Хех, спасибо за совет Но, судя по отзывам, они вполне нормально делают. Т.е. ни у кого подобных проблем не было?
Хех, спасибо за совет Но, судя по отзывам, они вполне нормально делают. Т.е. ни у кого подобных проблем не было?
В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
Поменяли, вроде бы все нормально. А может мне кто-то объяснить, почему нужно под нагрузкой передний сайлент затягивать?
p.s. с задним все понятно, он работает в горизонтальной плоскости, там не обязательно под нагрузкой - на суть влиять не должно. А вот с передним не понятно)
Буквально сам вчера менял сайлентблоки в рычагах передних. Вообще никаких проблем. Снял, перепрессовал и назад поставил. Ничего не надо было резать сверлить подваривать.
- - - Updated - - -
ну как бы так это их рабочее состояние и надо в нем и затягивать, чтоб они прально встали.
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.
порвал один салентблок, задний, на левой стороне, поменял сам, в принципе как тут писали нужен пресс, не обязательно, справился 5 килограммовой кувалдой.
но перед этим выточил выколотки, одна чтоб стучать по гильзе салент блока, вторая чтоб он в неё проваливался при выколачивании.
собственно ничего особо сложного. но у машины пробег 30т нет еще, а когда менял второй салент он висел резиной на гильзе 4 точками в диаметре около 1 см, остальное ржа в гильзе, тоесть отошла резина уже давно, и это при условии что у меня по гарантии меняли оба рычага на 10 т км, с тойже проблемой.
это такиеже говняные саленты походу как и правая подушка двигателя.
пс по глупости выдернул привод из коробки, слил пол литра масла(успел сторону машины домкратом поднять.
самым первым делов выбивайте шаровую, а потом уже снимайте болты на салент блоках.
кстате, проверял масло на 20 ткм, масло было темное но розовое,
сейчас оно черное, но гарью не пахнет, поставил отстаиваться, посмотрю взвесь это или нет.
похоже пора и в коробке маслице менять.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Вот интересно, при снятии рычагов, привод из коробки ведь может убежать. Особенно есть кулак крутить влево/вправо до упора.
Лучше гайку шруса открутить?
Мы при демонтаже-монтаже нижних рычагов не откручиваем гайку шруса, правда мы на подъёмнике работаем и места хватает.
Ребята, при установке сайленблоков CVKD81 CTR, крепежные болты остаются те же ?
Точно не помню, но вроде в Кореане говорили, что при замене сайленблоков (какие предлагали не помню), нужно устанавливать др. болты.
Добрый день. Если менять рычаги в сборе , есть ли аналоги приемлемые по качеству ?
Александр282, когда себе недавно искал номер, видел тут альтернативные рычаги в сборе, не сильно дорого. полистай тему.
но если есть где, или есть у кого, и проблема только с салентами, зачем?
- - - Updated - - -
колыма, встали как родные. никаких болтов не потребовалось.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!