретные моторы GM и что для них хорошо. Я их могу сравнивать на личной эксплуатации, а не то что в теории на лекциях говорят. Я вам написал конкретику, как производителя лукавят, а выводы делайте сами. И да где вы увидели современные двигатели на Aveo, Круз или Астре, не один их них не имеет ничего общего с любым дизельным, масло видели как окисляется в дизельных движках уже после 1000 км.

[Densss]

современный бензиновый мотор всё меньше и меньше отличается от дизельного.

Здесь немного дополню , дизель становится "бензиновым". Дизеля как такового уже практически не осталось , ведь топливо для дизеля это все фракции нефтеперегонки от керосина до мазута и ряд продуктов природного происхождения — рапсовое масло, фритюрный жир, пальмовое масло и даже сырая нефть.
Дизель сейчас это бензомотор работающий на "тяжелом" бензине.

[Palladium]

Здесь немного дополню , дизель становится "бензиновым". Дизеля как такового уже практически не осталось , ведь топливо для дизеля это все фракции нефтеперегонки от керосина до мазута и ряд продуктов природного происхождения — рапсовое масло, фритюрный жир, пальмовое масло и даже на сырой нефти.
Дизель сейчас это бензомотор работающий на "тяжелом" бензине.

именно так, поэтому в масла и добавляют присадки разные, антиокислительные, абсорбирующие и т д. всё это для увеличения срока службы масла.
А вся синтетика, ВСЯ!!! это коктейль из гидрокрекинга и пао компонента. Качество масла (и цена соответственно) зависит из каких групп гидрокрегинга (их 4) этот коктейль

[Palladium]

Почему делают именно так, потому что ПАО масло оооочень неохотно растворяет в себе присадки.

[spircon1]

Если до последней капли сливаеш, то где-то 4,6 - 4,7 причём постоянно так получается.

[spektrum]

Сегодня поменял масло у официалов, куттенкулер 5/30. Заодно расширили резьбу пробки поддона и прикрутили новую, так как родной уже держался на герметике. Пробег 139000 км.

[Densss]

Сегодня поменял масло у официалов, куттенкулер 5/30. Заодно расширили резьбу пробки поддона и прикрутили новую, так как родной уже держался на герметике.

Дак держит то не резьба (с герметиком или без) , а уплотнительное кольцо ))