Левая это самый геморрой. Нужны головки на 8, 10, 13, обычная на 15 и удлиненная на 15, отвертка, желательны кусачки и обязательно карданчик. Для начала снимаем защиту двс, на удивление довольно легко можно подлезть даже без ямы просто на ровном полу, дальние винты ослабляем, передние выкручиваем и снимаем защиту вперед. Скидываем минусовую, затем плюсовую клеммы акб, снимаем его.
Далее нужно было вытащить целых 4 клипсы-хомута проводов, но я сломал 2 при попытке их вытащить и решил просто перекусить остальные:
Далее почти все советуют снять разъемы эбу, но опять не вышло утопить язычок защелки и я просто решил открутить 4 винта самого эбу:
Он вообще не мешал процессу. Далее нужно открутить 3 винта крепления площадки акб и приподняв снять датчик тока, нажав снизу на пластмаску в сторону двс и потянуть её вверх:
Наконец снимаем площадку крепления акб. Поддомкрачиваем двс в месте стыка коробки через дощечку (вроде там самая жирная и крепкая часть). Страгиваем болты, тут нужна именно длинная головка на 15 из-за необходимости откручивания гайки. Короткой на 15 с помощью карданчика откручиваем дальний болт (его советую оставить на последок открутив все остальное).
Ставим новую ориентируясь на следы от пыли старой опоры. Собираем все в обратном порядке.
С правой все проще. Снимаем фишку датчика расхода воздуха — тянем желтый язычок от разъема параллельно проводу, и покачивая снимаем сам разьем. Ослабляем хомут на фильтре, выкручиваем 2 винта торкс (не помню размер) крышки фильтра, снимаем её вынимая вверх и в сторону от двс. Вынимаем фильтр. Низ корпуса просто вставлен в 3 резиновые опоры и патрубок забора воздуха, тянем вверх со стороны двс и затем покачиваниями чтоб вышел из 2 других пазов. Поддомкаратить тут можно только за сам поддон двс через дощечку побольше. Если ставим гидроопору нужен болт м10х1,5 длиной 45-55мм я укорачивал 60мм болгаркой. Под 2 гайки и болт поставил шайбы, думаю так надежнее.