Результаты опроса: При каком пробеге меняли стойку стабилизатора?

Голосовавшие
1435. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • до 2000

    41 2.86%
  • до 5000

    108 7.53%
  • до 8000

    160 11.15%
  • до 10000

    141 9.83%
  • до 15000

    340 23.69%
  • ничего не менял

    662 46.13%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа.
Страница 112 из 117 ПерваяПервая ... 1262102110111112113114 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,111 по 1,120 из 1166
  1. Пользователь (21)
    Сообщений: 52
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 14.12.2016
    #1111
    SERVAC, Если стойки стаба шарнирные то их закручивать без разницы как под нагрузкой или без, шар вращается так то, не путайте с деталями на сайленблоках.

  2. Гуру (9517)
    Сообщений: 2,049
    В клубе с 27.03.2012
    Адрес: Старый Оскол
    #1112
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    При установке усиленных стоек стабилизатора на базе салент блоков, достигается не только долговечность, но и лучшая управляемость.
    Вопрос по поводу поворота руля. Стойка стабилизатора крепится одним концом к стабилизатору, а другим к амортизационной стойке, которая поворачивается. Штатные стойки шарнирные и при повороте руля (амортизационной стойки) не создают никакого сопротивления. Сайлентблок не настолько подвижен и должен создавать сопротивление при повороте. Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	99816895.jpg 
Просмотров:	79 
Размер:	378.1 Кб 
ID:	81213

  3. Партнер (8769)
    Сообщений: 3,226
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #1113
    При повороте руля не ощущается возрастания нагрузки, а вот усилия возвращать быстрее руль в нулевое положение достаточно с установленными усиленными стойками стабилизатора на салент блоках.

  4. Гуру (9517)
    Сообщений: 2,049
    В клубе с 27.03.2012
    Адрес: Старый Оскол
    #1114
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    При повороте руля не ощущается возрастания нагрузки, а вот усилия возвращать быстрее руль в нулевое положение достаточно с установленными усиленными стойками стабилизатора на салент блоках.
    Да понятно, что не ощущается особо, через ГУР. Только насколько это это усилие полезно для ГУРа и рейки?

  5. Гуру (9517)
    Сообщений: 2,049
    В клубе с 27.03.2012
    Адрес: Старый Оскол
    #1115
    Вариант стойки стабилизатора на сайлентблоках.Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	fdd16a4efd25adc89322bc3bb1cc6666.jpg 
Просмотров:	119 
Размер:	21.3 Кб 
ID:	81224 Расстояние между отверстиями 300, диаметр отверстий 12. Штатная стойка расстояние 295, болт 12. Цена пары таких 400 р, есть везде.

  6. Партнер (8769)
    Сообщений: 3,226
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #1116
    Реактивная тяга от Жигулей, не годится на роль стойки стабилизатора.

  7. Гуру (9517)
    Сообщений: 2,049
    В клубе с 27.03.2012
    Адрес: Старый Оскол
    #1117
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    Реактивная тяга от Жигулей, не годится на роль стойки стабилизатора.
    А в чем отличие от вашей конструкции? Те же сайлентблоки, сама конструкция заводской сборки, однозначно надежнее?

  8. Партнер (8769)
    Сообщений: 3,226
    Реззо 1,6 110л.с. и Матиз 1,2л 88,5л.с. 132Н.М.
    В клубе с 08.07.2012
    #1118
    Начнём с того, что таких размеров стойка просто не поместится, особенно у верхнего крепления к амортизатору, тем более ещё с болтом. Дальше продолжать?

  9. Гуру (9517)
    Сообщений: 2,049
    В клубе с 27.03.2012
    Адрес: Старый Оскол
    #1119
    Продолжите, если не сложно. Просто я навскидку вариант подобрал, не особо думая. А если полчасика посидеть подумать, то я однозначно найду подходящий вариант из каталога.

  10. Новичок (11)
    Сообщений: 7
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 26.03.2015
    #1120
    На 89-90 т.км. застучала левая кость. Стоят родные, ни разу не менялись.


 
Страница 112 из 117 ПерваяПервая ... 1262102110111112113114 ... ПоследняяПоследняя