Страница 14 из 14 ПерваяПервая ... 4121314
Показано с 131 по 139 из 139
  1. Местный (31)
    Сообщений: 107
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #1

    СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

    Согласовано с Администрацией.


    СпецСервис REKPP - ремонт АКПП и вариаторов в Москве

    Адрес: г.Москва, МКАД, 32-й км, владение 4 (территория ТРЦ "ЧайнаТаун"). Схема проезда
    Консультации и запись на ремонт по тел.: +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99

    Ремонт АКПП и вариаторов в Москве - http://www.rekpp.ru

    Полный спектр по обслуживанию трансмиссий:
    • комплексная диагностика неисправностей;
    • замена масла в АКПП / вариаторе;
    • ремонт гидротрансформатора;
    • ремонт гидроблока;
    • ремонт раздаточной коробки и др.

    ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ РЕМОНТА АКПП У НАС:

    1. Гарантия на ремонта АКПП от полугода до 2-х лет. Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев, без ограничения пробега.
    2. Присутствие при ремонте АКПП / вариатора. Разбор коробки происходит у Вас на глазах, возможность задавать мастеру любые вопросы, связанные с ремонтом трансмиссий. Если у Вас нет возможности присутствовать, не проблема – сделаем детальный фотоотчет.
    3. При ремонте используем оригинальные запчасти.
    4. Бесплатная эвакуация из любой точки Москвы и МО (при условии ремонта АКПП у нас).

    Какие коробки не берем в ремонт: AL4, роботы.

    Клубная скидка 10% на обслуживание и ремонт коробки у нас! (скидка предоставляется на работы).

    Для клуба действует бесплатная диагностика.
    В диагностику входит: тест-драйв с мастером, компьютерная диагностика, проверка состояния и уровня масла.
    Перечисленный список работ абсолютно бесплатный.
    Часто одноклубники обращаются за консультацией, описывая симптомы неисправности, особенно щепетилен вопрос посторонних звуков свистов/скрежетов/писков/воев и т.п. Каждый человек описывает звук по-своему и разобраться удаленно как на самом деле сложно. Да и часто бывает, что причина не в коробке. Поэтому, чтобы развеять все сомнения - делаем бесплатную диагностику коробки. Пусть даже и тратим свое время, но как мне кажется, это человеческий подход. Часто приезжают и просто лишний раз для успокоения проверить коробку.
    Для диагностики необходимо записаться по нашим телефонам и сообщить название автоклуба.


    В данной ветке с удовольствием ответим на вопросы связанные с неисправностями трансмиссии!






  2. Местный (31)
    Сообщений: 107
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #131
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Меркури Маринер 2008 г.в., 193620 миль.
    Модель АКПП: CD4E
    Причина обращения: пинки и рывки при переключении передач, пропали 2 и 4 передачи.



    - Разбор АКПП.



    - Коробка ранее ремонтировалась. Корпус варенный. Корпус был отломан с той частью, где находится центровочное отверстие (не просто крепежное отверстие). Соответственно если оно будет смещено, то гидротрансформатор будет вращаться не по центру и будет стираться втулка скольжения и течь сальник АКПП.




    - Втулка гидротрансформатора на месте, а вот шлицы сбиты, что свидетельствует о большом пробеге. Гидротрансформатор не ремонтировался ранее, следов вскрытия нет.




    - При прошлом ремонте блок был заменен на блок нового образца. Блок только немного пропилен пружинным кольцом изнутри.




    - Пакет Форвард подгорел.



    - Насос в рабочем состоянии. Так же видим следы ремонта - герметик.




    - Оборвало тормозную ленту.



    - Пострадал поршень.



    - Блок снаружи нормальный. А внутри - вывернуло втулку и посадочное место тоже пропилило. Втулка должна быть запрессована, а ее мы вытащили руками. Отсюда начнется дисбаланс и биение.





    - Пластиковая шайба скольжения развалилась.



    - Износ солнечной шестерни.



    - Вот что внутри фильтра.



    - Необходимо менять втулки.



    - Блок соленоидов менялся при прошлом ремонте.

    Работа:
    - Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Разбор / чистка гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, тормозная лента АКПП, шайба, комплект фрикционных дисков, комплект втулок АКПП, барабан сцепления, трансмиссионная жидкость.

    Итоговая стоимость ремонта — 84100 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.

  3. Местный (31)
    Сообщений: 107
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #132
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: Тойота Секвойя 2003 г.в., пробег — 225585 миль.
    Модель АКПП: 30-40LE
    Причина обращения: Был антифриз в коробке, автовладелец промывал коробку — не помогло. Беспокоят толчки и пробуксовки передач.

