GM конечно не верх совершенства, но в пром. системах управления не просто так во всех устройствах, имеющих влияние на безопасность, используется два канала управления / обратной связи и разделение программ управления и безопасности. Обнаружить разность в показаниях 2-х каналов положения ДЗ быстрее чем следить за реакцией двигателя на нажатие педали.
Так что патч выключающий один из каналов безопасности это даже не костыль, это гвоздь в крышку гроба.