Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.
Стабилизатор работает на гашение поперечных колебаний кузова, значит, открываем любую переднюю дверь, и взявшись руками за верхнюю часть проёма "капсулы безопасности" раскачиваем машину вверх-в сторону, таким образом можно добиться расчётной амплитуды колебаний кузова - неисправная стойка должна щёлкать, стучать, пищать и.т.д. Если тихо - всё O.K.
СВЕТ В КОНЦЕ ТОННЕЛЯ НЕИЗБЕЖЕН!
когда только умирает, а стойки(амортизаторы) еще живые, не всегда получается одному раскачать до стука. (у меня вес 90 иногда не получалось)
в двоем с разных сторон да. если есть яма, и колеса стоят на ровной поверхности. можно активно за сам стаб подергать, амплитуда нужна не большая а шумы слышно.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Karatel, я говорю о том сто если появился пока небольшой износ, методом раскачки в одиночку, можно и не докачать до стука.
зазор будет просто перекладываться туда сюда, но изза малой скорости стука не получится.
если убиты то тут без вопросов. а в самой начальной стадии, проще дергать сам стаб вверх вниз, но нужна яма(а это недостаток метода)
качая машину надо раскачать её массу, и преодолеть сопротивление амортов. а дергая за стаб, дергаем именно пружину.
не нравятся мои грамматические ошибки? не читайте мои сообщения!
Привет всем! Поставил стоки стаба фирмы Formpart. кто что может сказать о бесконечности времени?