SERVAC, Если стойки стаба шарнирные то их закручивать без разницы как под нагрузкой или без, шар вращается так то, не путайте с деталями на сайленблоках.
SERVAC, Если стойки стаба шарнирные то их закручивать без разницы как под нагрузкой или без, шар вращается так то, не путайте с деталями на сайленблоках.
Вопрос по поводу поворота руля. Стойка стабилизатора крепится одним концом к стабилизатору, а другим к амортизационной стойке, которая поворачивается. Штатные стойки шарнирные и при повороте руля (амортизационной стойки) не создают никакого сопротивления. Сайлентблок не настолько подвижен и должен создавать сопротивление при повороте.
При повороте руля не ощущается возрастания нагрузки, а вот усилия возвращать быстрее руль в нулевое положение достаточно с установленными усиленными стойками стабилизатора на салент блоках.
Реактивная тяга от Жигулей, не годится на роль стойки стабилизатора.
Начнём с того, что таких размеров стойка просто не поместится, особенно у верхнего крепления к амортизатору, тем более ещё с болтом. Дальше продолжать?
Продолжите, если не сложно. Просто я навскидку вариант подобрал, не особо думая. А если полчасика посидеть подумать, то я однозначно найду подходящий вариант из каталога.
На 89-90 т.км. застучала левая кость. Стоят родные, ни разу не менялись.