колхоз дело хоть и добровольное но сидит гдето оочень глубоко внутри.
кончилась у меня правая опора двигателя, полазил по форумам, покупать родную? а смысл?
покупать гидроопору, красиво но 9 рублей на дороге не валяются.
вобщем наткнулся я на одну запись на драйве втором
https://www.**********/l/8718067/
вместо звездочек всем известный сайт.
там человек поднял подушку относительно корпуса опоры.
ну думаю хуже то не сделаю, фоток нет, не получилось, потому на словах.
привязал я двигатель к перекладине у полки(лень было снизу домкратить) и талрепом приподнял.
снял воздухоочиститель, и открутил опору(гайки и болты кстате на 15 и потребовался ключ трубка, так как шпильки длинные)
и вот она опора. внизу опоры пластиковая скоба и два усика, скобу отламываем усы разгибаем. между резинкой и корпусом опоры засовываем железо я засунул 4 мм.
сделал из полосы заземления в виде буквы Т нижняя ножка 25х25мм верхняя перекладина 40х10 мм
забил её туда и приварил, также приварил разогнутые усы.
все поставил на место все отлично. двигатель стал работать как новый, без вибраций.
да забыл сказать, перед разборкой и поднятием движка я промерял расстояние от верхненй пластины опоры до самой резинки, там отверстие есть,
и вот какая штука, подсунул я под резину 4 мм железа тоесть сам салентблок поднялся на 4 мм.
а после сборки и повторного промера, салентблок поднялся лишь на 3 мм.
тоесть 1 мм это то что саленблок лежал упорами на корпусе. потому и вибрировал.
сколько проработает не знаю, будет косяк, отпишусь.
но в принципе сейчас этой поделкой остался доволен по времени 2 часа времени в гараже.