    Очень часто приходится сталкиваться с попаданием антифриза в коробку, хочу заострить Ваше внимание на этом моменте. Если в трансмиссию попадает антифриз, то НИКАКИЕ промывки не могут, не выкидывайте деньги на ветер на многочисленные промывки, поможет только разбор коробки. От антифриза страдают в первую очередь фрикционы, тормозная лента, резиновые уплотнения.

    - Разбор АКПП.



    - Поддон. Поверхность краски в поддоне от антифриза вздулась.




    - Фильтр с одной стороны чистый. А с другой - пора менять.




    - Регулятор давления лучше поменять



    - Пакеты под замену. Фрикционы отслаиваются, антифриз делает свое дело.







    - Тормозная лента под замену.



    - У насоса сбиты шестерни.




    - Пробит блок.




    - Прокладка гидроблока просто гниет.




    - Резинки все распухли и потеряли эластичность, не дают нормально зажимать фрикционы. Вот что происходит с резиновыми уплотнениями при попадании антифриза.




    Работа:
    - Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Замена патрубка охлаждения.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальной диск Директ, тормозная лента, шестерни насоса, барабан Директ, втулка масляного насоса, регулятор давления.

    Трансмиссионное масло автовладелец привез свое.

    Итоговая стоимость ремонта - 87180 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

  4. Местный (31)
    Сообщений: 107
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #133


    Уважаемые одноклубники, от всего нашего коллектива поздравляем Вас с Новым Годом!!!

    Желаем самое главное - крепкого здоровья Вам и Вашим близким!
    Всегда отличного настроения, поменьше пасмурных дней!

    Пусть Вам этот Новый Год
    Море удачи принесет!
    Желаем благополучия, процветания,
    Счастья, любви и понимания!
    Больше прекрасных мгновений,
    И незабываемых впечатлений!



  5. Местный (31)
    Сообщений: 107
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #134
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

    Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2013 г.в., пробег - 118273 км.
    Модель вариатора: JF011E.
    Причина обращения: за 2 недели до приезда к нам, автовладелец замечал подергивания. А далее коробка окончательно встала.

    Разбор вариатора.



    - Поддон.




    - Фильтр теплообменника.



    - Ведущий конус разорвало.




    - Паз размолотило. Всему виной шарики. Они заклинили и привело к разрыву конуса.




    - Клапан в задирах.



    - Запрессовались шарики.




    - Ремень 66-ой. Ремень живой, но лучше заменить на усиленный.




    - Ведомый конус в хорошем состоянии.



    - Подшипник ведущего вала под замену.



    - Гидротрансформатор в ремонт.



    - Разбор и чистка гидроблока.



    Работа:
    - Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт масляного насоса.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр основной, фильтр теплообменника, трансммиссионная жидкость, ведущий конус (одна часть) б/у, ремень вариатора, ретейнер, подшипник ведущего вала со стороны крышки, шарики шкива вариатора.

    Итоговая стоимость ремонта - 100794 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

  6. Местный (31)
    Сообщений: 107
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #135
    Приветствую!

    Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП Лексус.

    Автомобиль: Лексус RX350.
    Модель АКПП: U151F.
    Причина обращения к нам: к нам привезли уже снятую коробку, со слов автовладельца — АКПП не ехала.

    - Вывернуло втулку насоса.




    - Вот здесь должна втулка быть, которую вывернуло.



    - Задиры на насосе.





    - Пропилен корпус подшипником.




    - Пропилен дифференциал подшипником.



    - Пакет Форвард сгорел.





    - Задняя крышка - видны задиры от блока Директ.



    - Износ блока Директ.



    - Поршень под замену.




    - Еще горелый пакет.



    - И еще горелый.




    Работы:
    - Разбор и сбор АКПП.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт корпуса.
    - Изготовление регулировочной шайбы.

    Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорные диски, пружинный диск, запорное кольцо, масляный насос, комплект поршней, Direct Drum, барабан Директ с валом.

    Итоговая стоимость ремонта — 107000 руб. Гарантия 1 год, без ограничения пробега.

  7. Местный (31)
    Сообщений: 107
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #136
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Субару Импреза XV, 2014 г.в., пробег — 61963 км.
    Модель вариатора: TR580.
    Причина обращения: Автомобиль не едет ни вперед, ни назад.



    - Разбор вариатора.





    - Фильтры.




    - Металл в поддоне.




    - Задиры на ведущем конусе.




    - Задиры на ведомом конусе.




    - Задиры на цепи.




    - Горелые фрикционы.



    - Гидроблок с финансовой стороны восстанавливать не целесообразно, будем менять на б/у.



    - "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение.




    - Так же меняем два подшипника.

