не знаю, я констатирую факт - после перехода на NGN Nord 5w30 конкретно у меня звук двигателя стал тише и мягче, конечно это я переборщил, сказав что рыка при разгоне нет совсем, он есть, но гораздо мягче, такой что я не сразу его услышал. Проехал на этом масле 1000 км - пока вообще не потемнело. Замену осуществлял с промывкой промывочным маслом.
Не стоит мотать на ус то, что вам вешают на уши...
Тут развернуто
Ps Спасибо veles
Я все внимательно изучить и прочитал. И вот думаю теперь основываясь на этом:
http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=20&t=60
Стоит заливать масло dexos1.
И думаю тогда вполне годный вариант будет вот этот
http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...946-a-ms-6395/
Думаю такое и куплю. Вроде и стоит не дорого, и бренд хороший и производство в Канаде.
знакомый на авешке ездит очень много. льет генезис от лука 5в30 меняет раз в 10ткм надпись на канистре дехос2 присутствует.
за 3 года накатал столько сколько я за всю жизнь своего авто наверно не накатаю.
по движку претензий у него нет. фазики не стучат, двигатель шепчет.
я крепко задумался стоит ли лить мобил первый который в 2 раза дороже если невидно разницы
и там и там синтетика, на генезис анализов много, и вроде как достойные.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
по маслам...
На прошлой неделе был на семинаре, посвященному именно маслам, вязкостным характеристикам, разрывным (прочности пленки), температурным, так же присадки и допуски были тщательно разобраны.
Был задан конкретный вопрос про масла дексос. в чем отличие 1го от 2го...
Ответ
Дексос 1 конкретно для двигателей американского рынка
Вся европа на дексос 2
Американский допуск API упрощен. по нему наше масло имеет индекс SN. чем дальше последняя буква, тем качественнее масло.
Европейский же интекс ACEA более требователен
Помимо этого, на каждой канистре в допусках показаны одобрения производителей с их допусками. Так вот они самые жесткие.
Итак... как итог... масло Дексос 1 - масло для СТАРЫХ GM моторов, для моторов нового типа - дексос 2 и схожие с ним по характеристикам.
Любое современное масло нормально работает в интервале 7-9т км... масла с увеличенным интервалом замены имеют спец комплект присадок или ПАО компонент -но и дороже соответственно.
Вывод... меняя масло через 8-10т км можно прекрасно ездить и на лукойле.
Главное выбирать производителя, который сам производит "основное" масло... ибо чем выше его качество, тем выше и окончательный продукт
Как-то так
Я могу быть грубым и огорчить вас, но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.
Cerrad, d1g2 специально разработано для движков с турбой, а во все остальные GM рекомендует dexos2.
Palladium, причем здесь старые и новые моторы? Вам говорят это лишь бы отмазаться, потому что не знают ответа. У меня круз F16D3 у жены J GTC (1.4 турба) у сеcтры aveo T300. Так вот как только появилось масло GM дексос 2 его GM и заливал во все эти машины и это связано с обычное унификацией (а унификация не всегда хорошо для всех). Так в 2017 для J GTC (1.4 турба) GM (а они лили дексос 2 лили в эти моторы c 2009) выпускает дексос 1 gen2 (так как дексос 2 оказалось не совсем подходит для этих моторов), про F16D3 вообще молчу (древнейший мотор и ездить может хоть на "подсолнечном"), для Т300 на дексос 2 уж никак нельзя катать 15000 км. А самое интересное что дексос 2 изначально разработан для дизельных движков!!!!! (есть кстати официальные ответы по этому поводу от GM,ответы конечно же не для России).
мне тут ОД вообще чуть не залил 5W-40 ... я случайно глянул в доки перед подписанием ... говорю, написано же в книжке, "не используйте масла с другой вязкостью" ... они сказали, ну ведь на том масле типа тоже есть допуск dexos, они льют и ниче, а книжка это просто бумажка ... еле отказался ... сам в гараже потом менял ... лью родное gm 5w30 (1942003 EU, 1300-1500 за канистру) каждые 7-8ткм.
Birdie, На лето 5W-40 даже лучше чем 5W-30, так что зря вы обеспокоились. Да и в книжке "не используйте масла с другой вязкостью" написано для смешивания масел, а при замене можно лить 0W-30(40) и 5W-30(40).