Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 40
  1. Местный (818)
    Сообщений: 195
    Авео ЛТ+1 Хэтч АТ
    В клубе с 26.11.2012
    Адрес: Кемерово
    #11
    вариант - откидывать предохранители по одному, начать в салоне ...

  2. Новичок (10)
    Сообщений: 11
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 27.05.2014
    #12
    Цитата Сообщение от вовая Посмотреть сообщение
    Fanat86, закрываешь все, все отключешь. открываешь капот, его замок защелкиваешь. подключаешь амперметр, ставишь на сигналку, и жди минут 15, машину не беспокоить, после этого смотришь ток утечки.

    в машине все все штатное? лампочки светодиодные? доп светильники? светодиодные ленты? регистраторы навигаторы антирадары, камера заднего хода? есть? не важно что ты их выключил, есть чтото?
    куда подключено.

    аккум у нас так себе, и теряет дофига емкости после глубокого разряда. несколько раз его засадить и у нас становится батарейка на 10 амперчасов (при этом это как правило не гарантийный случай)

    в нашем авто с большой осторожность следует подключаться к линиям освещения. нештатная нагрузка не дает уснуть салонному модулю управления и он жрет от 250 до 500 ма(но это никак не проявляется внешне.

    Вот про замок капота я не подумал!Аккумулятор у меня новый,родной в январе поменял после 3 лет службы!Раньше стоял регистратор,запитанный от плафона освещения ,но потом он сломался и я его отсоединил!А так все с завода.

  3. Moderator (4883) Аватар для вовая
    Сообщений: 6,362
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #13
    Fanat86, отсоединил от плафона полностью? вместе с зарядкой?(ну или как его, блоком питания, преобразователем итд)
    замеряй ток после 15 минут простоя. отписывайся.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
    нужны передние стойки(амортизаторы) для экспериментов. подойдут нерабочие.соберетесь свои менять, подарите старые мне(с предложением в личку)

  4. . (16547)
    Сообщений: 5,345
    .
    В клубе с 09.02.2014
    Адрес: зюйд
    #14
    Полез с мультиком в своей замерить. Висит на плафоне регик . Штатная сигналка . Два модуля GSM (охрана и дист. запуск) и постоянное питание стеклоподъёмников с постоянной же подсветкой клавиш. Пока машинка не заснёт , утечка 630-650 мА. После выключения ВСМ 60мА.


  5. Moderator (4883) Аватар для вовая
    Сообщений: 6,362
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #15
    бывший, ну гдето так и должно быть, только регик на плафоне может будить машину. (причем сам включаться не будет.)
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
    нужны передние стойки(амортизаторы) для экспериментов. подойдут нерабочие.соберетесь свои менять, подарите старые мне(с предложением в личку)

  6. . (16547)
    Сообщений: 5,345
    .
    В клубе с 09.02.2014
    Адрес: зюйд
    #16
    Регик включается при открывании ц/з и пишет до момента ухода авто в сон . Датчиков у него нет на включение, но мысль о том , как может будить, я понял.. Причем есть ощущение, что в цепи плафона секунд за двадцать до выключения падает напряжение до 5-6 вольт . Ибо экран регика начинает мерцать , полосить и тускнеет . После отключения магнитолы несколько секунд ещё сохраняет , видимо, последний файл и тоже отбивается . Ну какое-то время тускло ещё горят режимы селектора автомата. Забыл - ещё на плафоне зеркало с моником з/х.

  7. Moderator (4883) Аватар для вовая
    Сообщений: 6,362
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #17
    бывший, у меня все время нет мысли по этому поводу собрать в кучу и доступно изложить.
    все где у нас притухает в свете это шим. нету там 5-6 вольт, есть импульсы.
    дальше про пробуждение. почти всем светом управляют драйвера.
    драйвера нюхают постоянно все линии через высокоомное сопротивление.
    если есть лампочка или она выключенна все ок.
    если в цепи есть конденсатор, он постепенно заряжается от этого тока, напруга изменяется на проводе, модуль просыпается.
    именно по этому принципу сделано включение плафона в уснувшем авто, если его пощелкаешь он включится.
    но у регика изменение медленное, потому авто просыпается, но напругу на плафон не включает. и жрет свои 400-500ма.
    также если у закрытого уснувшего авто нажать на кнопку багажника. багажникк нге откроется а мозги проснуться. и еще кучка всего но в виде лапши в голове.
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
    нужны передние стойки(амортизаторы) для экспериментов. подойдут нерабочие.соберетесь свои менять, подарите старые мне(с предложением в личку)


  8. . (16547)
    Сообщений: 5,345
    .
    В клубе с 09.02.2014
    Адрес: зюйд
    #18
    Для статистики и понимания, сколько именно жрёт регик , завтра ещё замер сделаю. Сегодня на улице брррррр ...)))

  9. Moderator (4883) Аватар для вовая
    Сообщений: 6,362
    Авео ЛТЗ Седан автомат
    В клубе с 18.09.2014
    Адрес: Иваново
    #19
    300-500 ма
    не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
    нужны передние стойки(амортизаторы) для экспериментов. подойдут нерабочие.соберетесь свои менять, подарите старые мне(с предложением в личку)

  10. Гуру (2607) Аватар для Lazy
    Сообщений: 1,808
    1.4 AT LT+ Sedan (Made in Korea)
    В клубе с 29.12.2012
    Адрес: Тридевятое царство
    #20
    Цитата Сообщение от вовая Посмотреть сообщение
    [b] открываешь капот, его замок защелкиваешь. подключаешь амперметр, .
    Поясните для особо одарённых, чтобы замерить ток у "отключенной" машины, к каким контактам подключить приборчик?
    Вольты можно замерить параллельно и ничего не отключая. Чтобы амперы - нужно что-то разъединить и в цепь вклиниться приборчиком.
    You mean I'm not Lazy, Stupid or Crazy?


 
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя