В автосервисе твоя машина 100 лет никому не нужна. Там нужны твои деньги!
У меня сдохла муфта, начал сильно дрожать ремень, вибрация, хрюканье при старте и оборотах до 2000 и т.д.
Мой генератор уже был в ремонте (замена подшипников) в специализированной конторе, муфты они снимают и одевают пневмогайковертом. Я купил этот съемник (force 678) и попробовал им снять в гараже. При том, что момент затяжки муфты на валу - 90 Нм, я при откручивании развил усилие до 150 Нм (динамометрический ключ), на роторе слизало шлицы, сам съемник немного повело, но отрутить не смог, пришлось ехать на прием к пневмогайковерту, им легко снялось и оделось.
Так что съемник весьма и весьма прочный, но против лома нет приема.
После замены обгонной муфты, натяжителя и ремней с шумами все нормализовалось.
Всех с Новым годом и Рождеством!
Я второй хозяин, сейчас пробег 92 тысячи, данная проблема как минимум тысяч 15, никак не могу найти причину стука на холодную, причем отчетливое постукивание слышно именно в салоне, особенно при изменении оборотов и при оборотах чуть выше 1000 и где-то до 2000 (постукивания четко в такт оборотов), но такого, что стучит отчетливо при любых оборотах (как при стуке поршневой или увеличенных зазорах клапанов, хотя звук похож) - нет.
Есть ощущение, что при трогании (под нагрузкой) стук сильнее. Честно говоря не могу понять взаимосвязи мороза и стука, особо вроде как и нет связи (потому-что летом на холодном двигателе тоже это наблюдается), но иногда после ночной стоянки поехал и слышно как стучит при движении, иногда поехал и ничего явного нет. Причем стук проходит через несколько минут после начала движения, видимо с прогревом двигателя или еще чего-то... Также есть ощущение, что до прогрева наблюдается некая неравномерность в работе двигателя (по звуку), но никак не могу выловить, что это, так как ошибок никаких нет, пропусков зажигания (запись в сканере Delphi в режиме регистратора) многочисленных нет (пролетает пара пропусков раз в несколько минут, и то, уже на горячую).
Теперь из того, что сделано или что можно исключить:
1) Заменены натяжной ролик обычного ремня и ролики ремня ГРМ.
2) Стук никак не связан со сцеплением и коробкой (выжато/отпущено никак не влияет).
3) Ничего нигде не задевает (гофру на выхлопной недавно менял), в правой подушке есть зазор, двигатель не лежит.
4) Компрессия почти одинаковая во всех цилиндрах - зашкал за 16 бар, но это я так понимаю особенность двигателя, так как такие результаты у многих, что-то там с фазами происходит непонятное, при замере. Для исключения ошибки проводил проверку также пневмотестером, утечек практически нет, по всем цилиндрам одинаковые результаты!
5) Заводится с полпинка в любой мороз (до -30 точно), аккумулятор еще родной (2013 г.)
6) Подшипники генератора заменены, шкив там простой.
7) Зазоры клапанов проверены, всё в норме.
8) Грохота фазиков при запуске нет, слышу как они гремят только при первом запуске после замены масла, клапана фазиков почищены, да и нечего там чистить было особо.
9) Летом переклеивал поддон, никакого криминала там не увидел, пощупал/пошатал всё что можно, всё чистенько, шатуны не болтаются, поршни в цилиндрах не болтаются.
Что смущает:
1) Немного подъедает масло, где-то с литр на 10 тысяч (масло родное Dexos II, делал по осени раскоксовку, вроде бы аппетит уменьшился, да и вообще хочу на Shell перейти).
2) Свеча четвертого цилиндра в более сильном масляном нагаре (свечи недавно заменил на ACDelco, зазоры выровнены щупами), полагаю там колпачку м/с хана уже.
3) Запах бензина при холодном запуске из глушителя.
Планирую к лету снять головку и воочию всё прощупать и замерить, но всё таки, может у кого какие соображения будут?
У меня похожая проблема. Ещё у меня этот стук отдаёт в педаль сцепления стоит чуть чуть нажать на нее. Только когда прогреется стук совсем не исчезает, а становится еле еле заметным. И ещё такое ощущение что при оборотах более 2500 особенно когда двиг ещё не попрогрелся этот стук превращается в гул. Здесь на форуме уже писал про это, и мне посоветовали проверить осевой люфт коленвала. Только пока не проверял. Как проверять не знаю.
Хмм, спасибо, может быть у меня начальная стадия подобной проблемы, буду иметь ввиду!
Проверять, ну полагаю нужна приспособа с индикатором часового типа упертым в торец коленвала, ну и как-то подвигать коленвал взад-вперед. Тут нужны советы спецов, можно ли это сделать без особой разборки, какое влияние на результаты окажут маховик со сцеплением, ремни. А хотя, если коленвал со всем этим делом ходуном ходит, то и замерить по идее можно не откручивая всего этого)
Но вот по идее, когда сцепление выжимаешь, коленвал же выжимным прижимается к одной стороне и звук соответственно должен как-то меняться хотя бы, если не совсем исчезать, но вот у себя такого не наблюдаю...
Последний раз редактировалось Hotbox; 08.01.2020 в 09:07.
Погуглил по поводу проверки продольного люфта, советы конечно так себе, но один колхозный метод для начала очень даже можно попробовать: попросите помощника понажимать педаль сцепления, а сами наблюдайте за шкивом коленвала, если ходит туда сюда, значит люфт) Для этого полагаю нужно как минимум открутить правое колесо и снять правый грязезащитный щиток, иначе там не особо шкив то видно.
Вот попытался записать на телефон свои хрюки-стуки, но, к сожалению, основной стучок толком не передается, для этого дела нужен видимо высококачественный микрофон, но зато кроме беспокоящего стука услышал еще много чего интересного: и помпу и дизеление и еще непойми что
Интересно, в салоне совсем другая картина по шумам, чем под капотом!
Да, Ruins, опробовал Вашу методику по поводу выжима сцепления и ведь действительно, в самом начале выжима находится такая точка (совсем узкий промежуток), когда в ногу начинает дробь отдавать! Вот так да, значит это хроническая болезнь!) Сегодня весь двигатель облазил по поводу этого дела и ведь стук зараза идет именно с района коробки (а может и со стороны двигателя, но прямо близко к коробке): https://youtu.be/TmtQRjMdn0g
Кстати, шкив коленвала довольно хорошо видно сверху, если светить фонариком, я думаю можно даже увидеть его малейшие перемещения, так как рядом на "визуальной" оси натяжной ролик ремня. К сожалению, сегодня некого было попросить педаль сцепления понажимать...
Последний раз редактировалось Hotbox; 08.01.2020 в 21:17. Причина: поменял формат ссылок на видео
продам проставки для увеличения дорожного просвета