    Работы:
    - Бесплатная диагностика.
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр картридж, фильтр вариатора основной, трансмиссионная жидкость, комплект конусов два подшипника, цепь вариатора, гидроблок б/у.

    Итоговая стоимость - 135840 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега!

  8. Местный (31)
    Сообщений: 107
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 04.04.2017
    #137
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Модель АКПП: U660.

    Коробку нам на ремонт привезли уже снятую. Повреждений много, постараюсь максимально все показать.

    Коробка ранее не ремонтировалась.

    - Разбор АКПП.



    - Поддон.




    - Насос пострадал. Куски металла «впились» в шестерню.




    - Считывающийся датчик на гидроблоке в металле. Гидроблок в ремонт.




    - Выгоревшие пакеты.





    - Подшипники разлетелись.



    - Все поршни под замену.



    - Еще горелый пакет.



    - Поврежден опорный диск.



    - Обойма под центральный подшипник изношена



    - Зубья центральной шестерни — попадал игольчатый подшипник



    - Наружная поверхность зубьев задрана, но на работу зубьев не влияет, серьезного удала не было.



    - Есть пропилы от попадания частиц подшипника в корпус. Это будет устраняться при ремонте корпуса.



    - Пострадали планетарки от разлетевшихся подшипников.




    Запах от АКПП жуткий, жаль, что по фото не передать ))).

    Подводя итог: Слабое место данной модели АКПП - это корпус. Сделана одна запорка, которая держит подшипник (подшипник держится на одной запорке). Это не правильно. Разбивает корпус, далее разлетаются игольчатые подшипники и потом мясорубка.

    Работа:
    - Разбор, дефектовка, сбор АКПП.
    - Ремонт корпуса.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок, комплект поршней, корончатая шестерня, масляный насос б/у, подшипники игольчатые, обоймы подшипников, центральная гайка АКПП, обгонная муфта Low/Reverse б/у, солнечная шестерня задняя, диск опорный, запорное кольцо, опорный диск С-1, подшипник вала привода АКПП, планетарный ряд передний.

    Итоговая стоимость — 141240 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

  9. Пользователь (10)
    Сообщений: 40
    Авео ЛТЗ хечбек
    В клубе с 05.11.2018
    #138
    Привет .У меня случилась беда ,после ремонта акпп Шевроле авео ,по словам мастеров ,авто проехало метров 400 и встало в аварийный режим и показало ошибку р0700(это с их слов ),сказали искать блок управления акпп ,нашли новый от Круза ,я связалась с Москвой и мне ребята с Москвы отправили mdi и ноут и весь комплект и прошивали они удалено ,седня была залита Прошивка ,Но авто не поехало ,а вернее поехало как самосвал ревела вся и еле ползла ,итог метров 200 проехала и загорелся чек ,буквы на экране мигают,встала в аварийный режим и ехала только на 3 скорости ,считали ошибки р0700 и р0722 ,разобрали мозги думали что провод прижали ,провод не прижат ,собрали обратно и опять так же ,теперь ребята с Москвы говорят Прошивка моя и сбоя не может быть и говорят чтоб датчик поменяла ,а наши здесь номера говорят чтоб акпп идиаоьно собранно и что это дело в прошивке .Помогите ,где здесь правда ((((сил нет моих больше ,второй месяц Машина стоит .(причина по которой разобрали акпп ,попал антифриз и пинала )

  10. Пользователь (13)
    Сообщений: 91
    Авео ЛТЗ Седан
    В клубе с 08.06.2015
    Адрес: Нижний Новгород
    #139
    Цитата Сообщение от Rekpp Посмотреть сообщение
    Добрый день! Проблема действительно известная, но ни какой тайны в этом нет. Виной всему действительно соленоиды. Но сразу менять комплект соленоидов не стоит, тем более что на рынке торгуют только китайскими. На этих АКПП соленоиды очень тонко настроены и очень боятся грязного масла. Соленоиды забиваются продуктами износа и начинают не правильно работать. Мы предлагаем услугу по диагностики блока соленоидов на стенде, где сравниваются показания работы соленоидов с эталонными заводскими значениями. По результатам диагностики иногда достаточно просто помыть/почистить соленоиды, а иногда приходиться заменить. В таком случаем меняется не комплект, а только тот соленоид или соленоиды, которые действительно это требуют. После этих манипуляций опять на проверку и сравнения значений с заводскими. Работа по С/У 6000р, ремонт блока соленоидов -12000р (независимо от кол-вы замененных соленоидов.
    А блок соленоидов снимается вместе с коробкой?


 
Страница 14 из 14 ПерваяПервая ... 4121314