Страница 11 из 11 ПерваяПервая ... 91011
Показано с 101 по 102 из 102
  1. Пользователь (19)
    Сообщений: 70
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 03.03.2019
    Адрес: Рязань
    #101
    Цитата Сообщение от Артем Посмотреть сообщение
    Для Лады такой существует
    GM конечно не верх совершенства, но в пром. системах управления не просто так во всех устройствах, имеющих влияние на безопасность, используется два канала управления / обратной связи и разделение программ управления и безопасности. Обнаружить разность в показаниях 2-х каналов положения ДЗ быстрее чем следить за реакцией двигателя на нажатие педали.
    Так что патч выключающий один из каналов безопасности это даже не костыль, это гвоздь в крышку гроба.

  2. Гуру (9540)
    Сообщений: 2,173
    В клубе с 27.03.2012
    Адрес: Старый Оскол
    #102
    Цитата Сообщение от Locky Посмотреть сообщение
    GM конечно не верх совершенства, но в пром. системах управления не просто так во всех устройствах, имеющих влияние на безопасность, используется два канала управления / обратной связи и разделение программ управления и безопасности. Обнаружить разность в показаниях 2-х каналов положения ДЗ быстрее чем следить за реакцией двигателя на нажатие педали.
    Так что патч выключающий один из каналов безопасности это даже не костыль, это гвоздь в крышку гроба.
    На что, конкретно, влияет, в плане безопасности, отключение второго канала?


 
Страница 11 из 11 ПерваяПервая ... 91011