Там все одно за одно цепляется. Поменял одно, не поменял другое - выбросил деньги
Там все одно за одно цепляется. Поменял одно, не поменял другое - выбросил деньги
_________________
Мы то, что мы едем.
Тут главное вовремя обслуживать и менять изношенные детали вовремя, а не кататься убивая остальные детали подвески.
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.
ну в идеале на тёплую качать надо. а н на холодную, как тут на 1-ом фото
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.
Вот че пишут:
Измерять давление нужно в «холодных» шинах. В «горячей» шине, в зависимости от дистанции, нагрузки, скорости, температуры воздуха давление может увеличиваться до 10%. Поэтому никогда не спускайте воздух из «горячих» шин сразу после остановки автомобиля, иначе давление воздуха в холодных шинах будет слишком низким.
Если же «горячая» шина показывает давление меньшее, чем рекомендуемое, подкачайте ее до рекомендуемого давления плюс 10%, а после того, как шина остынет, проверьте давление снова и отрегулируйте его до нормального.
Шина подходит под определение «холодная», если автомобиль простоял на месте не менее трех часов, или проехал после длительной стоянки не более 1,6 километров.
При замерах, производимых в зимнее время в теплом гараже, стоит учесть, что на морозе давление в шине опустится на 2 — 3 десятых бара (атмосферы).
При вынужденном подкачивании разогретого колеса в дороге не устанавливать рекомендованное давление. Стоит увеличить его на 2- 3 десятых бара (атмосферы).
Нет недостижимых целей, есть высокий коэффициент лени, недостаток смекалки и запас отговорок.