Страница 12 из 12 ПерваяПервая ... 2101112
Показано с 111 по 120 из 120
  1. Пользователь (30)
    Сообщений: 93
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #1

    СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

    Согласовано с Администрацией.


    СпецСервис REKPP - ремонт АКПП и вариаторов в Москве

    Адрес: г.Москва, МКАД, 32-й км, владение 4 (территория ТРЦ "ЧайнаТаун"). Схема проезда
    Консультации и запись на ремонт по тел.: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99

    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве - http://www.rekpp.ru

    Полный спектр по обслуживанию трансмиссий:
    • комплексная диагностика неисправностей;
    • замена масла в АКПП / вариаторе;
    • ремонт гидротрансформатора;
    • ремонт гидроблока;
    • ремонт раздаточной коробки и др.

    ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП У НАС:

    1. Гарантия на ремонта АКПП от полугода до 2-х лет. Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев, без ограничения пробега.
    2. Присутствие при ремонте АКПП / вариатора. Разбор коробки происходит у Вас на глазах, возможность задавать мастеру любые вопросы, связанные с ремонтом трансмиссий. Если у Вас нет возможности присутствовать, не проблема – сделаем детальный фотоотчет.
    3. При ремонте используем оригинальные запчасти.
    4. Бесплатная эвакуация из любой точки Москвы и МО (при условии ремонта АКПП у нас).

    Какие коробки не берем в ремонт: AL4, роботы.

    Клубная скидка 10% на обслуживание и ремонт коробки у нас! (скидка предоставляется на работы).

    Для клуба действует бесплатная диагностика.
    В диагностику входит: тест-драйв с мастером, компьютерная диагностика, проверка состояния и уровня масла.
    Перечисленный список работ абсолютно бесплатный.
    Часто одноклубники обращаются за консультацией, описывая симптомы неисправности, особенно щепетилен вопрос посторонних звуков свистов/скрежетов/писков/воев и т.п. Каждый человек описывает звук по-своему и разобраться удаленно как на самом деле сложно. Да и часто бывает, что причина не в коробке. Поэтому, чтобы развеять все сомнения - делаем бесплатную диагностику коробки. Пусть даже и тратим свое время, но как мне кажется, это человеческий подход. Часто приезжают и просто лишний раз для успокоения проверить коробку.
    Для диагностики необходимо записаться по нашим телефонам и сообщить название автоклуба.


    В данной ветке с удовольствием ответим на вопросы связанные с неисправностями трансмиссии!






  2. Пользователь (11) Аватар для codehard
    Сообщений: 30
    Авео Т300 Седан-барабан АТ
    В клубе с 11.08.2017
    Адрес: Мытищи
    #111
    Цитата Сообщение от dim0n Посмотреть сообщение
    Rekpp,
    Может раскроете тайну и причину пинков на D при нажатом тормозе, характерно для 6т30 и на авео и на крузах...Проблема известная, но как-то окутана тайной, кто говорит что соленоиды под замену, кто отмалчивается и говорит особенность)
    По моему опыту это программно-железный глюк автонейтрали, не смертельный, просто в момент первого пинка скидывайте в М1.
    Часто появляется после пробок, когда старт-стоп постоянно педалью делаешь, она с ума сходит.
    Проверьте уровень масла и живите с этим до продажи, глюк редкий все же.

  3. Член клуба (109) Аватар для Besheny_ersh
    Сообщений: 1,014
    Авео ЛТ+ Седан
    В клубе с 20.06.2014
    Адрес: Москва
    #112
    Цитата Сообщение от codehard Посмотреть сообщение
    По моему опыту это программно-железный глюк автонейтрали, не смертельный, просто в момент первого пинка скидывайте в М1.
    Часто появляется после пробок, когда старт-стоп постоянно педалью делаешь, она с ума сходит.
    Проверьте уровень масла и живите с этим до продажи, глюк редкий все же.
    Согласен, плавающий "глюк". Замечал только после пробок.
    Кстати, друзья из rekpp, скажите, а прошивкой коробок наших вы занимаетесь?

  4. Пользователь (11) Аватар для codehard
    Сообщений: 30
    Авео Т300 Седан-барабан АТ
    В клубе с 11.08.2017
    Адрес: Мытищи
    #113
    Цитата Сообщение от Besheny_ersh Посмотреть сообщение
    Согласен, плавающий "глюк". Замечал только после пробок.
    Кстати, друзья из rekpp, скажите, а прошивкой коробок наших вы занимаетесь?
    Другие прошивальщики говорят, что автонейтраль не выпиливается из прошивки.

  5. Пользователь (30)
    Сообщений: 93
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #114
    Цитата Сообщение от dim0n Посмотреть сообщение
    Rekpp,
    Может раскроете тайну и причину пинков на D при нажатом тормозе, характерно для 6т30 и на авео и на крузах...Проблема известная, но как-то окутана тайной, кто говорит что соленоиды под замену, кто отмалчивается и говорит особенность)
    Добрый день! Проблема действительно известная, но ни какой тайны в этом нет. Виной всему действительно соленоиды. Но сразу менять комплект соленоидов не стоит, тем более что на рынке торгуют только китайскими. На этих АКПП соленоиды очень тонко настроены и очень боятся грязного масла. Соленоиды забиваются продуктами износа и начинают не правильно работать. Мы предлагаем услугу по диагностики блока соленоидов на стенде, где сравниваются показания работы соленоидов с эталонными заводскими значениями. По результатам диагностики иногда достаточно просто помыть/почистить соленоиды, а иногда приходиться заменить. В таком случаем меняется не комплект, а только тот соленоид или соленоиды, которые действительно это требуют. После этих манипуляций опять на проверку и сравнения значений с заводскими. Работа по С/У 6000р, ремонт блока соленоидов -12000р (независимо от кол-вы замененных соленоидов.

  6. Пользователь (30)
    Сообщений: 93
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #115
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Субару Форестер 2014 г.в., пробег - 133608 км.
    Модель вариатора: TR580.
    Причина обращения: Автомобиль поступил к нам на эвакуаторе. Со слов автовладельца: ехал по трассе, загорелся CHECK ENGINE, моргал А/T OIL TEMP. Несколько раз ощущал сильные толчки и машина встала. Обороты двигателя растут, а машина не едет.

    При попытке закатить автомобиль в ремонтную зону передние колеса заклинили.

    Визуальная диагностика на подъемнике: внешних дефектов не выявлено, следов подтеков масла не обнаружено. Выявлены компьютерные ошибки: P0716, 2746, 2750.

    При разборе вариатора выявлено: отсутствие масла в переднем редукторе, повреждение главной пары и корпуса переднего редуктора. Из основной полости вариатора сливалась жидкость странного цвета и консистенции (не соответствует оригинальному маслу, рекомендованному заводом изготовителем). Незначительное разрушение ведущего конуса. Все резиновые уплотнения непригодны для дальнейшего использования (рассохлись, задубели). Фрикционный пакет полного привода сгорел.





    - Ведущий вал переднего редуктора.



    - Ведомая шестерня, отсутствуют зубья.




    - Остатки подшипника ведущего вала.




    - Повреждение корпуса переднего редуктора.







    - Сгорел пакет полного привода.




    - Сбор вариатора.





    Работа:
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, комплект фрикционов полного привода, подшипник, ведущий конус (одна часть) б/у, передний редуктор в сборе с корпусом б/у, масло CVT Lineatronic II, масло 75W90.

    Итоговая стоимость: 116482 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.


  7. Член клуба (87)
    Сообщений: 804
    AVEO LT
    В клубе с 08.02.2017
    #116
    вот так едешь на относительно свежей японской тачиле по трассе, ночью, зимой, по лесу и не доедешь (во время)......

    а причину произошедшего удалось понять? куда масло утекло?
    продам проставки для увеличения дорожного просвета

  8. Пользователь (30)
    Сообщений: 93
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #117
    Цитата Сообщение от ferio Посмотреть сообщение
    вот так едешь на относительно свежей японской тачиле по трассе, ночью, зимой, по лесу и не доедешь (во время)......

    а причину произошедшего удалось понять? куда масло утекло?
    До приезда к нам автовладелец обращался в сервис в Санкт-Петербурге для плановой замены масла. По всей видимости, при плановой замене масла - масло слили, а залить забыли, редуктор работал на сухую. Или же перепутали заливное отверстие и вместо того, чтобы залить масло в передний редуктор, залили в вариатор. (такие случаи, к сожалению, встречаются часто). Автовладелец приехал в Москву в командировку, и тут машина встала.


  9. Член клуба (87)
    Сообщений: 804
    AVEO LT
    В клубе с 08.02.2017
    #118
    Человеческий фактор, что ж бывает.
    Но ведь , как владелец не услышал гудящую пару..... А выла она наверняка сильно....
    продам проставки для увеличения дорожного просвета

  10. Пользователь (30)
    Сообщений: 93
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #119
    Цитата Сообщение от ferio Посмотреть сообщение
    Человеческий фактор, что ж бывает.
    Но ведь , как владелец не услышал гудящую пару..... А выла она наверняка сильно....
    Даже не знаю, владелец говорит, что никаких посторонних и подозрительных звуков не слышал.

  11. Пользователь (10)
    Сообщений: 54
    Авео ЛТ Седан
    В клубе с 19.12.2015
    #120
    А каков ресурс коробок Авео Т300? К вам приезжали на ремонт ? У меня пробег около 190000 но вроде все ок. Масло каждые 30000 меняю частично. Передачи щелкает четко без пинков. Только утром, когда холодная при включении. Задней характерный толчек. Но после прогрева (когда покатаешься все ок). Вот и думаю. Надо ли что менять. Ваше представительство есть в Питере ?


 
Страница 12 из 12 ПерваяПервая ... 2101112