Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 19
  1. Новичок (10)
    Сообщений: 25
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 07.11.2015
    #1

    Проблемы с лямбда зондом

    Всем добрый день. Помогите определить неисправность. Проблема заключается в следующем: при запуски двс все работает нормально, при прогреве ( примерно через 15-20 минут) на двс появляется вибрация. Вибрация чувствуется только на холостом ходу, при этом обороты не прыгают при езде мощность не теряется. Все подушки ДВС новые. В одном из сервисе (специализирующемся на опелях и шевролетах) посоветовали проверить лямбда зонд. Как мне его проверить самостоятельно, при этом тестера у меня нет. И может ли вибрация ДВС быть из-за лямбда зонда. Вибрация не сильная, но очень напрягает.

  2. Новичок (10)
    Сообщений: 25
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 07.11.2015
    #2
    Ещё одно. Если поднять обороты на ХХ хотяб на 100 едениц вибрация пропадает.

  3. Авеовод (617) Аватар для aveonik
    Сообщений: 389
    Aveo LTZ sedan MT
    В клубе с 11.07.2013
    Адрес: Самара
    #3
    Свечи меняли? И при чем тут лямбда? Точнее почему на нее подумали?

  4. Новичок (10)
    Сообщений: 25
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 07.11.2015
    #4
    Модуль менял совсем недавно а за одно и свечи. Данная проблема беспокоила ещё до поломки модуля

    - - - Updated - - -

    Почему именно лямбда он не сказал, а сказал что скорей всего он барахлит. Нужно проверять.

  5. Партнер (8761)
    Сообщений: 3,220
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #5
    Работу лямбды хорошо видно на диагностическом оборудовании.

  6. Пользователь (825) Аватар для Stradist
    Сообщений: 83
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 19.10.2012
    #6
    Цитата Сообщение от Alex69rus Посмотреть сообщение
    Ещё одно. Если поднять обороты на ХХ хотяб на 100 едениц вибрация пропадает.
    Вся наша проблема в вибрациях на холостом ходу в слишким низких оборотах на ХХ. Если бы инженеры шевроле-опель изначально добавили на ХХ оборотов (хотя-бы на 50-70), то про вибрации на ХХ не было-бы вопросов в виду их отсутствия
    Авеовод

  7. . (16547)
    Сообщений: 5,345
    .
    В клубе с 09.02.2014
    Адрес: зюйд
    #7
    оффтоп: Показать
    Цитата Сообщение от Stradist Посмотреть сообщение
    Вся наша проблема
    В том , что для недоразвитых стран GM ставит говённые дешёвки вместо нормальных подушек . Стоит заморская гидра . Ничего не дрожит и не трясёт.

  8. Пользователь (11)
    Сообщений: 61
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 06.04.2016
    Адрес: Ростов-на-Дону
    #8
    Alex69rus, Померяй компрессию на прогретом двигателе,да и на холодном тоже для сравнения.Может дело в регулировке клапанов.Еще может клапан вентиляции картера дырявый,который в клапанную крышку встроен,но должно быть слышно шипение.А вообще какой пробег на машине?

  9. Новичок (10)
    Сообщений: 25
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 07.11.2015
    #9
    Не согласен по поводу низких оборотов ХХ, так как они всегда были низкими а вибрация появилась примерно 10т. назад. Пробег 105т. Никого шипения и свиста не слышно, да и на клапана не похоже. С уменьшенным зазором клапанов машина хуже бы тянула.

  10. Партнер (8761)
    Сообщений: 3,220
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #10
    Под воздушным фильтром обычная опора или гидро?


 
Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя